pioppa03

già..

scusate l'ignoranza, mi è sorto un dubbio :trovo giusto bilanciare il volano ma non sarebbe meglio bilanciare il complesso albero volano visto che l'albero secondo me è pure sbilanciato,specie quando si anticipa.

se vuoi fare una cosa DOC devi bilanciare il complessivo albero, biella, cuscinetto di testa con spessori, pistone con gabbia rulli e fasce. dopo x il volano devi fare una bilanciatura a parte xke metti che lo devi cambiare x qualche motivo cosa fai??smonti tutto il carter e ribilanci?? così dopo basta che bilanci il volano bene e lo metti su..piccolo problema..x il bilanciamento degli alberi usano un materiale costosissimo e anche il lavoro e molto costoso..

prova e facci sapere

vai negres!!siamo tutti con te!!

metti una 7 e col caldo una 8

già!!

la vite aria aprila solo di 2 giri al massimo..magari cambia getto del minino..comunque controlla che non aspiri aria da qualche parte tipo basamento o testa o attacco collettore o altro..

ciao..io avevo il volano della prima serie special 3 marce..pesava 2.5KG..un assurdità..allora o preso quello piaggio da 1.5Kg e l'o portato a 1.25Kg..bilanciato..è perfetto...comunque x bilanciare mi sa che devi proprio farti il supporto con il cono se no è impossibile lavorarlo..

io ho sempre usato olio minerale x misciela!! una booomba!!! mai dato problemi comunque ora che ho scoperto che in un negozio a 50 metri da casa mia di articoli da giardinaggio tiene il sae30 userò sicuramente quello!!!

prendimene un barattolo anche x me..

hai le altre offerte su

http://www.uvageneration.com/denis.htm

io ti consiglio vivamente pignone 26, con 4drt....credo sia un ottimo bilanciamento in termini di rapportatura

ok..capito..scusate

anche se uno mette la 4a corta non vuol dire che x forza deve fare gare..comunque con quella configurazione sarebbe impossibile tenere il passo che si tiene in gara..

sei stato un po' impreciso su quale vite intendevi..

se non sbaglio avvitando ingrassi. di solito andrebbe svitata di 1.5 giri. se devi svitare di più devi cambiare il getto con uno più piccolo di 2punti. e poi riprovare finchè non trovi il getto giusto.

grazie x la prontezza nella risp..ma sei riuscito ad attaccarlo sul carburatore solo stringendo la fascetta??

1 domanda: che filtro hai usato x il carburo?? hai dovuto adattare qualcosa o era giusto x lui??

si, beh..ovvio

ciao..volevo chiederti: hai il lamellare o l'albero anticipato? perchè se hai il pacco lamellare e non hai tolto la valvola non serve a nulla il collettore lamellare, anzi.. Comunque i pignoncini DRT si possono cambiare solo aprendo il carterino frizione, una bella comodità...e si sente molto la differenza da prima a dopo..

Mejo morir da trevisan che nassar venezian

Beh?!?!?! Niente da dire?

Meglio stare zitti e passare da coglioni che parlare e dissolvere ogni dubbio..

Grande Negres!! Bellissimo lavoro!!