12travasi

BELLE !...

E io che vorrei una special in cambio di una N.........

Cortesemente, come da oggetto, se qualcuno ha qualche contatto straordinario col soggetto in questione....grz

io sto aspettando una cosa da lui, l'ho sentito per MP la scorsa settimana...

incredibile....

buon per lui se riesce a vedere.....è che poi crea un precedente!

la mia è una special del 72, me lo ridaranno cavoli...

si, lo annullano e te lo restituiscono.

grazie per l'info , nella discussione che mi hanno linkato sopra ho visto che è possibile anche tenere il libretto... Bene... Credo che presto la andro a fare.....

solo se è di una moto "di interesse storico". se è un libretto ad esempio di un ciclomotore del 1995 se lo tengono.

benvenuto!

come da titolo,

qualcuno di voi lo ha fatto recentemente Presso un agenzia???

saprebbe dirmi il costo, io ho letto sul sito dell aci che ci sono delle riduzioni per i veicoli trentennali.

Lascia perdere l'ACI e le agenzie, che ti fanno spendere il doppio, se basta!

 

Un passaggio di proprietà tutto compreso, inclusa la marca da bollo da 14,62 euro che ti devi portare appresso, se c'è il CdP, fatto allo sportello STA del PRA, costa circa 115 euro (proprio perché ha 30 anni, se ne aveva di meno, pagava 25 euro di meno! Infatti le moto pagano l'IPT "ridotta" solo superati i 29 anni o se iscritte al registro storico! ), se invece c'è il foglio complementare, costa circa 130 euro.

Vedi: http://www.aci.it/?id=456

 

Ciao, Gino

ciao gino, forse non ho capito bene, ma come mai dici che le moto con piu di 30 anni pagano 25€ di piu e poi dici che le moto con piu di 29 anni pagano l'ipt ridotta?

quindi le moto con piu di 30 anni pagano di piu delle altre nonostante si paghino le tasse di iscrizione al registro(ipt) ridotte?

grazie

ciao

Ciao a tutti,

sono in procinto di recuperare un 200 arcobaleno con miscelatore ma senza documenti...

telaio bello e sano, motore da rivedere, sembra che sia bloccato a causa del miscelatore ma dovrei verificare.

 

il venditore me l'ha fatta vedere e ho preso il n di telaio

vsx1t 005xxx (ovviamente al posto delle x ci sono altri numeri),

ho confrontato il n° qua sul sito e cito:

200 Vespa PX 200E Arcobaleno 83-90 VSX1T 300001-424579 124.578.

 

possibile che il mio primo n° sia uno zero quando dovrebbe essere un 3?

 

altra cosa, ho fatto ricerca sul sito della polizia per vedere se risulta rubata (non si sa mai) e non esce niente quindi tutto ok.

però non avendo targa, vecchi bolli o altro non riesco a risalire al vecchio numero di targa e non so come fare a capire se è ancora "viva", demolita, radiata o cosa

 

ora volessi reimmatricolarla cosa devo fare? avete un'idea di come muoversi e gli eventuali costi?

proprio perchè ha un bel telaio mi farebbe piacere rimetterla in strada!

 

Grazie a tutti e a presto,

NOGARD

vai in motorizzazione e spera che col numero di telaio ti dicano la targa (se in motorizzazione non dovessero riuscire a dirti niente prova con un amico nelle forze del'ordine, che ti fa lui una ricerca negli archivi) (in motorizzazione l'ho fatto sett scorsa per un p125x del '79 e mi hanno detto anche il nome dell'ultimo proprietario), dopodichè vai col numero di targa allo sportello del pra e fai una visura (circa 3€), fattela stampare....da quella dovresti venire a conoscenza della situazione del tuo motoveicolo.

per la procedura di reimmatricolazione o reiscrizione leggi qua:

http://www.vesparesources.com/forum/pra ... edura.html

oppure qua:

http://www.vesparesources.com/forum/pra ... orici.html

Prova a sentire al marri!! mi sa che ha anche i silenziatori completi!

 

a novegro 2009 vendeva le curve 180° diametro 20 interno sui 18-20€

adesso li vende a 15€!

ah beh allora........................

