nikolas

Gran bei pezzi di alluminio entrambii

Ciao. per l anticipo ti consiglio vivamente di usare una pistola stroboscopica e di portarlo a 24° a 3000 giri circa poi la parmakit ritarda di 7° circa, io ho il tuo stesso cilindro e accensione parma e i valori con cui mi son trovato meglio sono quelli.. Per la carburazione a grandi linee usa un getto del minimo da 50 e il max da 120 così arai penso sicuramente grasso però parti cosi poi cali eventualmente.

Ciao Vai tranquillo il codice è giusto...con quello non tocca.

Quella di rimettere la proma potrebbe essere si una buona idea però è un peccato trovarsi con un espansione appena presa da dover vendere..che sappia io un espansione che privilegia i bassi rgimi è la PM40 ma non l' ho mai provata non so consigliarti..io la proma la vedrei come ripiego temporaneo ( che poi stai un attimo a montare e smontare ) magari quest estate corri con la proma ( altrimenti poi se inaizi a smontare ora ti perdi il divertimento di avere la vespa ) e intanto decidi con calma cosa fare per la rapportatura del cambio..

Già..alla fine come giustamente dice Urby la cosa pi semplice e meno dispendiosa da fare e procurarsi un pignone z 27...

Scusate mi son confuso io ho fatto il calcolo con lo speed calc con il pignone da 28 ecco perche non mi tornavano i valori...

secondo me solo con il pignone da 27 accorci troppo poco..con una primaria z29-68 a mio parere una 4° corta ci vuole in ogni caso..se io fossi in te per il momento toglierei solo il coperchio della frizione e verificherei se effettivamente è la 29-68..e se cosi fosse metterei un po di soldi da parte e mi procurerei una 27-69 e una 4° corta e poi sei a posto per qualsiasi cosa,anche futuri upgrade...che poi 27-69 più 4 corta a 9000 sei gia sui 120 km/h..

Bella vespetta comunque

Ciao..e mi sa che hai la 29-68 ha le marce quasi infinite ...e cala già tanto di giri tra 2 e 3

@ Urby Si si ti do pienamente ragione è quello che intendevo io..

Nel caso avessi la z27-69 potresti anche montare un cluster runner così accorci sia 4 sia un pelino la 3, e poi avendo la z27 hai molti più pignoni per poter allungare o accorciare i rapporti..

Se hai la possibilità di spendere un po di più ti consiglio una parmakit con volano dal pieno, e per un uso turistico il volano da 1,6 kg.

Si si e ti posso assicurare che passando dal 26 al 34 e tutto un altro pianeta..anche per quanto riguarda i consumi

si una parmakit 1,6 kg con volano dal pieno..su un carter con malossi rifasato con valvola lamellare TPR, phbe 34 e simonini d&f

per la carburazione con il 24 non ti posso aiutare più di tanto perche non l' ho mai montato sul malossi..ho avuto per un periodo un phbh 26 con la seguente config. Max 125 Min 51 Spillo x5 3° tacca Polve. av 260 Valvola 50 Aria 60 Questo con simonini d&f valvola lamellare originale e cilindro p&p

be se devi usarla tutti i giorni ti consiglio di montare il filtro..un bel filtro in spugna tipo ramair malossi ecc.. poi per come la vedo io il 24 è un po piccolino per il malossi.. Se togliendo il filtro la vespa va meglio vuol dire che eri carburato un po grasso..comunque strano che si spenga in corsa...

esatto su carter pk ho dovuto fare così..comunque appena ti è possibile controlla con la strobo..che è l unico modo per sapere che anticipo ti ritrovi.. Se ci fai sapere inoltre la taratura del tuo carburatore ( tutti getti valvola gas ecc) ti possiamo aiutare ancora meglio..

Infatti ti chiedevo proprio su che carter monti l' accensione per darti un riferimento più preciso di quello che c'è sulle istruzioni ( su carter pk per esempio è fuori di circa 5 gradi...) Comunque per sicurezza aumenta di 5-10 punti il getto del massimo..passare dalla proma a una espansione vera e propria è una bella differenza e la carburazione deve essere rifatta..

Sono appena ritornato da un pomeriggio passato alla gara drag racing, molto divertente...ci sono sopratutto moto di vareie categorie poi alcuni sputer un po di macchine, un dragster e una lambretta..e non so se domani ci saranno anche altri mezzi..

Ciao, hai controllato l anticipo con la pistola stroboscopica?? Che carter usi??

Ciao a tutti. Io sia sabato che domenica..

Eccolo..http://www.flyraceway.com/fly7/

Ciao a tutti.Chi di voi viene a vedere la gara di accelerazione a Lavariano ( Udine ) sabato 24 e domenica 25 Marzo??Cosi ci si scambia un due parole e un due birrette Io presente sia sabato che domenica.

Se non vuoi montare candele a passo lungo spessorandole un ottima alternativa è NGK BR9HVX cioè una candela grado 9 con elettrodo centrale al platino e elettrodo di massa speciale.

Si togli la candela e continui a girare nel senso in cui stavi girando se giravi antiorario continua anti orario, trovato il PMS segno sia sul carter sia sul volano. Poi giri in senso anti orario dei gradi che vuoi e fai una tacca solo sul volano e via di strobo, poi muovi lo statore finchè non ti combacia la tacca dei 17° del volano con quella sul carter. Per l anticipo io starei sui 17-18 al max per accensione normale e per utilizzo tranquillo.. Per i gradi di anticipo giri in senso anti orario