LUCAGT

sto pensando di sostitire le puntine con il sensore di hall che altro non è che una puntina magnetica. lo avevo fatto sulla mia prima lancia fulvia con ottimi risultati, qualcuno ci ha mai pensato? naturalmente abbinato ad un opto relè e una batteria. appena ho un attimo mi ci butto a studiare come posizionarlo.

forse parli della 1100 giannini turbo, non mi sembra che sia entrata nemmeno in produzione era una uno 45 trasformata, ma altre 1300 turbo a carburatore non le ho mai sentite, la r5 a carburatore c'era me la ricordo. la r5 non è mai stata iniezione... la uno mai stata a carburatore... confermo,tutte con la scritta I.E. infatti non mi sembra che sia mai esistita, ricordo solo questa giannini, ma ripeto che non mi sembra sia mai stata prodotta. La mia uno turbo prima serie è gia piu rara é stata allestita dalla coriasco e non dalla fiat, ha la particolarità di essere ibrida cioè costruita con i pezzi della prima e della seconda serie nel motore, ma è sempre a iniezione

già, ritieniti fortunato a conoscere un MECCANICO..ormai si trovano quelli chiamati "il my mekk" una sorta di santoni dei motori per bimbiminkia questo è un bravo meccanico è uno di quelli anti consumismo che riciclano e riparano, spesso lo pagano (quello del trenino, ma non sempre l'ultimo) (quello del trenino, ma non sempre l'ultimo) in natura con frutta, pesce, salumi ecc, conosce tantissime bestemmie il che lo rendono un uomo molto colto, persino il prete cambia strada piuttosto di passare davanti alla sua officina di che zona di rimini sei? periferia nord, di Viserba, 300 mt dal mare, posto in cui è difficile incontrare un umano normale..

oggi domenica 15 novembre ci troviamo x le 14:00 a torriana davanti alla ferramenta che da sulla strada santarcangiolese a 4km da sanatarcangelo di romagna per andare a Pugliano ad un raduno di trattori-auto-moto. Scusate il preavviso ma ho avuto conferma stanotte...

anche io, se però fa freddo vengo in macchina a fare l'apripista

già, ritieniti fortunato a conoscere un MECCANICO..ormai si trovano quelli chiamati "il my mekk" una sorta di santoni dei motori per bimbiminkia questo è un bravo meccanico è uno di quelli anti consumismo che riciclano e riparano, spesso lo pagano in natura con frutta, pesce, salumi ecc, conosce tantissime bestemmie il che lo rendono un uomo molto colto, persino il prete cambia strada piuttosto di passare davanti alla sua officina

forse parli della 1100 giannini turbo, non mi sembra che sia entrata nemmeno in produzione era una uno 45 trasformata, ma altre 1300 turbo a carburatore non le ho mai sentite, la r5 a carburatore c'era me la ricordo.

storia di un meccanico vicino a casa mia. Come non esiste un canarino che caga come un elefante allo stesso modo non puoi montare una marmitta troppo aperta se hai la bocca e la pancia piccola. Come non esiste un elefante con un culo da canarino, non ha senso montare un grande carburatore con la marmitta originale, sarebbe come cagare con un dito nel sedere.... sante parole, non cito le altre sue storie e frasi per non essere bannato dal linguaggio colorito.

come telaio e finiture meglio la renault, la punto gt è una bruciasemafori, hanno assetti completamente differenti così come l'erogazione. Dipende da come le vuoi utilizzare o spremere.

bisogna essere nati con la trazione dietro... e avere una guida liscia. lasciarla scorrere molto e non aver paura del rollio. ok, il manico conta molto, ho 2 auto a trazione posteriore, ma su certi percorsi e sopratutto asfalti bisogna essere proprio bravi per essere competitivi rispetto a vetture analoghe.

la uno turbo a carburatori non è mai esistita che io sappia.

Vuoi la mia??? Innocenti Mini Minor 1000 del '73 rossa con tetto nero... sono andato avedere una 1300 ma era un bagno di sangue...

tranne ALFA, che anzi....... l'alfa in pista la fulvia nei rally, un alfa su strada è bella ignorante da tenere a terra, io ho provato il gt junior e bisogna stare attentissimi.

la fulvia è una gran macchina e anche se ha 30 e passa anni è di concezione molto moderna, 4 freni a disco, distribuzione a 2 alberi a camme in testa, motore longitudinale a sbalzo, è non èsiste nessuna altra vettura al mondo con la sua visibilità, inoltre ci si sente molto agevolati dalla posizione di guida esttamente al centro dei due assi ruota, le case avversarie per stargli alla pari avevano tutti motori di cubatura superiore! domani vado a vedere un 131 volumex e una mini

ho gia il 124, però è spyder, è di mio fratello, leggermente elaborato, ha una guida rispetto alla fulvia letteralmente di m.... ritengo la fulvia molto superiore nella guida sportiva sotto molti aspetti. ormai ho deciso di vendere la fulvia perchè sono 10 anni che c'è l'ho e vorrei cambiare.

sportiva senza dubbio, europea, magari anche spyder.

io pensavo di puntare su una porshe 944, miè sempre piaciuta

voglio cambiare la mia fulvia coupè, voi che dite?

mi sembrate matti!

il programma lo trovate qua http://www.vespaclubsantarcangelo.it/in ... 4&Itemid=1 è a santarcangelo di romagna, il 22 novembre

io non ci credevo, due tre candele ngk nuove sulla 50 prima serie oltre a qualche sbuffata non ottenevo, metto su una bosh e una londge vecchissima dello stesso grado e la vespa andava con mezza pedalata.

se la vuoi della SOILMEC dimmelo, ho delle conoscenze anche io conosco un ingeniere della soilmec! è un grande preparatore, ha una lambretta che vola

li trovi esattamente dove vendono le bici elettriche, vengono usati per dare l'impulso alla pedalata assistita.io lo prei li

non ho mai fumato, questo mi dovrebbe salvaguardare un po, comunque proverò anche con iodosan, il miele lo uso regolarmente, ma non fa i miracoli, inoltre mercoledì vado a fare un altro controllo. non ne posso più la tosse di quest'anno è impestata, mi va avnti la vespa a scatti!

gli venga un colpo all'NGK, ho ancora in mente in giorno con la 50 prima serie, con il motore interamente nuovo, dopo un ora di spedivellate, controllato ogni particolare, la vespa nulla, morta, arriva mio padre con un una champion e la mette in moto, da quella volta mezza pedalata e la vespa e partita. sull'et3 la monto normalmente, non ho avuto problemi, tranne una volta in cui la vespa ha smesso di andare, smonto la candela e non c'era più l'elettrodo laterale. fortunatamente è uscito dallo scarico perchè non c'erano danni