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HouseLover

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Contenuti inviati da HouseLover

  1. HouseLover
    Se hai la frizione hp , ottimizzala come spiegato da Aplus, con dischi falc. Di sicuro tiene e rimane abbastanza morbida
  2. HouseLover
    La valvola del cárter e.
  3. HouseLover
    Ragazzi , le cose si imparano facendo e sbagliando. I mie primi cárter erano molto ma molto peggio di quelli. Non sfiduciamo chi comincia
  4. HouseLover
    io conservo l'antichitá.. il libretto con l'anno rimane lo stesso, solo vengono riportate le modifiche successive. (del resto anche la targa 'e la stessa). sui ciclomotori non saprei..
  5. HouseLover
    Ma il pistone non era il polini per rotax 160 ?
  6. HouseLover
    non 4 di sicuro.. misura bene..
  7. HouseLover
    Come hai fatto la prova : Terza a manetta e poi spento ? Comunque quella candela e bruttina anche per gli altri resti nella zona intorno all'elettrodo..
  8. HouseLover
    Pero casso, una ventolina leonelli poteva mettercela nel pacco. Mi ricordo quando uscivo dal negozio di giocattoli e leggevo " batterie non incluse" 15 euro di duracell..
  9. HouseLover
    Ricordo qualcosa del tuo post..con quella marmitta particolare. Bel lavoro , ma il pistone ?
  10. HouseLover
    Il vhsh consigliato solo a chi sa carburare bene i dell orto. In spagna per tradizione si usano i pwk , originali e non , sonó parecchio intuitivi come carburazione e gli spilli che si usano sonó un paio. Il motore sembra il "gemello"del mio, io pero in biella 105 ho preferito un pignone da 26. Bravo xotet e bravo Simone , sempre bei lavori
  11. HouseLover
    Siete partiti da un grezzo di fusione?
  12. HouseLover
    Che robetta ! Posso chiedere chi lo ha fatto ? Aveva il traversino , vero?
  13. HouseLover
    Eh si, sul cambio parlavo proprio di quuesto
  14. HouseLover
    Tirare i cambi li tira ma magari non come piace a te..
  15. HouseLover
    Si , d'accordissimo sulla marmitta. Il dubbio era sul cambio..
  16. HouseLover
    Ciao Bella roba ma , cambio originale con scarico mrt? Di sicuro toccherai il cilindro, di la verita..
  17. HouseLover
    Ci sono anche delle novita "rapaci" in arrivo
  18. HouseLover
    Quella non e una frizione ma il kit ricambio dischi.
  19. HouseLover
    occhio , niente da dire al preparatore ( a parte forse qualcosa per l'ignobile canottiera) pero quel ragazzo guida peggio di me... d'accordo poi con dire che da un video non valuti nulla , sopratutto se non sappiamo cosa c'e nel motore. ribadisco rispetto, ps che figata il video a varano , avevo 10 anni e provato una special con cilindro et3 e proma di un amico di mio fratello . mio padre ci riempio di botte..
  20. HouseLover
    quel cilindro 'e davvero ben fatto e costa poco.. non l'ho ancora provato però
  21. HouseLover
    lunghissimo di rapporti e pilota poco idoneo..
  22. HouseLover
    giusto per non ripeterci, ti metto il link http://www.et3.it/topic/66635-m1-d-60-problemi-con-i-prigionieri/ la mia opinione personale 'e che preferisco la camicia e barenare. ad ogni modo, se non lo stravolgete, il cilindro va , sopratutto per elaborazioni stradali.
  23. HouseLover
    Quel cilindro lo monto e ne ho montati vari.. Il centraggio lo fanno i prigionieri ( cera una discussione proprio con quattrini) Con tutti i limiti che esso suppone. Si parlava anche delle due tipologie ( rullati o a.di truciolo) Su alcuni esemplari i fori sul cilindro andavano alesati senno (successo su 3) non scendeva. Ps io lo monto in biella 105 con basetta.
  24. HouseLover
    Consiglio Se vivete nella provincia di napoli o in altre zone dove per le strade ci sonó piu buche, sassi, sampietrini e pietra lavica che asfalto , prendete i piaggio. Tenete conto anche che tutto cio che il silent non assorbe si scarica sul telaio che non avendo un rinforzo centrale come in circuito....
  25. HouseLover
    per strada i fabbri celestini /blu vanno abbastanza bene. quelli su cuscinetti fuori da un circuito io non li proverei. quelli plc arancioni , su pista ok ma va considerato l'insieme del telaio/forcella/ammortizzatori. falc e crimaz non li conosco

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