Iceman.83

Provato con la seguente carburazione: Min: 48, Max. 134, Spillo JJL 2a tacca dall'alto, filtro RAMAIR Ø52 L=65. Leggermente grassa in alto, non prende tutti i giri ma ci sono vicino, in basso è migliorata molto al minimo ma ratta ad 1/4 di gas. Dovrei provare con uno spillo JLJ o HLJ. Fumosità sempre molto accentuata...

L'emulsionatore del minimo è sotto al getto che si trova di fianco al polverizzatore. Comunque prima di montarlo dagli una bella lavata come si deve, soffialo e compra il kit di revisione con le guarnizioni nuove!!!

Allora è vecchiotto, potrebbe avere la valvola da 40 e il minimo B45... Secondo me comunque potresti provarlo già così che come carburazione non è malaccio, poi vedi come si comporta e si agisce di conseguenza.

Emulsionatore del minimo e valvola?

Allora come prima cosa guarda cosa c'è dentro e facci sapere.

Che taratura hai adesso e come si comporta?

Le misure non le ho prese io, sono quelle riportare sul sito di Tonazzo che vende quello spillo. Io non conosco questi carburatori e a questo punto, considerando che è commercializzato da tantissime ditte diverse, sono portato a pensare che questo spillo sia stato fatto apposta per il pwk da 30. Bisognerebbe sapere se è una specifica Polini o meno. Potrebbe aiutarci qualcuno che ha un PWK30 della Koso, Stage6 o un cinese qualsiasi e dirci che spillo monta.

Ti ringrazio @PDD-Poeta, è la prima volta che uso un carburatore che non sia un Dell'Orto, a parte quelli a membrana del Kart, e non riuscendo a girare e a fare prove non ho avuto modo di capire il carburatore e come si comporta alle variazioni di setting. Le tue considerazioni mi sono molto d'aiuto. Non so che spillo sia il PW30, non è uno spillo standard per PWK ma forse è lo spillo che la Polini o chi per lei fa su misura per la taratura di questo carburatore, comunque si trova e le misure sono queste: Tipo PW30 - Misure in mm: A - 2.43 / B - 0.97 / C - 26.60 / D - 22.00 / E - 2.2 A quanto pare risulta più grasso di tutti quelli standard.

Sì anche il mio ha il PW30

Vecchio nel senso quello che avevo prima, anche se il mio è vecchio realmente visto che ha 16 anni! Il getto da 45 era quello che montava in origine ma quando accesi il motore in folle era grassissima, per quello ho provato il 40. Quindi volevo provare così alzando lo spillo visto che faccio presto a farlo, poi se non basta comincio ad aumentare il getto. PS: La vite del minimo sembra quasi che aperta o chiusa non dia particolari effetti...

5% cosa intendi? L'apertura della valvola o la percentuale di miscela? Quella l'ho sempre fatta al 3! Diciamo che ho fatto solo un giro senza toccare ancora niente, quindi non ho ancora avuto modo di capirlo, così a pelle però mi piace e mi pare che l'entrata in coppia sia più decisa e rabbiosa rispetto al vecchio VHSH.

Fatto il primo giretto col PWK30. Min 40, Max 130, Spillo seconda tacca dall'alto, filtro Ramair Ø52 L=65. Al minimo era magrissimo, tanto da dover mettere la vite quasi completamente chiusa. Il comportamento per ora è un po' strano. Fuma allo scarico ma tutto il primo quarto è magro, da metà gas in su è una booomba!. Non ho riscontrato per ora problemi nel parzializzato, ad andature lente, aprendo poco il gas, si procede regolarmente senza strappi ad andatura costante anche a basse velocità. Proverò ad alzare lo spillo come prima prova, poi nel caso vedrò di aumentare il getto del minimo.

La mia speranza era di montarlo, carburarlo e poi dimenticarmi di averlo... Spero che in questo mi sia d'aiuto!

Non vedo l'ora di provarlo!

Ieri la Vespa ha fatto il suo primo vagito col Polini PWK 30. Non sono riuscito a provarla perché diluviava... Comunque montato come tolto dalla scatola con RAMAIR Ø52 L=65. Si è accesa al primo colpo, sale di giri velocemente e senza esitazioni e tiene pure il minimo senza aver toccato nemmeno una vite. Spero di poterlo provare presto!

Ora sono in fase di lavoretti invernali, sto facendo qualche modifichina all'impianto elettrico per togliere la riserva e mettere il rubinetto con la spia, perché i vuoti che prendevo quando passava in riserva non mi piacevano per niente!!! Appena finito monto e provo e vi farò sapere come mi trovo! Poi più avanti non escludo di prendere un VHSH NUOVO!!! E fare così magari una comparazione veritiera!

Grazie mille, spiegazione chiara ed esauriente! Comunque, parlando con il grande Alberto, mi ha fatto notare come i VHSH vecchi fossero pessimi e incarburabili. Il mio che è un 2005 è uno di quelli.

Ho comprato la scatolina Polini con i getti da 120 a 138 perché ho letto che le tarature base sono sempre piuttosto grasse, me lo confermi? Tu solitamente con che getto massimo andavi su APE Vespa?

Grazie del parere, è esattamente il motivo per cui l'ho comprato. Ora ho il VHSH che avevo prima su un kart, ma a parte il fatto che non so perché ma mi si sono già crepate 3 vaschette che costano 25/26€ l'una, e poi ho centinaia di € in particolari di taratura, che devo modificare a seconda del giorno dell'anno... 😩 Questo PWK 30 ha montati 135, 45 e spillo PW30. È già una buona base di partenza?

Ciao a tutti, se qualcuno di voi lo monta, con che configurazione? Come si trova? L'ho preso nuovo da montare su un M1L 08 in corsa 53 perché sono intenzionato ad avere un carburatore che una volta carburato non necessiti di continui ritocchi, ma non avendo mai avuto nulla del genere non so come partire. Grazie.

Cuscinetto lato volano che sta andando a ramengo???

Lasciala da 1,2, io ce l'ho da 0,9 ed è uno spettacolo! 😂

Per montare la frizione a pezzi a carter chiuso basta un dado di collegamento M10, quelli alti per intenderci, e un pezzo di barra filettata M10. Si mette il ragnetto, si avvita il dado sul cluster, la barra filettata sul dado, molla e spingidisco e si chiude a pacco con una rondellona e un dado M10 da sopra! Poi si possono montare tranquillamente i dischi e tutto il resto uno alla volta! Almeno io faccio così!