Psycovespa77

Secondo me comunque la bobina px va anche su statore pk,sono tutte e due 6 poli alla fine dei conti.Se trovo uno statore px e sopratutto se mi ricordo(la vecchiaia avanza)provo a prendere 2 misure al volo.Forse ci va o forse no.Chissà...

Si,visto che gia ce l'hai sulla centralina.Se poi vuoi evitare problemi,puoi anche tagliarlo alla saldatura della bobina e toglierlo completamente.

Alla fine un po di ghisa lasciala su quel gt altrimenti ti esplode alla prima sgasata

Qualcuno di voi ha provato la frizione in questione?

Mi hanno regalato il cestello 6 molle dell'hp con le 12 molle del kit ed i 2 dischi di chiusura.Tralasciando il discorso dischi che metterò nuovi,come kit molle è valido e tiene un ghisone 130 nervoso oppure mi oriento su altro?Visto che avrei trovato anche ulteriori sei molle aggiuntive per un totale di 18,vale la pena provare o perdo solo tempo?

Ormai i denti son cavati...

Al mio,due picconate di dremel le ho date proprio in quei 2 punti ed ancora funziona.Non sò però se è stata una cosa utile o no ma gia che c'ero...

Per come stai procedendo,sicuramente male non andrà.C'è da definire per bene la rapportatura del cambio-campana anche in base allo scarico.Forse avrai da tirarlo giu un paio di volte per aggiustamenti vari ma come base direi che è buona.

Forse rastrello,è piu vicino al piccone.

Io non ho usato tutte queste accortezze,ho usato il dremel a mò di piccone e via.Ma anch'io son dietro a cercare un alberello corsa 53,il collettore mrt per il mio piccolo 36 ed un elettronica variabile.Poi al primo giretto toscoemiliano in cui ci incontriamo,tiriamo le somme

Va a finire che gli viene meglio del mio,devo correre ai ripari.

Io dico che va.

Testalo per bene che forse sarà uno dei miei prossimi acquisti.

Mi sembra che i vertex arrivino fino a 59mm.

Gia che hai tutto in mano,rifinisci bene quei travasi (ed in special modo lo scarico che fa pena).

Io nel corso degli anni ne ho trovati 3 crepati sul travaso.Il piu potente dei 3 aveva la proma ed il 24.Da quando ho cambiato marca mai piu avuto problemi neppure dopo 4 anni su un rifasato.

Vertex.Ho smontato il mio vecchio polini rifasato dopo 4 anni di onorato e maltrattato servizio.Nessun problema riscontrato.

Hai gia pensato al pistone?

Ho controllato tra i vari ricambi ma ho solo un pò di n204 originali piaggio prima serie con gabbia in ferro.Forse è meglio non rischiare e limitarsi a riaprire ogni tanto,ho anche dei tn9 c3 a sfera e magari provo con quelli.

Non farlo girare troppo se hai il pistone asso.Hanno un brutto vizio...

Chiedi via mail se è compatibile con statore non a puntine ma credo di si http://www.officinatonazzo.it/accensioni-e-volani-bobina-alimentazione-interna-originale-piaggio-per-statore-a-puntine-12v-vespa-px.1.15.80.gp.3339.uw

Devo cambiare i cuscinetti di banco alla vespa,non fanno rumore ma il volano ha iniziato a strisciarmi sullo statore e mi manda in tilt l'accensione(piaggio 6 poli).Trattandosi di un motore abbastanza allegro fino ad oggi ho usato i tn9 c4 ma non durano piu di 2 anni ed il problema si ripresenta.Visti i regimi di rotazione elevati,se monto un cuscinetto a rulli lato volano dite che tiene tranquillamente o faccio una caxxata e butto via i soldi?Ed eventualmente,quale tipo consigliate?Da qualche parte devo averne qualcuno,magari pesco da li se ho il modello giusto.

Mi sembra di ricordare che anche i tecnici suzuki(se non sbaglio)ne piazzarono uno su una moto.

Tutto ebbe origine da questo rospo a 4 ruote

 e

dalle 4 alle 2 ruote il passo fu breve      

Che dire...motori eccezionali con prestazioni notevoli per l'epoca.E al giorno d'oggi per me sono i migliori in assoluto.                                                                                                                                                                    

Buoni anche per una grigliata tra amici          

                                                                                             https://www.youtube.com/watch?v=V6AYHLwDDUs

Intanto inizia da quello,se ancora non va devi aprire il carterino frizione e vedere qual'è il problema.

Vai a fresare un po di ghisa che fa bene alla salute.