gandi93

Salve sapete dirmi per favore le misure di tutti gli o-ring nel blocco vespa (delettore, pedivellla ecc..) perchè non sono riuscito a trovarle.. grazie mille ciauss

prova a guardare che non si siano allentate le viti che tengono la bobina...

prova a guardare che non si siano allentate le viti che tengono la bobina...

dici??ma costa tanto???? uhhh che costa tanto dato che per usarlo ci vuole punta apposta e attrezzo apposta..

mi sembrava più scuro... e quella in fondo??

Sapete dirmi che grigio è quello del faro basso nella prima fila di immagini o quello dell'ET3 a fondo pagina http://www.vespaforever.net/lavostra6.htm oppure qualcuno sa consigliarmi un bel grigio sullo scuro da abbinare a nero opaco?? grazie mille ciauss

no beh mi rivolgevo a Sirvano che un po' lo conosco online...no ma le domande sono lecite ci mancherebbe...ma io non ci guadagno nulla in sta cosa, è che a questo prezzo x me è veramente un affare una proma nuova, ma la mitica mica le imitazioni d'accordissimo con te

anche a me non importa nulla dell'omologazione...sarebbe di certo l'ultimo dei miei problemi era solo curiosità sul fatto se fossero riusciti a omologarla... tutto qui

una domandina da guastafeste ma sono omologate?? penso di no... comunque bella idea riprodurla

in teoria non dovrebbero svitarsi nonostante siano avvitate a mano per due motivi: -c'è il frenafiletti -c'è la forza delle molle che le tiene in tensione correggetemi se sbaglio..

menzionati poco tempo fa in Chiacchere... guardate qua viewtopic.php?f=1&t=41130

forse riesco a venire con un amico di mio papÃ

veramente una bella frizione ben realizzata un a PLC

me cojoni!! io ho un parabrezza usato, ma perfetto, ed un portapacchi cromato nuovo... facciamo 180 spedito ed è tutto tuo?

per vespa grt: io ho immattricolato la mia special l'hanno scorso e di frecce non me ne hanno chieste comunque è vero che ognuno vende al prezzo che vuole ed è vero che se uno non vuol comprare non compra...è anche vero che il venditore non è giustificato da particolari spese a vendere la vespa a questo prezzo. Posso giustificarne uno che la restaura alla perfezione e poi me ne chiede 3000...questa è la mia opinione dopo...amici come prima comunque 6 mesi fa ho comprato una special con libretto e telaio in ottimo stato a 100 euri...

toglila dal muro con il martello pneumatico e poi vai di fiamma ossidrica

complimentoni davvero bellisima veramente fatta bene e quelli dietro sono i cerchi di un m3??

quoto in pieno luca le spese su un mille sono tante... per esempio solo se devi cambiare pneumatici ti saltano minimo 200 euri mentre con l'et3 ti arrangi a casa a cambiarle e con 30-40 euro te la cavi... è solo un esempio; ma immagina quante altre spese hai. poi devi vedere te, c'è chi e talmente innamorato della sua vespa che non te la cederebbe neppure a pagarla oro... ciao

e bravo tm sempre bei lavoretti dalle tue mani facci sbavare con un po di fotine del motore... ciauzz

la mia idea di macchina praticamente un cesso ma con un motore da far arricciare l'asfalto

Io c'ho una foto ma non so se è quello che dici tu eccola

davide evidentemente mi sono espresso male... io intendevo un progetto e di conseguenza una modifica uguale per tutti

Un altra buona idea, secondo me, sarebbe fare il progetto e poi modificare i carter su richiesta dei clienti. Con questo metodo non bisognerebbe fonderne di nuovi e forse si conterrebbero i costi. In pratica io ti mando i miei carter, tu me li prepari ben benino e me li rimandi... o mi sbaglio

secondo me si potrebbe riscuotere notevole successo dato che kit come l'm1 o il falc al carter necessitano di notevoli pacchi lamellari per dare il massimo... certo il tutto dipende dal prezzo a cui verrebbero venduti.