Prova a sentire al marri!! mi sa che ha anche i silenziatori completi!

a novegro 2009 vendeva le curve 180° diametro 20 interno sui 18-20€

Il punto è sempre il solito... nessuno dice niente se non mugugnare qualcosa di incomprensibile... e nessuno fa mai nulla...

tutti si lamentano, ma chi può fare qualcosa se ne sbatte.

Intanto c'è sempre qualcosa in più... come la benzina che ha incorporato magicamente altri 2 cent/litro per la cultura...

Bollo, assicurazioni senza limiti, revisioni che per i mezzi storici alcuni vogliono far diventare annuali, blocchi del traffico per passare agli sputer automatici...

cheppalle... se non avessi una buona dose di passione mi sarei già rotto le pall.e di tutti sti problemi...

Il bollo... per quale motivo devo pagare annualmente per poter possedere un mezzo che pago già profumatamente all'acquisto e devo mantenere con altrettanti soldi in benzina???? E perchè più è potente e più devo pagare? non consumo di più le strade se ho 500 cv invece di 50...

in effeti il bollo è una cosa che non ha molto senso.

In teoria paghi di piu perchè hai una macchina che costa di piu e di conseguenza dovresti avere piu soldi. almeno una volta era così, adesso tutti hanno tutto e tutti spendono a prescinedere di quel che possono, e forse è anche per questo che va tutto a rotoli.

Donno..la helvetia età minima è 21 anni..non 26..leggiti il contratto polizza..sicuro!

 

omunque ciao ragazzi..finalmente trovata l'assicurazione adatta per 2vespe assieme trovo problemi con l'anno di una delle due.

 

Ho una pk prima serie del 83' che ho visionato essere dell'83' tramite il database su internet a seconda del numero di telaio.

Ho un duplicato del libretto che risale al 1989 e sul libretto essendo un 50' non c'è scritto che era stata immessa sul mercato e circolante dal 1983..

 

Inserendo comunque in questo sito:

http://www.scooterhelp.com/serial/ves.f ... mbers.html

 

la sigla della vespa v5x1t 0004896 mi dice risale al 1983..

 

Qualcuno di voi ha modo di sapere come si trova qualche certificato che attesti che questa vespa sia del 83'..a chi mi devo rivolgere?

grazie.ciao..vi prego risp..

 

 

Ciao Fichetti...

...rivolgiti alla piaggio...

ma mi sembra strano che nel librettino non ci sia la data che cerchi!

Comunque...non c'è solo l'fmi... ma anche il registro storico.

...io il 50 l'ho iscritto a Faenza... utilizzo come assicurazione l'antonveneta... et3 109 € + 35 € PX + 35 € 50special iscritta al registro storico FAENTINO (che non è l'f.m.i.), qui bastano 2 foto lato dx e lato sx e 1 foto da dietro... e la vespa no ha bisogno di essere originale... certo deve essere una vespa!

... et3 e px all'f.m.i.

Quest'anno ho dovuto pagare 50€ d'iscrizione a Faenza + 30€ per esser socio...

Tra 2 anni (dato che la scadenza dell'assicurazione è precedente a 365 giorni dal momento che mi sono iscritto a Faenza, quindi quest'altr'anno sono solo 35€) pago solo l'iscrizione ad un vespa club affiliato al vespa club italia, e stop.

Quindi ricapitolando:

109+35+35(+20 al vespaclub) assicuro 3 vespe.

Però la cosa adesso mi da un pò fastidio leggendo... dato che molti di voi dicono che bastano solo 5 euro per accollare!

Sicuri?

 

P.S.: con l'iscrizione al registro storico rispetto l'f.m.i. hai delle limitazione dal punto di vista della circoalzione... cioè (senza entrare in merito di dove sei o di dove sono io) in alcune città non ti è permesso girare quando c'è il blocco del traffico... a differenza dell'f.m.i. che te lo permette!

Ciao

ma il registro storico non c'entra niente con F.M.I. e A.S.I. vero??

Le polizze le puoi interrompere e poi riprendere ad esempio da autunno a primavera oppure sono annuali continuative?

grazie

A qualcuno di voi risulta che la piaggio commissioni i restauri a degli esterni di fiducia in zona Livorno? Se si queste persone qualcuno di voi le conosce?

è la solita trovata economica per marciarci su e basta oppure sono restauri di un certo livello sopra la norma?

ho sentito di un certo signore con 300 vespe sue, restauratore "ufficiale" per conto della Piaggio stessa e vorrei appurare la veridicità.

