LUCAGT

se vincete che elaborazione alla vespa fareste?

certo che esiste la moneta da 3 euro!!! io ne ho una ed è facile anche rimediarle http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0252036771

io ho la moneta da 3 euro

fatto in vietnam? con cosa in carta? non mi fido

ma perchè fare questa modifica? se la bobina va bene tienila così, io ne avevo un motore a statore interno che faceva scintille da un cm

sembra incredibile, ma stasera mentre ero in vespa mi sono sbilanciato per evitare un cretino sul t-max che mi stava investendo, d'istinto ho messo giu in terra il piede, ma quando torno a casa avveto un forte mal di testa al lato sinistro della testa, questo succede se appoggio il tallone del piede che ho messo giù in terra per non cadere. cosa mi succede? ho un male incredibile escusivamente se appoggio il tallone!!! appena lo alzo svanisce

sul sito usag la 907 N è in offerta 275 euri

che marca è e quanto costa?

per me prendete un inculata col fischio..

il mio elettrauto c'è l'ha con i gradi sul display, quindi esiste

chiedo di illuminarmi su questo attrezzo, quale possedete, prezzo, prestazioni, a me interessa una pistola che rilevi il punto morto superiore, abbia il dispaly per i gradi, e vada bene per monocilindrici 2 tempi e 4 cilindri 4 tempi. quali avete provato?

quale?

provo a spiegartelo, il funzionamento è uguale al sistema tradizionale non cambia nulla, ho solo spostato i registri del cambio vicino a quelli della frizione. ma i vantaggi sono, che è più semplice regolare la tensione dei cavi del cambio ottenendo cambiate più fluide, perchè i registri dei cavi non sono al carter vicino alla ruota, ma vicino a quello della frizione e quindi lo regoli con maggior semplicità. se rompi un cavo ad un raduno in 10 minuti lo monti e lo regoli senza inginocchiarti per terra a bestemmiare con la 7 e la 8 che non riescin a girare. inoltre se le guaine si usurano sostituisci solo la parte che va dal registro originale a quello che ho creato io senza andare a toccare il manubrio e la guaina che vi arriva. cambiare un blocco risulta piu agevole. io mi ci trovo benissimo dopo anni che lo utilizzo. io e simone abitiamoa 500mt... quel pataca

provo a spiegartelo, il funzionamento è uguale al sistema tradizionale non cambia nulla, ho solo spostato i registri del cambio vicino a quelli della frizione. ma i vantaggi sono, che è più semplice regolare la tensione dei cavi del cambio ottenendo cambiate più fluide, perchè i registri dei cavi non sono al carter vicino alla ruota, ma vicino a quello della frizione e quindi lo regoli con maggior semplicità. se rompi un cavo ad un raduno in 10 minuti lo monti e lo regoli senza inginocchiarti per terra a bestemmiare con la 7 e la 8 che non riescin a girare. inoltre se le guaine si usurano sostituisci solo la parte che va dal registro originale a quello che ho creato io senza andare a toccare il manubrio e la guaina che vi arriva. cambiare un blocco risulta piu agevole. io mi ci trovo benissimo dopo anni che lo utilizzo.

provare per credere, comunque domani ne costruisco un altro per un altro blocco e farò foto piu belle

quanta tecnologia vero? ci sono 2 spezzoni di guaina che partono dal profilo a U e vanno nei vecchi registri, nella U sono fissati nel loro cappellino originale che sta in un foro da 6mm e si incastrano perfettamente essendo conici, le altre guaine che arrivano dal manubrio si fermano in registri da 6 da mountain bike, il tutto e saldato alla vecchia staffa e non si muoverà mai, i vantaggi sono: non c'è sbattimento di piegarsi a 90° (al giorno d'oggi non è poco) si registrano A MANO ogni qualvolta si vuole le guaine che si fermano sul mio coso sono piu corte e difficilmente si usurano le guaine che dovessero usurarsi sono solo quelle corte, che si cambiano in un minuto

foto inviate

dopo un anno di richieste.....dai meglio tardi che mai, oggi ho scattato le foto del mio coso (non fraitendete) per regolare le guaine del cambio senza stendersi per terra a bestemmiare in aramaico con la 7 e la 8 in mezzo al grasso e allo sporco che piu lercio non si può.. io sono 4 anni che c'è lo sù e non ho mai avuto problemi, ma oggi ho fatto le foto perchè il mio blocco ha un problema irrisolvibile che scoprirò solo aprendolo... pretendo un euro a minuto risparmiato con il mio coso, e 50 centesimi a bestemmia non detta. ricordo che ha 30km da casa ruppi un cavo del cambio e fortuna in giro tra altri vespisti trovai gli attrezzi e in 10 minuti, cavo cambiato e rogolato! chi mi pubblica le foto? gia che si sono pubblicate anche il mio contachilometri digitale.... attendo la mail di chi mi pubblica le foto

e il terzo che organizzo, l'anno scorso eravamo circa 80 vespe, quest'anno penso un oltre le 100 vespe

ottimo, mi fa piacere che ci sia qualcuno del forum, cosi ci conosciamo, lo organizzo io e ci metto tanto impegno.

io ho messo il digitale di una bici al posto di quello dell'et3 e mi sono costruito i leveraggi per modificare le impostazioni e ho illuminato il tutto con una lucina da cruscotto, gia è piccolo da leggere, figurati uno strumento in grado di fare tutte quelle cose nello spazio del contachilometri

bella...ma forse beve un po troppo per bere beve come un fosso, ma io ho sul l'inizione a gpl liquida, alle uno a benzina gli faccio ciaooooo

io sarei favorevole a un impianto a gas al cocorocò, di quelli che ti fanno dormire per sempre e sono sicuro che tra le vittime non ci sarebbe un romagnolo ma solo la feccia della feccia impasticcata e drogata.

uno turbo tutta la vita

togli il tappo della benzina infili uno straccio imbevuto di benzina, lo accendi e scappi, poi gli dici che hai acceso lo straccio per vedere dentro al serbatoio se c'era benzina