blaps_85

Turbo, ma quale dinamometrica.. tutto a mano. Qui si lavora di agricoltura. L'ho stretto mettendo una piattina di rame tra gli ingranaggi. Molto forte. Forse più dei prescritti 45Nm

No, non gira con la campana. È questo il problema

...

Bene. Fine prima stagione. Alla prossima rismonto tutto e metto un cluster VMC

Si, collettore Polini da 24 con attacco elastico. Sotto c'è un bel po' di spazio. Chiedo come si allenta perché non si riesce. Come metto la chiave il dado gira col cluster. Se metto la prima gira comunque insieme all'asse ruota.

Ma ora come si allenta quel dado?

Benissimo. Mi sa che ci vuole un cluster nuovo. E amen

se provo a togliere il dado frizione il cluster gira ma la campana e la frizione non lo seguono

Non so cosa sia successo ma la pedivella ora scende a vuoto. Ho pensato fosse uscito lo spingidisco ma non è lui il problema, è in sede. Ora cerco di capirci qualcosa... Di sicuro vedo la frizione non perfettamente fissata. Magari faccio un video

Dunque... Siamo arrivati alla resa dei conti. Messi il carburatore, il serbatoio e il filo. E messa in moto facilmente. Metto la prima e si spegne di botto. Boh... Non capisco. Se non fosse che ha un solo filo dire che ho invertito i fili del cambio e che la frizione non stacca bene. Ma non è così. comunque.. Marco mi chiedeva come sta il carburatore (che é un 28). Direi che sta molto comodo (essendo alto come il 24 non vedevo grosse difficoltà). Il meccanismo originale apre completamente il carburatore. E anzi ne aprirebbe di più grossi.

Vedo che hai fatto un foro sulla camma per una vite (immagino un fine corsa agricolo). Vedo bene? A che distanza dalla camma? comunque ieri ho dato un'occhiata al filo e mi sembra che il leveraggio originale senza nulla attaccato riesca a tirar su almeno 4 dita di filo. Hai voglia di aprire la ghigliottina...

Dici? Io sapevo che si arrivava ad aprire il 28

Ovviamente se avete consigli su che filo prendere.. sono ben accetti

Buon anno a tutti! Anche oggi ci siamo sporcati le mani... Quindi resoconto giornaliero: Ho montato piatto portaganasce, tamburo, ruota e fissato la marmitta. Fantastico, tutto a modo. Persino il cavalletto penso possa restare al suo posto. Niente. Mancano solo carburatore e serbatoio ma il filo acceleratore é cortissimo. Mi ero scordato di questo dettaglio. Se domani trovo la piaggio aperta lo vado a comprare e vediamo di mettere in strada sta vespa. Top!

Bello, mi piace il lamellare. Come albero su cosa sei orientato?

Buongiorno! Stamattina ho posizionato il motore sotto la scocca e connesso i fili di cambio e frizione. Incredibilmente sembra non necessiti di modifiche. Forse il cavalletto... Vedremo

Si. Avevo dimenticato di scriverlo. Come prima cosa stamani ho messo l'olio. 80w90 motul minerale

Perché è fuori fase? Inoltre non mi sembra magro ed ho messo l'olio stamattina. Forse ho dimenticato di scriverlo....

Potrei anche levarlo il cavalletto.. ho un laterale inutilizzato

Mi era sfuggita questa parte. L'ho messa la doppia guarnizione e non era ancora sufficiente

Vedo addirittura una faccia piangente... Cos'è che non va? Vi siete commossi? 🤣😜

Signori, buongiorno! Stamattina mi sentivo carico. Quindi ho messo il massimo da 120 e come per magia.....

Purtroppo non ho altro. Ma tornando al simpatico spingidisco. Ma se provvisoriamente ci metto quello normale senza cuscinetto? Funziona comunque la frizione? Io l'ho avuto per anni il rallino crimaz sullo spingidisco normale e non è successo assolutamente niente. Nel senso... Non faccio un ordine solo per lo spingidisco... Alla prima occasione glielo compro. Ma intanto potrei mettere l'olio e vedere di carburare sto cinesissimo 28. Che già di giri senza olio ne ha fatti parecchi ....

comunque mica lo so se sono magro... Mettendo la mano davanti il venturi butta un casino di benzina!

Boh.. che io sappia è originale piaggio. E la vespa ha 4 marce