vansdie

io, se qualcuno da molto in alto guarda giù, arrivo con il daria. a chi vuole lascio il mio numero di CC per eventuali donazioni

chiedo in anticipo un minuto di silenzio perchè adesso vado a ammazzo il carrozzatore!!!!! è riuscito a perdermi il braccio della forcella!!!!!!!!!!! ma riuscirò a combattere questa sfiga immensa e sarò comunque li sulla linea di 150!!!!

mi ci danno anche Bungalow??? io lo voglio con il verandino e il garage... il montaggio procede alla grande. mi manca solo la parte manubrio forcella e i cavi. nasce un problema che fino ad oggi non mi ero mai posto... e se me la rubano??!!! sta venendo bene e comincio a non fidarmi più solo del bloccarterzo... mi sa che la parcheggio in tenda sabato

adesso vado ad assemblare... mi sono accorto che manca anche il braccio della forcella... comunque di tempo ne ho. non altrettanto per il giretto di collaudo generale... :| ok allora tendopoli abusiva con falò centrale e autobotte di vino parcheggiata affianco!

l'ho picchiato abbastanza duro ho recuperato tutti i pezzi.... meno il manubrio..... :| arriverà domani...

Segnato! arrivato il mess??

lasarcasticadaria si può fare... io sarei passato da san daniele ma si può fare. anche come orari penso che vada bene... OooooK!

dai la mia tenda è verde... ci nasconderemo tra sassi sasselli muschi e licheni...

bene! grazie

ciao gente ... al costo di dover dare fuoco al carrozziere che non mi ha ancora dato gli ultimi pezzi della vespa, VOGLIO ESSERCI AL VESPASHOW!!! il mio programma prevede la partenza sabato 30 pomeriggio con pernottamento in quel di trecasali con tenda. parto da como facendo Monza -> Rivolta d'adda -> Crema -> Cremona -> Trecasali ovviamente in vespa (ET3) se qualcuno vuole aggiungersi per fare la strada assieme, si faccia avanti! ripeto che non ho ancora la vespa completa (sta diventando una cosa infinita!!!) ma al massimo rimonto i pezzi non ancora riverniciati e si parte! dai fatemi sapere!! PS: MA C'E' QUALCUN'ALTRO CHE PIANTA LA TENDA O RISCHIO DI FARMI MENAR VIA??

o gente io il termometro a sonda ce l'ho... se ci sono molti san tommaso appena la rimonto posso fare due misure... oio sincertamente non saprei quale è meglio. io l'ho sempre usata con.

BELLO gente!! voglio venire anche io! preparo la tenda e vinisco di rimontare la vespa... se no la vedo dura

oppure guarda qui e le pagine seguenti che è spiegato :wink: http://www.macdizzy.com/cyl_primer.htm

nella descrizione non è indicato il senso di rotazione. non so il crucco ma ho usato il traduttore di google "Complete 12V Motoplat ignition system for Kreidler, Zuendapp, Hercules etc. 12V Motoplat ignition system completely with magnet wheel, stator, baseplate and screws. The ignition is fully functional and has no damages and it can be inserted immediately! The ignition fits into many 50's and 80's mopeds of Hercules, Zuendapp, Kreidlerund many more! Please you consider also my other auctions!! If it still questions have... writes me now!!! Much fun with offer!" considerando che i sopracitati hercules e vari hanno il volano lato destro penso che girino in avanti. (magari sparo la strunzata...) comunque iena il primo non è senza rotore. è a rotore interno. si usa sui cross se non sbaglio. spero di non everne dette troppe! ciao

scusate ma la mia originalissima di contachilometri tirata che di più non si può, magari in falso piano mi segna i 95. a me 80 sembrano pochini... o il contakm è proprio fuso?? il mio intendo

problemi allo statore?? in che senso? la centralina è li.... nel senso non ho problemi... se giro a velocità cicloturistica non si bruciano, è proprio che quando sale di giri saltano. considerando che si possono avere picchi da 14V penso si accettabile che la lampadina bruci. accettabile per la lampadina, non per me

ciao confermo che l'et3 è a 6v. ma se si montano quelle original durano poco... il mio motore è ancora original ma se si fa salire il motore di giri, es una 4 ÷ 3 dopo un bel rittilineo, a me non c'è lampadina da 6V che tenga... come schiaccio il freno lo stop brucia. ho provato a montare una da 12 ma a parità di W assorbe troppo e fa meno luce e quando freno praticamente sparisce l'anabbaliante... mi sono costruito anche il regolatore artigianale secondo lo schema trovato in un sito... ma sarà che paldo da paura, proprio da far paura , il coso non funziona. ho sentito che si può adattare il regolatore dei PK... ma i PK non sono mica a 12V?? se così non penso che vada molto bene...

ops! ero sloggato...