 

grazie!

buona giornata a tutti!

 

quel rastauratore è marco fumagalli

MP

grazie, sapete qualcosa in piu per caso?

A qualcuno di voi risulta che la piaggio commissioni i restauri a degli esterni di fiducia in zona Livorno? Se si queste persone qualcuno di voi le conosce?

è la solita trovata economica per marciarci su e basta oppure sono restauri di un certo livello sopra la norma?

ho sentito di un certo signore con 300 vespe sue, restauratore "ufficiale" per conto della Piaggio stessa e vorrei appurare la veridicità.

grazie!

buona giornata a tutti!

cioè da non doverci piu pagare il bollo......

una moto 125 11kw a libretto.

grazie mille!

a mè l'ecv col motore triflux è sembrata ferma al rally legend,rispetto all's4 era meno cattiva........resta comunque un mito,come tutte le lancia degli anni d'oro.........poi come per le povere alfa romeo il marketing fiat le ha snaturate,togliendo ad ambedue quell'indole sportiva che tanto le aveva reso famose......

 

la delta hf evoluzione,credo sia tutt'ora un punto di riferimento,quando parliamo di assetto,corta,larga e ben piantata a terra,oltre alla notevole cavalleria era quello che la contradistisue da tutte le altre...25'000 euro????? certi esemplari martini6 e blu lagos arrivano anche a 60'000 euro

tutti meritati,per queste OPERE D'ARTE

se fai caso nel video lo dice "non si tratta di avere 150motori per far prove e romperli, ma si tratta di averne uno solo e di non farlo rompere..." poi dopo cita l'elettrotecnico, che probabilmente l'avrà fatta girare con la metà dei cavalli che potrebbe avere.... Anche tanti S4 che ci sono in giro sono depotenziati. alcuni non hanno nemmeno il motore originale....

ma dove si comprano senza passare per un rivenditore ?

ehhehe...l'ECV,io ho toccato quella VERA,quella bianca,con i faretti piccoli davanti quando ero piccolo

è adesso è ancora li..semi abbandonata,alla polvere...e non la caga nessuno..

dove sarà quest'auto?

quella è la ECV2.

http://img405.imageshack.us/i/gamlm6jpgpd7.jpg/

mitch quell'auto è perfetta:

-impari a fare i parcheggi fottendotene se la strisci così poi lo farai anche con una piu nuova

-apri la portella alla mattarello e se c'è un paletto amen Idem

-non devi frenare sui dossi (tanto le sospensioni saranno già a puttane) Idem

-se fai un incidente non piangi e usi lo scotch da pacchi e via con una macchina così se fai un incidente piangi......ma non per la macchina !

-se te la rubano hai perso qualcosa che vale + o - 0. Chi te la ruba??

senza dubbio però ti diverti

si scherza è....

un telaio et3 senza documenti, ne numero di telaio (radiato, responsabilità a mio carico) sano, senza botte nè ruggine?

 

graçias

50€

qualcuno ci va??

io vado sabato magari ssi può bere una volta assieme..

con chi vai ??

Sono sempre più convinto che il concetto di "bello" sia molto relativo

 

Cacchio abbiamo delle Vespa, non degli Aerox!

strano....prova a fare un bel giro, una decina di km...vedrai che la spia si accende..

ok domani proverò,

in teoria dovrei gia avvertire da subito irregolarità perchè la centralina non legge piu valori di quantità d'aria con il debimetro staccato?!!

Ah capito, grazie,

e dove lo trovo questo spinotto da scollegare per prova?

sul debimetro, e il debimetro lo trovi tra la scatola filtro e il motore, sul condotto di aspirazione...è una spina larga circa 4cm, con un dente anti sfilamento accidentale..

edit se il motore è come questo, la vedi anche nella foto, appena vicino la scatola filtro

http://www.vwvortex.com/artman/uploads/ ... 00_059.jpg

 

pocion!!!!

 

comunque.. quoto può esser il debimetro al 98%...

sono tornato ora in casa dalla prova e pur avendo scollegato il debimetro la macchina andava bene e non si è accesa nessuna spia. che fosse il debimetro sono sicuro perchè ho sganciato la spina di sicurezza ed era appunto largo sui 5cm appena dopo il filtro. marchiato bosch.

Ah capito, grazie,

e dove lo trovo questo spinotto da scollegare per prova?