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Beh nemo dove semo sta l'ultima volta elora, a colpo sicuro ! chi vuto chea fazza na cena aziendale li Però se noi me porta el tris de bigoi me incazzo meti e robe in ciaro subito ahahahah

Ricoprì le tue con 2 strati di guaina termorestringente O appoggia tra cerchio e leva un pezzo di cameradaria

Cesta quante ne sai!!! invece sui cerchi da pista li segno apposta....che fa più racing !

ahahah mitico!!!

magari! io non ci sono comunque occhio che fa freschino, e l' asfalto è nuovo e non gommato..... insomma 2 particolari da non trascurare quando si entra in pista!

lo stallonatore è fatto così io me lo sono fatto con del tubolare, è abbastanza semplice e molto utile smotabile, così me lo porto in pista le gomme si tolgono senza tagliarle, poi le rivendo e se le tagliassi come farei????

eh ma come se ciamelo chel posto?

arda che quella non la gera la man..... ma il posto è lo stesso dell' ultima volta? no se poe cambiare? avevo sentito voci che dove eravate andati un paio di edizioni fa che io non c'ero i bigoli erano meglio.... VESPALUCONEEEEE

bolamba la questione è una fondamentalmente se il tuo gommista è un incapace, cosa centra il cerchio? perchè dovresti sconsigliarlo a tutti quelli che conosci? fermo restando che per me puoi continuare con i vecchi cerchi e con le camere d'aria, che non mi cambia nulla, ma io sui 2.10 ho montato schwalbe, dunlop, metzeler, sava, con 3 leve e sapone nel mio garage e senza problemi. si tolgono anche senza problemi, basta abbondare con il sapone. e avere una stallonatrice, che mi sono costruito con del tubolare in ferro. tanto è vero che ne ho montate anche ad amici che avevano avuto problemi con i gommisti. io non so che dirti, mi spiace se te la prendi, ma più di riportarti la mia /nostra esperienza che si deve fare? Resto perplesso perchè un gommista lo fa di lavoro, come fa a non riuscire a montarle? e soprattutto a rovinare il cerchio? puoi prendere la macchina, venire a casa mia, te la monto sotto gli occhi, fai un video, poi vai dal tuo gommista glielo fai vedere e ti fai rimborsare il cerchio che ti ha rovinato, e il tempo che hai perso. io sono disponibile. ciao! dai Cesta.... non serve che ti arrabbi. ormai ti conoscono tutti BUAHAHAHAHAHHAAHAHAH

E segna anche Tomas power horse !

Ciao Pagano io usavo il fast flow, con lo sgancio rapido come il tuo, e il 39 VHSB che assetava il 150 falc, sia ad aria che il liquido con valvola di scarico e non mi ha mai dato problemi di mancanza di benzina. ciao!

puoi usare carter originali o Quattrini Sono ammessi collettori commerciali. ma nel caso utilizzi carter Quattrini il collettore non ti serve perchè è compreso nel carter. ciao!

in CLASSIC si potrà correre anche con questi, se ne mandano un paio alla Ricambio rapido. ma hanno mandato anche quelli standard, perchè non dovrebbero? azzzzzz peccato pesino uno sproposito!

Seguite il sito ufficiale, sconti e offerte per chi parteciperà alla rookye. bella idea quella di realizzare il posteriore in vetroresina....un plauso alla ricambio rapido per l'inventiva! purtroppo il mondo Vespa è così, tutto un copiarsi..... ricambi e campionati buahahahahah

Si il mio.pensiero.era in open dove un lento con motore open può essere doppiato anche 2 volte in una gara dagli open e dai classic expert.... però siccome è in open può. se fosse in classic andrebbe con i rookye. insomma è da chiarire a me sembra una cagata.

L'organizzazione vista nel paddock a Varano (per quello che ricordo ahahah) faceva invidia ai team più blasonati della motogp!!!!! Mitici!!!

I carter quattrini possono essere usati. o almeno lo scorso anno potevano. mi sono riletto il regolamento e non capisco una cosa.... per motivi di sicurezza e spettacolo viene divisa la classic e i veloci corrono con le open. ok. ma.se ci sono open più lenti dei classic ama che si fa? si fanno correre nell altra categoria? Ci sarà una percentuale di tempo entro il quale si dovrà stare? dovrebbe esserci scritto nel regolamento ma non lo trovo... altrimenti tutta sta cosa non mi sembra abbia molto senso......

