filippo31

Il v-tronik l'ho sempre messo in corrispondenza del segno sul carter, e andava alla grande. Controllato con la strobo.....è l'anticipo giusto e il v tronik sul polini?!? dipende,parti sui 22,23 e la provi... in base a se ti mura o se allunga senza riprese agisci di conseguenza.. purtroppo è difficile avere uno standard,anche perchè come ben saprai anche la tacca sul carter non è mai nello stesso punto...

sebaccio fallo sui 24... io adesso il mio ce l'ho sui 26,ma lo vuole tutto... però ho modificato diverse cose,su un elle standard parti sui 24 e dovresti essere ok p.s quando mi rinviti su nelle tue belle zone??? mi mancano gli spritz a metà pomeriggio

era all'ultima gara di campionato,molto bella e davvero ben curata... x il casino,posso dirti che quando l'ha accesa era molto più silenziosa di tanti proto... comunque è davvero strano che la venda

lascia stare... è asfalto normale con i sassolini,larga 2 mt max...una ciustè... ho provato ad andarci anch'io,ma viste le condizioni ho preferito evitare...

casso che bella... io vado controcorrente e ti dico che a me personalmente piaciono le gomme che hai montato...

mi è sembrato di vedere nella 1 foto una lampada ikea come la mia!!! birra offerta!!

bel lavoro,pulito... daltronde,smontare il prorpio motore per rinfrescarlo un po è sempre piacevole...

mamma mia,che bello... davvero molto bravo...

come mai un telaio come quello in questione non è conforme?? perchè è tagliato?

quoto in pieno... purtroppo la realtà odierna è questa...

davvero un gran bel lavoro--- continua xosì e i sapere!

complimentoni cristine! davvero un'ottima configurazione per un motore da 1000 e lode!!! ovviamente spero che un video non tardi tanto ad arrivare...anzi,anche più di 1!!

bel motore,davvero... una curiosità,il filtro che intendi montare com'è buono?? perchè io ne stavo cercando uno da mettere sul mio 24... e non voleov stare sui soliti air box...

allora,ti dico che il blocco me l'ha fattto seba a inizio anno,quando ancora io non avevo mai messo le mani su un motore... so che ha bestemmiato abbastanza dietro al pistone che batteva sul carter nel PMI e penso ch abbia dovuto smussare gli angoli... ma non ne sono certo,magari a eseguito qualche altra operazione che ora non ricordo.... io ora monto polini d.57,con una guarnizione di rame in testa di 1mm,avevam provato anche quella da 0,8mm con cui il motore era ancora più cattivo ma scaldava troppo.. così ho optato per quella da 1mm. poi ho montato phbl24,27/69con parastrappi,4 drt,v-tronik e proma. se ti dico che fra i vari imprevisti (vedi frizione...) non sono ancora riuscito a fare un resoconto e a poter definire velocità max,accelerazione ecc???!!!

yes...

quoto,io ho proprio 130 c.53 e ci sta proprio bene.. quindi vai tranquillo...

grazie 1000 ragazzi... ora provo a cercare un po... la cosa fondamentale prima di tutto è risolvere il problemuccio che ho con la frizione... e poi... il motore realizzato dal nostro seba verrà finalmente spompato e finalmente potremo affermare le prestazioni... a pomposa ci va un mio amico con il motard,non sapevo facessero girare anche con le vespe...

ciao ragazzi, è un po che cerco informazioni ma non sono riuscito a trovare niente che faccia al mio caso... appena avrò finito di sistemare lo specialino,mi piacerebbe iniziare a frequentare l'ambiente pista,e dato che molti di voi sono assidui frequentatori ne approfitto per avere maggiori informazioni! il fatto è che non ne riesco a trovare nelle mie zone,io abito ad arezzo ma potrei anche spostarmi(in vespa ovviamente!! )... voi ne conoscete qualcuna? sapete dove fanno girare con il proprio mezzo?? grazie 1000 Filippo

io li ho attaccati entrambi al blocco,ovvero alle viti del coprivolano... però non ti so dire se è obbligatorio collegarle al motore o si possano collegare anche al telaio.. ciao!!

quindi si può montare anche sulla special... ma che vantaggi offre??