mosergio

diablo...hai fatto abbassare la testa di 4 decimi...quanto ti è costato? ...è l'unica operazione che hai fatto fare alla testa?

chi ti ha fatto la rettifica...? o hai sbagliato anticipo...e la cosa si risolve facilmente...oppure...mi viene il dubbio che la tolleranza in rettifica è fin troppo precisa... ...gli alberi sono uguali...corsa 51...almeno..così ricordo... ...vediamo se qualcuno ne sa di più

...e così lo fanno solo da 19? da 20 no?

...mi spiegate la differenza?

non mi risponde nessuno? su....un pò di pazienza...

market... ..non è facile capire cosa mi ha detto denis...ma se rileggi attentamente, lo capisci...di meglio non riesco a fare...

addirittura..sopra i 50 euro!!! ...si..hodedotto dai vari post che non devo scendere sotto il mm...infatti ho scritto 1,2 mm... ...ma quello che volevo sapere...a meno che il tornitore è uno che sa che cos'è lo squish e la larghezza della banda e magari ai tempi ne ha fatti di questi lavori...va bene...ma se non ne sa niente...come glielo spiego? ...perchè io ho scritto i dati...dedotti dai vari post...ma non so bene dove asportare...

rispondeteeeeeeeeeeeeeeee

...secondo voi..a parità di configurazione (130 polini con basetta di 2 mm alla base), raggiungerei la velocità max più elevata con una simonini d&f e quarta drt o una proma e cambio originale? ...e se poi tolgo la simonini...la proma come risponde con la quarta corta?...sta un pò più su di giri?...e avrò qualche km/h in meno rispetto al caso del cambio originale?

il volano et3 pesa 3,050 kg...sinceramente sono troppi... non ti conviene portarlo al tornio perchè tornendolo...non ricaveresti granchè...e lo sbilanceresti.... ...nel tuo caso è la prassi prendere un volano hp che è in alluminio, rimuovere la ghiera di avviamento ( i denti esterni dove va il motorino di avviamento ....che tu non hai...) e anche oltre... ...si può arrivare tranquillamente a 1 kg... il volano hp è perfettamente compatibile con lo statore et3 a 6 poli.. ...ma con un volano leggero vedrai la differenza... ...ricordati che il volano che hai tu è da 19, quello dell'hp è da 20....quindi se hai l'albero originale dell'et3, devi riconare il nuovo volano e riportarlo a 19...sennò non puoi montarlo... ....è un'operazione da 15 minuti...se hai il flash...sennò la fai fare... ..ti ho mandato un mp....su dove trovare il suddetto volano su ebay

..ragazzi...spessorando con basetta da 2 mm sotto il mio 130 sono passato da 176 114 delle fasi originali a 185 126...naturalmente togliendo 2 mm anche da sopra al cilindro.. che dite...vanno bene così?...non voglio andare oltre...non voglio esagerare...alzo solo le luci frontescarico alla stessa altezza delle principali? ragazzi..un'altra cosa...queste sono le misure che ho dedotto per la testa: • altezza di squish 1,2 mm, 5 decimi tolti dalla testa (0,5 mm), banda 7 mm, rapp. di compressione 12,5:1 ...a parte i 5 decimi da togliere ...cosa devo dire al tornitore per farmi fare quel lavoro alla testa?...per lo squish...? mi aiutate? ...e poi...se monto la simonini...per forza quarta corta?

come si intitola questo topic?...il tasto cerca mi da 1000 risultati...mi piacerebbe dare una lettura...

...parlando dello spessore da 2 mm...da mettere sotto al cilindro...io dicevo di togliere da sopra i 2 mm...dal cilindro..e lui mi ha consigliato di togliere invece 1,5 mm dalla testa, per farla a incasso...col gradino.. ...da chi vado a chiedere consiglio se non da voi? ...sono lavori, i suoi..che noi in genere non facciamo...almeno io non ne ho sentito parlare... ..se posso imparare qualcosa...e se posso fare lo stesso con voi..considerando che quasi tutto quello che so..lo so grazie a questo sito...

certo non mi ha detto questo... però...quando io gli dico che voglio allargare lo scarico fino a 38,8 mm, che voglio voglio fresare gli spigoli del pistone sotto, raccordando, che voglio alzara le luci di aspirazione... ...e lui a tutte le modifiche ..che poi sono quelle di cui qui si parla da sempre...dice..no..lascia stare.... ...volete che non ne parli con voi?

