vansdie

BELLISSIMA!

marko... non mi riferisco al fatto dell'olio ma in generale... se chiedi consiglio su un problema e ottieni delle risposte, non puoi criticarle/commentarle/metterle in dubbio sempre... e se no non ne veniamo più fuori... hai il problema A. ti dicono controlla B. e fallo poi in base a quello che trovi si va avanti...

mi spiegate che significa cervia? è un discorso piuttosto lunghetto.... dai per favore c'era una volta un utente di nome sterco poi diventato luca il troll che era di cervia.... e io che c entro? appunto.... cerca di non far pensare a nessuno che c'entri skusami ma continuo a non capire Marko.. era uno scherzo! è stato fatto un paragone perchè a volte fai domande un pò... strane o fichissimi tutti sti riquadri...

comincio a pensare anche io che tu sia di cervia...

200 o 300 km li faccio in 10 giorni scarsi, che è più o meno il tempo da quando hai cominciato a esporre i tuoi problemi... non parlare al passato come se il tuo cilindro abbia 10 anni... altra cosa... il cilindro è nuovo? se così fosse non pensi che magari fare i soliti 3 / 4 pieni di rodaggio sia meglio per il tuo delicato malossi? prova a mettere la tua configurazione e i tuoi ormai tristemente famosi getti... magari qualcuno ti da una mano...

dai dai adesso apro un 3d "IL TURBO SULLA VESPA"...

mmm

ma non era quello che ti ha preso 50€ per la carburazione e poi ti ha detto di camminare con l'aria tirata? quoto anche qui...

quoto... ma alla fine che getti hai montato ?? e che getti ti aveva messo il "preparatore" ??

io ad aprile 2006 questa merce l'ho pagata molto meno ad esempio cilindro 130 €180,quarta corta €180,scarico zirri per girato 150€,collettore per 30 non lamellare 45€,tengo anche a dire che questa merce l'ho aquistata separatamente in 2 differenti ordini Meglio così allora

allora togli il contachilometri... altre soluzioni non me ne vengono in mente. altrimenti senza utilizzare il rapido che hai puoi, se il carburatore nel è troppo grosso (penso che fino al 28 ce la si fa...), cambiare il tira cavo collegato alla manopola accelleratore all'interno del manubrio con uno di quelli per il cambio che hanno un diametro maggiore. alla fine è già un rapido.

vi risparmio anche la ricerca dei pezzi più comuni Kit Cilindro 130 ART. 04216 196€ Zirri Silent ET3/PK ART. 04176/04177 210€ Zirri D&F ET3/PK ART. 04032/04035 210€ Zirri per girato ART. 04179 210€ Collettore 34 ART. 04057 85€ Collettore 25/30 ART. 00308 62€ 4 corta ART. 02008 205€ Kit Cilindro 135 MR ART. 04044 360€ Zirri Silent MR ART. 04050 320€ Zirri per MR girato ART. 04049 320€ Collettore 34 MR ART. 04046 114€ Collettore 34 MR girato ART. 04045 114€

Girando un po mi sono imbattuto in un sito dove c'è il listino zirri del 2006... Per non fare torto a nessuno non lo sposto ma metto il link... Penso sia abbastanza utile http://www.elaboralevespe.altervista.org/Prezzi%20Zirri.htm

ma montarlo come l'hai trovato nella scatola che è sicuramente il modo migliore no??

un'altra vittima del tunnel?? spero di no... http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/viewtopic.php?t=5804&start=0&postdays=0&postorder=asc

scusa ma dagli un foglio con le sigle dei motori che possono andare bene...

chissà come mai non va bene come dovrebbe??....

perbaccolina....

:shock: TANZI FOR PRESIDENT!!!

quello che dici è vero, ma i fattori che dici sono messi esattamente al contrario nell'ordine di importanza... ma per curiosità... che configurazione ha il tuo motore??

compra un rms allora... "albero fai da te? no mazzucchelli.... ahiahiahiii" senza rancore...

continuo a non capire la campagna contro i mazzucchelli come ho già avuto modo di dire altre volte. secondo restano componenti di ottima qualità supportati da una ditta seria. altra cosa che mi viene da pensare è ad esempio: mazzucchelli ha sul mercato 100 alberi e 10 hanno problemi rms ha sul mercato 10 alberi e 1 ha problemi questo non fa diventare rms meglio di mazzucchelli perchè ha meno pezzi difettosi. la percentuale rimane la stessa... io comunque mi trovo bene e non ho problemi

anche a me sembra un ottimo lavoro! complimenti

svedesi penso derivi dal fatto che viene utilizzato per produrli acciaio svedese. penso che derivi dal fatto che questo acciaio inossidabile sia stato messo a punto in svezia per la prima volta... non so ma questo è quello che mi viene da pensare. i cavi sono formati da molti fili più sottili del normale e sono estremamente flessibili. (davvero! ) per darvi un'idea questi due sono lo stesso cavo da 1,9 mm. quello normale e quello svedese la differenza di prezzo si sente comunque. per esempio il sito dove ho trovato le immagini vende 3 cavi da 2 metri cad. con i questi prezzi: normale 2,14 € svedese 8,40 € valgono questi solti? non so non ho ancora avuto modo di testarli