vansdie

dai con queste cose illegali... ps ma chi ha autocad originale???

no nino il distanziale grosso va messo interno e quello piccoli va fuori verso il biscotto, altrimenti la molla tocca sul braccio oscillante (mozzo). per stringere il dado se gira tira il dado inferiore e poi togli il cavalletto e comprimi l'ammortizzatore, magari facendoti aiutare, e tira il dado. dovrebbe funzionare

paolo no... lo anche detto dopo vado a casa e la misuro. può essere che ho preso un clamoroso abbaglio... PS: non sto mica dicendo che i calcoli sono sbagliati...

quello che mi ha sempre lasciato perplesso di quei calcoli è la lunghezza totale della marmitta... ad esempio queste da 1,05 metri a me sembrano enormi... cioè non ho mai misurato una silent per esempio ma dubito che arrivi al metro...

visto che mi avete incuriosito ho guardato quello della top. vi metto quello che ho trovato. ma della temperatura che ce ne facciamo? non può essere quella sotto candela perchè 110 gradi mi pare che siano pochini... CONTAGIRI ELETTRONICO Cod. 99.2068.0 Range di funzionamento: 500 ~ 22000 RPM - Risoluzione: 10 RPM Range allarme RPM massimo: 500 ~ 22000 RPM - Risoluzione: 100 RPM Settagio numero cilindri e numero tempi: 2Tempi 1-2-3-4-5-6 - Cilindri 4 tempi 1-2-3-4-5- 6-8-10®-12( Memorizzazione numero di giri massimo: 500 ~ 22000 RPM (Resettabile) Unità misura temperatura: gradi centigradi (° - Fahrenheit (°F) Range allarme temperatura: 0 ~ 110°C - Unità regolazione: 1°C Memorizzazione tempo funzionamento: 00:00 ~ 99h:59m (Resettabile) Renge misura temperatura: -50°C ~ +110°C Batterie Tipo: CR2032 Temperatura di esercizio: -10°C ~ -60°C Dimensioni: 83x46x17 mm

bella monta monta non ascoltare il gero hehehe al massimo sei sempre in tempo a togliere, ma anche io la silent l'ho montata anche se non avevo il motore adatto, ma la voglia di provare era irresistibile suppongo che il problema sia che tocca sul cassettino... dicci dicci dai

sfrutto un'immagine del forum. http://www.vespahp.eu/download/DSCF6639.JPG praticamente, ad esempio nella proma, la marmitta viene ribattuta sulla flangia del collettore. (quel cerchio sulla flangia nella foto) praticamente quel cerchio tirato contro al cilindro di materiale più tenero, alla lunga lo deforma e fa perdere tenuta con ovvie fuoriuscite di gas e quindi le nostre magiche onde di pressione. per ovviare a ciò il negres consiglia di segare la marmitta e saldarla dalla parte esterna della piastra andando a eliminare l'anello e consentendo un appoggio piano al collettore. spero si capisca e spero di aver capito a mia volta...

si conferma per il pk tornito QUEL PINASCO!

mq da quanto letto sul foglio di istruzioni per l'M1 una accensione elettronica normale non tornita non ci sta per via del gradino volutamente lasciato sul cilindro... qualcuno può confermare o smentire?? io vorrei mettere l'M1 ma se non posso montare il pinasco mi girano un po i pall...

be allora foto...

non sono dei fori per bilanciarlo? se è un albero anticipato artigianalmente magari si è voluto fare il lavoro bene e lo hanno poi ribilanciato.

be nello specifico quella penso molto pochi...

gente ma la ventola grigia ce l'ho solo io?? a me l'hanno venduta grigia mica arancio... sarà perchè ho comprato solo quella? mah...

ero sabato alla capannina... quanti spritz.... quanta mona...

dai cibbi io voglio provare... ma fino a che ora si può? penso che la tavola venga data li... penso che si paghi... dai dai dammi qualche info...

che storia! io passo di sicuro!

nostalgia.... io lo avevo fatto con la uno... sempre in quattro... già a ventimiglia velovo buttare la macchina a mare è stato un viaggio devastante, ma è stato memorabile! buon divertimento!

grande paolo domandina: ma ci sta il volano pinasco con questo cilindro? paolo se puoi ti do il diametro e me lo controlli?? grassie

no 125 in autostrada è vero... i vigili hanno avuto tutti una vespa da ragazzi... ovviamente sanno come e dove guardare se vogliono...

benvenuto!

e infatti era quello che pensavo anche io... ma meglio fare una domanda stupida che toppare alla grande. allora carico la sabbiatrice

due domandine: ma alla fine quindi si riesce a fare quei travasi sui carter senza mettere nessun riporto? (io non capisco come facciate... ) quando fate sabbiare i carter sabbiate tutto? cioè comprese sedi cuscinetti e piani di tenuta dei carter? (a me sembra un po strano che si sabbi tutto tutto...) illuminatemi dai... comunque siete bastardi... hehehe mi state facendo troppa gola con sto M1

penso proprio che tu abbia ragione cesta... se un giorno passerò alle droghe pesanti (proto) penso che farò dentro e fuori dalle comunità...

vespaolo ti odio visto che sto giusto giusto componendo il mio motore adesso mi hai messo una voglia matta di M1!!! e visto che sono dotato anche io di 4 corta mi sembra molto interessante il tuo discorso con la 29. azz adesso sono torbatissimo se spendere o no questi 300 euro di cilindro... passeranno notti insonni