ah..a proposito... ..sul fatto del foro della valvola...naturalmente lui dice di fare un riporto di alluminio all'esterno del carter...perchè la punta del trapano uscirà e rientrerà ...il foro va coperto all'esterno...non c'è abbastanza materiale all'esterno... ....cioè se non di riporta...col trapano ancora infilato nel foro...vedremmo la metà della punta del trapano dalla parte esterna del carter...perchè là dovrebbe fare una cunetta... ...mi ha detto anche che nell'ape lo facevano tuttti...non ricordo perchè già fatto in origine sto foro o perchè lo facevano tutti...e il materiale, quindi...nei carter ape...non c'è bisogno di aggiungerlo.. mah...

si...in effetti... ne volevo sapere di più da voi... qualcuno loha mai fatto...o ne sa di più?

sono stato mezz'ora al telefono con denis.... ...a parte il fatto che è una persona squisita e disponibilissima... ...mi voleva spiegare tutto....tutto sui suoi lavori..i trucchi che usa... ...gli ho spiegato la mia configurazione...e lui mi ha dato delle dritte... a voi i commenti: * lui dice, di non allargare lo scarico in larghezza. Per ottimizzare la depressione e una veloce evacuazione dei gas di scarico, lui lascia la circonferenza della luce così com'è...invece, si sposta all'interno del condotto e fa con una fresino un intacco lungo un centimetro e profondo 2mm ....a forma di goccia... mi spiego meglio...immaginate una goccia..il disegno di una goccia d'acqua...con la punta verso di voi...la dividete a metà, e la parte destra è la forma della cunetta che lui fa nel condottoa destra...con la pancia o sacca verso la camicia, e la punta verso lo scarico). ..naturalmente...uguale ma speculare dall'altra parte.. ...mi sono spiegato? * altra cosa... per gli aspiratia valvola...immaginata il condotto dall'esterno dove va il collettore...beh...lui con una punta da 4,5 mm fora col trapano verso il basso dall'interno della valvola (parete di sotto), fino ad uscire all'interno del carter 2mm sotto il profilo della valvola...o dentino...come volete chiamarlo.... ...cioè esce non sotto il dente...ma sul dente...2 mm sotto allo spigolo a 90 gradi.. lui dice che il motore così va una booomba!... ...spero di essermi spiegato bene.. a voi i commenti

guarda che dovevi ruotare lo statore in senso orario...non antiorario...con 3 mm avrai spostato a 21 22 l'antipo....che è peggio...il motore prende meno giri e scalda di più. fai al contrario...riportalo nella posizione originale, alla tacca, e poi ruoti di 3 mm in senso orario...prende più giri, anche se diventa leggermente più vuota in basso, ma scalda meno. Inoltre...se non sono stati raccordati i carter, i cilindri polini con un 19 necessitano di un 80 81 di getto del max...non di più ...90 è esagerato... ...è possibile, come hanno detto sopra, che la tua marmitta sia intasata...prova a cambiarla e a ruotare lo statore come ti ho detto...

..visto che ci siamo...e per un 57?

fatto....si..è venuto via.. il metodo del seger spinto dal dado e il relativo scatto, quindi, non funziona sul mio volano... ...ma ha funzionato su quello dell'ape che gli ho montato...che richiedeva anche un seger leggermente più grande. ho anticipato lo statore ruotandolo in senso orario di circa 2 mm rispetto alla posizione di mezzeria in cui era... con quel volano da 1 kg, sale di giri in un attimo...anche se l'anticipo dello statore mi ha fatto perdere ai bassi, e guadagnato agli alti...

grazie..proverò domani...

...il seger non l 'avevo sul volano... e quindi per poterlo estrarre me lo sono procurato....l'ho infilato nella sua sede...e ho riprovato a svitare il dado...ho continuato fino a quando la base a cono del dado spinge in fuori il seger...ma niente... oh..ma non viene fuori il volano... perchè?

dove lo compero...e di che misure? mi aiuti? lo devo mettere con una pinzetta con i beccucci? ...o la schiaccio dentro e basta?

preciso che a me manca...non c'era proprio...l 'anello esterno che dovrebbe contenere il dado se dovesse malauguratamente uscire durante il funzionamento.. ...il sager sarebbe la rondella che sta sotto il dado?...quella non liscia...per intenderci... ...si...l'ho tolta... ..ma non viene via...ho provato a dare dei colpetti col martelloe un legnetto sul volano...ma niente... mah...non capisco...

ragazzi..ho provato a smontare il volanodella mia primavera...dado da 14....quindi quello più semplice... perchè non viene via? cioè..il dado è venuto via....ma il volano non esce.... come mai?