marco007

la parte interessata è la parete di fondo del cndotto che sfocia alla valvola.....

grazie x il condiglio pelle..... caspiterina questa non la sapevo.......... altra cosa...... dite che l'epossidico mantenga su un foro creato nel condotto d'aspirazione...? il foro sarà di 3 -4 mm di diametro..... l'epossidico è bostik......

si il motore provo a farlo girare x bene...... comunque pelle considera che dovrà tenere si e no 500 - 1000 km.... proprio al massimo..........

bella configurazione Vicio...... mi piace.... dovresti cavare cose molto buone da questo motore.... considerando marmitta in primis, testa e le altre cosucce la 29/68 dovresti tirarla...... però condivido la scelta tua della 27/69.... ha più aggressività..... non condivido solo il lamellare come al solito.......

il paraolio proviene dal kit RMS ... sò che non è di ottima qualità ma qui da me i corteco non si trovano facilmete e tenendo presente che è un motore " esperimento " quindi sarà apero spesso per provare altri settaggi, fasature ecc ecc.... diciamo che mi accontento.........

quella marmitta era lì per caso.... perchè osservavo un paio di espansioni di moto 125..... non ricordo con esattezza di che mezzo sia quella in particolare ma molto probabilmente hai ragione è di un beta..... olio SAE 90? non è troppo?

a dimenticavo.... ance l'accensione è originale piaggio

grazie x la risposta RUDE.... purtroppo mi spiace smentirti ma è solo un semplicissimo polini 130.... nulla di particolare solo i soliti lavoretti: cilindro rifasato nello standard, albero anticipato, cambio piaggio originale, carter raccordati, valvola allungata, carburo generoso, rapporti 27/69 con pignone da 25... niente più testa e pistone polini, interasse e corsa originali.....

http://img3.imageshack.us/i/02122009010.jpg/ http://img709.imageshack.us/i/08122009l.jpg/ http://img683.imageshack.us/i/02122009008.jpg/ ecco qualche foto del nuovo 130 polini rivisto......! a voi le opinioni........

se sei davvero in grado di farlo andare forte credo non chiederesti fasature ecc ecc..... e come chiedere di non sapere l'alfabeto dopo aver scritto un poema..... potresti aggirarti intorno ai 130 - 190 circa e ripeto circa...... un paio di gradi in più a qualche parte o in meno.......... i rapporti dipendono un pò.... parti da una campana a 69 denti dritti......! in bocca al lupo

l'albero è stato riequilibrato dopo il taglio x rianticiparlo..... in maniera sommaria,ma tutto sommato vibra come un originale piaggio.... il peso del volano è 1.2 kg

grazie x le risposte ragazzi... l'opzione drt sembra esser la migliore.... ma qualke lavoretto d'artigianato? mi gusta di più creare dalle mie mani..... grazie ancora....... altra cosa..... mi capita di schiodare un volano ogni 2000 km.... oltre a richiodare avete soluzioni?

Salve a tutti vespisti...... ho chiuso proprio oggi il mio nuovo 130 polini monoalimentazione, rivisto...... , e volevo consigli su qualche modifica da fare alla frzione.... purtroppo ultimamente mi stà creando probemi... sul vecchio polini cedeva subito.... non durava una cippa.... di solito faccio così: - 4 dischi new freen o surflex - 3 dischi relativi alla frizza montata - molla polini il resto tutto nuovo e originale quindi tutto nello standard... dimenticavo uso olio SAE 30 il problema è la durata relativamente breve,,,, voi come fate?

potrebbe andar benissimo, potrebbe esser eccessiva, potrebbe essere sottodimensionata..... il comportamento del motore dipende dal TUTTO non solo da quei 2 numeri! potrai anche avere 140° di anticipo e ritardo originale ma se hai 220° di scarico e il resto magari nello standard non avrai un motore " pieno" giù.... ( esempio)

74° di ritardo non sono un enormità..... dipende dalle varie configurazioni e da come è stata fatto il motore...... e con 74° non c'è bisogno di teste fatte a posta.... basta una testa polini abbassata fino a 0.8 - 0.9 di squish..... certo le testata non fà altro che bene intendiamoci ma non è per i 74° che diventa obbligatoria..... inoltre per scegliere una giusta fase dovrai prima vedere che marmitta monti..... è molto importante..... altrimenti il motore diventa una ciofeca.....

Si io la sorpresina c'è la metto, ma speriamo dia qualche cv in meno almeno sia credibile!

BIG questa è bella! Silvio..... non vedo l'ora che ribanchi per benino e con qualche altra sorpresina.....

Roberto credo in te... dovresti ben saperlo.... ho detto il numero dei cavalli minore.... perchè a molte rode il di dietro nel vedere motori che girano forte e soprattutto motori assemblati con componenti del tutto standard! mi danno fastidio molte cose..... poi se vedon una porcheria di polini che è obiettivamente fermo ma che ha i carter puliti e lucidi ed è uscito dalle mani di un forumista gettonato nessuno alza la paletta per dire A dalla bocca.....

ci sono alcune cose che non mi vanno a genio su questo forum.... Silvio ha postato un suo lavoro.... in modo molto corretto.....!! quando in molti leggono 20 cv con un polini gli brucia il culo..... questo perchè lo ha fatto silvio.... se invece a farlo era stato qualcuno più gettonato.... NESSUNO metteva in dubbio bancata ecc ecc..... non saranno 21? d'accordo ma non sono molto distanti.... potranno essere 19-20! è idem un lavoro ottimo! STOP! altrA cosa .... io non mi spiego il perchè in molti considerano ""credenze popolari"" ciò che dice Roberto e poi vanno elemosinando fasature ecc ecc se uno che non ci capisce una mazza perchè rivolgersi a persone come lui x pareri e via discorrendo? meglio non andar oltre...... altrimenti si alzano i soliti e classici putiferi...... su ragazzi..........

Roberto sà cosa dice e soprattutto cosa fare.....

bravo russol....... e sono convinto che quel motore lascierebbe di stucco a molte persone!

Il motore dovrebbe dar ottimi risultati anche in strada visto anche il video della partenza in salita.... e da allora ad orecchio sembra migliorato, sarà il pistone..... ! inoltre può avere anche 17-18-20-25 cv ma a prescindere dal banco si sente che gira per benino.....

Orazietto questo è vero..... però non me ne era mai capitata una di un polini 7T con distanza tra piano d'appoggio e banda di squish inferiore al mezzo millimetro!

Salve a tutti ragazzi.... ho acquistato in questi giorni un nuovo gruppo termico 130 polini.... per montarlo sul nuovo blocco che andrà a finire sulla vespetta dopo aver venduto quello che c'era giù ormai portato all'osso..... ( blocco quasi-distrutto e con un bel pò di utilizzo...) bene dando un occhiatina alla testa ho visto che è più bassa rispetto le altre teste di polini che ho avuto in mano.... cioè squish minore in sostanza.... Ma la Polini ha rivisto qualcosina? cioè qualche pikkolezza?