marco007

moshvic............ Il problema è che il fatto del taglio alla chiusura dei travasi veniva consigliato ( DA ALCUNI ) per aver motori di un certo livello di potenza e il ritardo non doveva essere eccessivo perchè altrimenti creava rifiuti e la potenza dicendeva ......

non è il ritardo che compromette l'affidabilità ..... sono tutti gli altri lavoretti strani che mandano i motori a farsi benedire......

anche x viaggiare secondo me con silent 74° di ritardo sono ottimi.....

Big.... non parlo a caso e per produrre saliva in bocca...... io cercco di dare e scambiare pareri..... tu hai mai provato ritardi elevati? non sò perchè ma quando un semplice utente del forum dice ad ESEMPIO che 80° di ritardo su una configurazione vanno bene viene preso x idiota e x quello che gioca a sparare il numero più alto..... poi se invece la stessa cosa viene detta da qualche " big " dicartone tutti affermano senza neanche provare------ io dico che 74° vanno bene.... STOP! con la silent e quelle fasi sono ottimi! poi se per voi sono solo scemenze limitatevi a 50° di ritardo e anticipate alla chiusua dei travasi.......................... ( come qualcuno consiglia )

Bhè io peso 86 kg.... monto una 27/69.... un ritardo non di certo di 70° ..... e scarico che va intorno i 190°.... e per giunta con cambio originale..... e non mi sembra una tragedia..... tutto è relativo a ciò che si vuol fare....... PS: non ho nemmeno fenomeno di rifiuto come in molti dicono..... solo un motore che gira altino.....

74° vanno più che bene....... ed è anche un ritardo molto contenuto........ fidati! .................. non fatevi troppo problemi a ritardare un albero!

L' M1R è un cilindro bello tosto..... unica pecca che ha pochissima schiena...... infatti non a caso viene montato con 24/72, 25/72 al limite.....

infatti silvio hai perfettamente ragione..... forse mi son fatto comprendere..... non stò criticando fasi ecc ecc..... Orazio capisce.....

bel motore..... complimenti da un simpatizzante Polini - Falc.......

Bruno.......... ho fatto i complimenti allo scidà racing x la qualità degli interventi e la cura complessiva dei componenti..... sono tra i numero uno! scida racing-------- Però guardando bene ho detto solo che è un motore tranquillo e che pizzica.... cioè piccante con quel brio al momento giusto..... PS: non si deve smadonnare aggiustando quel qualcosa e mettendo un 'altra testa...... Orazietto capisce............

orazietto complimenti al vostro team x il modo di lavorare..... però sui motori altrui a quanto si osserva vi limitate...... ( fate bene.... )

verissimo..... su questo concordo con te.... non tiene anche conto di altri parametri importantissimi come dell'aspirazione, RC ecc ecc.... d'accordo però prendendo quelle misure e inserendo rapporti sezione iniziale/finale altini tipo rapporto 7-8 già escefuori qualcosa di utile come base........

giustamente da un software gratis checco non puoi pretendere che ti dia marmitte pari alle falc! è logico ma se ben fatte sono discrete basi di partenza...... sono d'accordo con te sul fatto che hanno limiti però..... facendo una marmitta con quelle misure provandola, modificandola, riprovandola ecc ecc si possono raggiungere risultati discreti!

Ci sono .... se hai pazienza ti mando i link di qualcuno domani......... anche se sono dimensioni da usare come punto di partenza........

bella bestia........

non è detto che debba valere........... e non è detto che...............................................................

Anche x mettere a moto il Polini del mio post ci sono uscito pazzo............ Solo dopo quasi 2 ore mi sono accorto che avevo domenticato di mettere la benzina.....

mmmmh non conosco il grafico del motore....

pochi non sono( mizzica 9500 rpm in quarta!!!) .... ma dovevi averne un migliaio in più...... con quelle fasi e la 24/72...... 8000-8500 giri in quarta li riesci a fare con un polini quasi standard e senza espansione con quei rapporti! non sò forse sono io che guardo questa cosa da un ottica sbagliata il che è più che probabile.... Comunque tutti i miei complimenti x la realizzazione....... Magari io al tuo livello!

eri messo bene x i 500 mt.... complimenti!!!!!! 9500 giri in quarta 6 sicuro?

il ritardo eccessivo genera questi problemucci......! poi se montato con testa originale ( mal fatta nel disegno e poco compressa ), espansione che gira alta, e magari fasi del cilindro belle altine..... non ne parliamo.... se si ha l'oppurtnità di agire su quelle cosette con fasi esasperate si riescono a tirare i 27 senza alcun problema e con un quartino..... beh è perfetto.... comunque se non chiedo troppo a quanto si aggirava come velocità con la 24/72 ? e su che distanza più o meno? Attendo risp vespaevo..... Il problema è stato in parte risolto attraverso una carburazione più curata, trovando un anticipo all'accensione adeguato..... comprimendo la testa e pelando un pò le fasi...... ! prima erano belle altine ma è stato fatto per prova perchè purtroppo la testa polini non permette alcune cose....... posso affermare che se si ci lavora x benino un polini 130 anche con fasi esasperatine imballa la 27....... e magari in c53 cioè albero DRT.... bhè diventano mostriciattoli...... almeno fin ora io sono ruscito a cavare ciò..... non è però escluso che altri possano cavare risultati moooooooooooooooooooooooooooolto superiori....... Roberto............6 un grande............ !

cari ragazzi ho trascorso un pò di tempo al motorello e devo dire che lavorando sul cilindro...... sistemano le fasi, la testa e il pistone....bhè è mgliorata moltissimo si sente provandola che è molto più aggressiva e la 4^ anche se dopo un buco riesce a tirarla...... anche se il salto 3 - 4 si avverte un pochetto..... ma devo dire che sono rimasto davvero contento x oggi...... anche se c'è ancora molto da lavorarci su....... i 110 km/h li supera x bene..... quano tutto sarà in ordine proverò tutto con vari file......! Orax capisco ciò che vuoi dire ma un carburatore distante 3 cm dall'imbocco ai carter e uno distante almeno 10.... bhè non sò quale dei due sia meglio..... per il discorso pantaloni.... non è un motore x andarci in giro ogni momento..... x quello c'è l'altro polinetto........ Grazie x l'aiuto.......

x il momento collettore eurocilindro adattato a carter 3 fori..... non appena assesto tutto collettore artigianale con carburatore che esce sulla pedalina e lunghezza 3-4 cm.......... Orazio grazie x le foto!!!!!!!

con il ghisa se proprio va male ti porti un paio di fasce elastiche dietro e se x caso e x disgrazia grippi..... carta vetra..... pulisci x bene sostituisci le fasce xkè si danneggiano e riparti alla grande.......... Orax però può anche capitar di rigare i carter in conseguenza al grippppp e poi sei fottuto devi montare il salvacarte al volo!

scusatemi ma mi ero scordato anche di mettere le altre foto del blocco......... http://img33.imageshack.us/i/03072009004c.jpg/ http://img194.imageshack.us/i/03072009014.jpg/ http://img269.imageshack.us/i/03072009015d.jpg/ http://img194.imageshack.us/i/04072009h.jpg/ http://img123.imageshack.us/i/04072009003.jpg/ http://img7.imageshack.us/i/04072009004.jpg/