pioppa03

struzzo??

certo. Dipende se il gioco vale la candela perchè per bilanciare un'albero non ti domandano 2€

bellino il polini, ai tempi erano due, oltre al 60cc c'era anche il 50cc praticamente identico, ma da 38,4mm, per l'appunto.

Bei ricordi. ne ho uno Ø42 sullo scaffale. mi si è rotto un seeger in corsa con i risultati che si possono immaginare..

però è un bel cilindretto.. soprattutto lo monti P&P con campana e tutto originale e ti da quei 10km/h in più che almeno fai 50all'ora senza un'autostrada di lancio..

cavolo però..17euri???

a sto punti è più intelligente quello di lauro 2 anni fa a 3casali con la molletta del bucato!! costo 5cent

io darei una controllata al carburatore. magari si è semplicemente intasato il getto del massimo.

http://www.palli.it/vespa/index.htm

vai nella sezione REVISIONE DEL CARBURATORE

Ma secondo me è meglio che leggi anche tutto il resto.

vai tranquillo

scrivi un post su http://www.vespaonline.com/

ti sei già risposto da solo

se ti fa vuoti è una filtrazione di aria, se scoppietta e va a scatti è un problema elettrico..

comunque non esiste solo la guarnizione del collettore, controlla anche guarnizione di base e di testa e di scarico.

ultimo problema, ma non meno importante, potrebbe essere il paraolio lato frizione.

L'ari box che io sappia smagrisce

passando da nessun filtro all'airbox non smagrisce di sicuro. Il problema è che quel filtro non filtra proprio un cavolo

ecco, proprio di quello sto parlando

hai mai pensato di bancarlo?

sinceramente avrei voglia, ma non conosco nessuno che faccia questo tipo di lavori..

volevo provare a prendere il tempo sui 150mt, quello si..sarebbe già molto stare sotto gli 8sec

no. esiste la 22-63 senza parastrappi in acciaio elicoidale per l'HP.

è leggermente più lunga di una 24-72 ma con il 102 è sua sorella!!

ti sei già risposto da solo

da qualche parti tiri aria..

vai per esclusione

ecco, proprio di quello sto parlando

io con il 102 doppia lavorato, 24 Phbl e marmitta polini riesco a stare sui 20 Km/l con una andatura sui 85 Km/h e con molte accellerate

dico anche la mia: con un 115polini e phbl24, silent sui 10km/l. ma di sicuro non a 85km/h

salve a tutti e da circa una settimana che la mia vespa mi fa uno strano scherzo:

la accendo e parte pero appena accelero non sale di giri e mi da vuoti!ho cambiato subito la candela, ho pulito il carburatore,ho cambiato le puntine e le ho regolate prima a 0.35mm poi 0.4mm poi a 0.5mm ma niente mi da sempre lo stesso problema non riesco proprio a capire!qualcuno di voi sa darmi qualche consiglio!?grazie mille

paraolio scoppiato?!?

no, io intendo metti su il falc 57x51 aspirato al cilindro.

anche se non devi barenare non va piano fidati

magari se stai su un classico 57x51 non hai problemi di nessun tipo e va benissimo lo stesso!!

si può anche correre..... basta spendere e fare tanta plin plin... ehm... volevo dire tanta benza

perciò, se vuoi fare le corse, la vespa (originale) lasciala stare e pigliati qualcosa di più idoneo.

si, si può correre, ma non è di sicuro nata per quello.

Io intendo che con il blocco originale non corri molto. ovvio che se poi ci fai dei lavoretti..

è abbastanza normale che in 4a tenda a sedersi perchè il motore originale non era stato pensato per fare tanta velocità ma per far tanta strada con consumi ridotti.

Ricordiamo che la vespa è nata come mezzo per chi doveva spostarsi ma non aveva soldi sufficienti ad acquistare un auto. perciò doveva richiedere poca benza e pochissima manutenzione.

perciò, se vuoi fare le corse, la vespa (originale) lasciala stare e pigliati qualcosa di più idoneo.

prova con un getto da 80. se migliora vuol dire che sei magro, se peggiora vuol dire che sei grasso.

comunque prova a dargli una tirata e quando sei a manetta tira l'aria. se migliora allora sei magro.

è un 85 polini diametro 55

il polini diam 50 che è un 85cc si dice comunemente "90"....il diametro 55 il "100"

per me hai la crocera andata...