Stefano te l'ho detto io come faranno... vedrai 2 categorie Open con classic expert, rookye con classic ama non vedo alternative, sai gli open (ah no scusa, open PRO) in pista con i rookye? anche solo il sabato per allenamento è pericoloso! detto questo, tu che ne pensi? ci saranno iscritti in rookye? o corrono con la vespa col tamburo, o comprano il kit disco (che attualmente vende SOLO ZIRRI e costa sui 450 mi sembra). Ma con quei soldi ti ci compri una forca Zip, un cilindro in alluminio anche usato e magari ne avanzi. e hai una Vespa da Classic AMA in pratica...... non so, sono dubbioso. io il tamburo in pista l'ho usato (del PK HP) e dopo pochi giri un po' molla, insomma non è il massimo.... magari era da fare solo la categoria classic ama, e spingere su quella con classifica a parte per i newcomers. anche nei vari campionati (anche mondiali) vengono premiati i rookye, che non vuol dire che corrono con i freni a tamburo, ma sono iscritti per la prima volta e quindi hanno una loro classifica vedremo

E invece..... il regolamento 2012 era stato modificato appositamente per far correre i carter Quattrini e l'albero con biella 102 anche in classic. Cesta li ha usati tutta la stagione.

Allora mi sembra che stiamo andando OT.Caz.zo. chi gli ha chiesto le foto della Vespa Polini da 10.000euri DAI VOGLIO VEDERLA!!!!! buahahah

in linea di massima penso di si, ma devo chiedere il permesso!

Ti sta addirrittura sulle palle li mortacci, quanto ti sta a cuore.... ma non capisco perchè sta cosa ti sta sulle palle, sei tu stesso a dire che è avvantaggiato. me lo spieghi? Perchè ha investito e gli altri no, ok, ma sempre avvantaggiato è. un vantaggio che non sta portando da nessuna parte. tu per esempio ti stai preparando per un 2013 in Open? altri piloti privati che conosci lo stanno programmando? caz.zo perchè non sfruttare questo vantaggio? ha un bel kit, va forte, dicono non abbia problemi di affidabilità al pari di una classic, fa un bel monomarca tanto se gli altri non partecipano chi se ne frega a sto punto? fai qualcosa per far venir voglia ai piloti di ritornare in Open! i piloti siamo tutti qui. siamo dai 20 ai 25. invece di incentivarli ad andare in open e cullarti il tuo bel parco piloti prendi i più veloci della classic e li costringi a correre assieme alle open con delle classic? hai un nuovo preparatore italiano che vorrebbe entrare e che si presenta alla riunione con già i carter fatti che a vederli alla gente brillano gli occhi, online ci sono foto ovunque, e gli chiudi la porta in faccia? dici ai piloti che per rinfoltire la Open toglierai i kit liquido dal 2013 (io ci sento bene) e poi niente?almeno stai zitto prima sai che un concorrente (Polini) sta facendo un nuovo campionato, e fai di tutto per fare incazzare la gente invece di leccare il culo? e fai la Rookye così almeno qualcuno a provare ci verrà, chi se ne frega se quelli che ci sono se ne vanno? Mauro, io capisco che tu correndo con un tal prodotto ti senta in dovere di difenderlo a spada tratta, magari a seguito di qualche sponsorizzazione, ma qui io non sono qui per discutere questo. prova a ragionarci. secondo te commercialmente parlando è una cosa che ha senso? qui i clienti siamo noi porca eva se io e te e tutti gli altri non corriamo, mi dici che si fa?

Si ma cosa c'entra Mauro! Guarda il presente. Tu stai organizzando un campionato. Onestamente fatto cosi pensi qualcuno nuovo si iscriverà in open?

Certo Crimaz è bravissimo infatti i risultati parlano per lui, chi lo mette in dubbio? Ma io non stavo scherzando Se uno deve partecipare e vuole essere competitivo ora come ora c'è Quattrini, che ha investito palanche di soldi. Anche solo per i carter, io un open con carter originali non la guiderei neanche per sogno. Alla luce di tutto questo, perché no un monomarca? Io in open, per dire, metterei i carter aftermarket OBBLIGATORI.

Mauro hai ragione va benissimo lasciare la corsa a 51 perché infattamente Quattrini ha investito. ora si raccolgono gli ottimi risultati! ma a questo punto per non mandare in vacca tutto visto che comunque gli unici carter usabili sono quattrini e di preparatori interessati alla open c'è solo Quattrini, gli altri hanno dichiarato esplicitamente di non essere interessati compreso Falc, perché non proporre dei kit a prezzaccio con l'iscrizione al campionato, in collaborazione con RR così da fare un bel gruppetto? un bel trofeo monomarca!