elmotorista

non hai fatto minacce?? dai dai fai un piacere a tutti o ti modifichi o puoi anche fare a meno di entrare qui dentro se sai già tutto

bè dire al tanzi che parla a vanvera.. ce ne vuole.. se non lo hai capito subito dopo il bestia comanda lui qua dentro... e non vedo il motivo di rispondere così! io ti ho solo consigliato di pulire il canale del minimo e quello della progressione, in quanto avevo il tuo stesso sintomo, poi sei libero di fare quel che vuoi! ps le minacce non farle per mp, che sono ridicole.. falle in pubblico! pazzesco ragazzi.. a che livelli..

è inutile che cambi carburo... basterebbe che prendi un filetto di un filo freno e lo infili nel canale del minimo x rimuovere lo sporco... am forse è troppo difficile..

per te è sufficiente un giro col lelle.. sempre se decidi prima o poi di farlo...ihih

sei in grado di leggere?

controlla il canale del getto minimo stesso identico sintomo anche a me

ansa: h13.35. angelo, alias elmotorista si diploma perito elettronico e delle telecomunicazioni. voto 65.. ERA ORA!!!

. esatto... la prima cosa che ho letto.......

esattamente quello! hai un mp comunque effe..

cm questo però più schiacciato

polini ne fa uno molto buono che ho avuto modo di provare..

mattarollo! a treviso.. ha tutto!

x uso cittadino andrebbe benone pure un 19,..... l M1 è incredibilmente versatile si adatta a tutto!

ma perchè vi volete rompere la mano con la molla malossi... io ho dischi torniti, frizione surflex molla idem, e non slitta neanche a pagarla con l M1L.... se proprio vuoi andare sul top compra la 4 ini, il top secondo me, leva morbidissima e funziona da colui_il_quale. non capisco proprio questa moda di montare la molla malossi PERFINO SUI 100-115 che di cavalli ne hanno meno della metà di un lelle o m1 normale... con i dischi tornitit a momenti basta la molla originale...haha

quoto orax.. c'è un trucchetto che pochi sanno là...

pazzesco... da morire!!!

non vuole fare vedere le imperfezioni....ihihi

grandissimo gigio...

giusto ma questo è deleterio su motorelli poco tirati come un 100 olympia!

Le solite domande del caiser.... c'è gente che con un 130 fa 90 all'ora chi riesce a raggiungere i 120.. Magari a te neppure si accende..magari la frizione si spappola.. Dipende da un sacco di cose la velocità..non solo da cilindro e carburatore... quotone

ottimo!!! chi fa da sè fa per tre.....studiando quel manualetto mi sono capito. grazie mille a checco x la dritta!! il motore gira pulitissimo, e tondo imbrodamento inesistente, appena apri il gas inizia a tuoneggiare alla grande!! appena possibile monto su tutto

HO TROVATO su un sito un manuale dellorto... dove spiega il circuito del minimo nel vhsb! parla appunto di getto del minimo,.... in figura si vede il getto del minimo che va ad alimentare il foro di progressione che è quello sotto la valvola a sinistra; quando vado ad alzare la valvola evita che il motore si spenga. mentre il foro a destra è appunto il foro del minimo, comunicante sempre col getto. facendo delle prove con una siringa e acqua, questo foro nel mio carbu è otturato,... ho provato con aria compressa ma niente... che cosa mi consigliate di usare x pulire? grazie!

No, senza emulsionatore va di cacca, devi prima trovare il getto giusto e poi con la vite fai la regolazione fine. Se sale di giri e muore, prova ad aumentare il getto. Checco ok grazie checco... provo a smontare tutto il carbu completamente e pulirlo di nuovo. in caso mattarello provo a montare senza getto del minimo voglio vedere io!!

sono perfettamente d accordo con te cristine... ma sai comè vespe con su un 34 qua dalle nostre parti non è molto ordinario e non saprei a chi chiedere inoltre è la 1 volta che uso un carburo così... perdonami se sono l unico a fare domande del genere...

allora.. ho appena provato a fare come dici te checco, ho bucato a 1mm l emulsionatore, e messo il getto. la situazione è cambiata, non è più super magra, ovvero fa l il tiro che fa un motore originale quando sta x finire la benza... sale di giri all impazzata. adesso muore proprio.. se tiro l aria invece sta in moto. ho provato ad eliminare l emulsionatore e mettere solo un getto da 40 ma la situazione è invariata... la vite l ho svitata in un range fino a 2giri... va svitata di più? sembra come se il circuito del minimo fosse escluso... mah... consigli?