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rossiassen

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Contenuti inviati da rossiassen

  1. Con le 3.50 sei ancora piu' lungooooooooooooo......
  2. Quella e' troppo corta! (2.86 se non ricordo male). Prendi la proma o polini come consiglia robertoromano e poi vedi se accorciare coi pignoni. Oppure se vuoi tenere la D&F prova col 26/68. Aspetta comunque altri pareri di chi ha provato oppure vedi qua': http://lnx.et3.it/Forum/topic/51890-guida-i-nostri-130-polini/
  3. Passi da un rapporto di 2,34 ad uno di 2,61 che é quasi pari alla 27/69 (2,56). La 26/68 risulterebbe quindi impercettibilmente più corta di 0,05.
  4. Ecco un altra foto. Il foro singolo che vedi va nel foro originale per l'ammo mentre gli altri due vanno forati sul telaio per rafforzare il tutto. É un prodotto da pista che su una vespa originale necessita alcune modifiche! Ciao
  5. No, lavoro ancora sul motore. Solo più avanti inizierò con la ciclistica! Ciao
  6. BMW R75 o Zundapp KS 750
  7. Tubicino fine in gomma aperto di lungo e usato per profilare il coprivolano!
  8. Io con carter normali uso quelli in ferro all' olio di gomito!
  9. 3%! Comunque e bene sapere che se la carburazione non é giusta spacchi anche con miscela al 10%!!
  10. Questa DXC l'avevi gia' vista? http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=30&products_id=857
  11. Ecco bravo, mi hai preceduto! Era la stessa discussione che volevo aprire io per la mia Vespa. Seguo attentamente! A me piace quella PLC con e senza serbatoio!! Ciao
  12. No mi spiace ma aspetta altri utenti che come leggono ti sapranno rispondere sicuramente! Ciao
  13. 10,5 cm...mm più mm meno
  14. rossiassen

    W la Vespa

    Ciao e benvenuto!
  15. Hai ragione Leo, quella scritta là su quel carter fa veramente gola!!
  16. Si si pure io quando ho letto quanto costava ho esclamato "merda.....così poco?!"
  17. Ciao Leo, l'ha scritto bampey già alla 4^ risposta qualche giorno fa'. Dovrebbe costare all' incirca 180 euro.
  18. Il problema si é presentato gia prima o dopo aver cambiato la testa??
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