rossiassen

Per fasi cosi' alte una bella Korona Racing??? Ciao

Non per me, io monto il CEV! http://www.youtube.com/watch?v=v0rSQhdKvas

...perché di monti qui' in Olanda ce ne sono tanti! Vette altissime!!!

Grazie rudy, Se' necessario portero' il rapporto a 2.86 con il pignone 25 DRT. Non devo fare viaggi... al massimo 2km. Ciao

Grazie per l'interesse ragazzi! Il mio progetto é il seguente: 130 Polini con travasi alla base di poco allargati e raccordati al carter. Basetta da 2mm e squish a 1mm. Scarico 65-67%. Albero corsa 51 anticipato "a filo di luci" quindi senza incroci. Rapportata corta 24/72 con 4^ DRT. Il carb é un PHBH 28 non lamellare (tutto ancora da tarare!). Espansione... Ritardo e valvola? Che dite, notate qualcosa di insolito o irregolare? Vi ringrazio, un saluto, Vale

Grazie sangio76! Scusa l'ignoranza in materia, ma se si deforma corri il rischio che non combacino piu' i 2 carter o cosa? Ciao Praticamente và proprio via il piano d'appoggio del cilindro,deformandosi col calore della saldatura,occorre quindi rifare il piano in modo da riportare tutto in squadro...comunque è una lavorazione molto semplice e poco costosa per qualsiasi officina di rettifica Eh gia', "lavorazione molto semplice e poco costosa per qualsiasi officina di rettifica "! In Italia forse, qui' purtroppo sono tutte mezze seghe (SI PUO' DIRE ) Mi sa' che mi dovro' rivolgere a qualche officina specializzata nell' elaborazioni di moto da gara! Forse diro' una stupidaggine: E se' la saldatura viene fatta con carter uniti e cilindro montato? Mi do' una martellata? Eccola! Ciao e grazie!

Grazie sangio76! Scusa l'ignoranza in materia, ma se si deforma corri il rischio che non combacino piu' i 2 carter o cosa? Ciao

Vi ringrazio ragazzi! Abito ad Amsterdam e nessuno qua' sa' dove mettere le mani! Le poche Vespe che giravano negli anni 80 e 90 erano tutte PK, le Special, L, N, etc. cominciano a saltare fuori adesso. Priamvera e ET3 sono rarissime, in 13 anni ne' ho vista una sola! Mi sapete dire se apportando del materiale il carter si deforma veramente??? Me lo sento dire dappertutto e percio' nessuno me lo fa'. Ciao

Ciao a tutti, Chi mi sa' spiegare come ritardare in modo sicuro? Monto un 130 Polini. Vi ringrazio, Vale

Ciao a tutti, Chi mi sa' spiegare come ritardare in modo sicuro? Monto un 130 Polini. Vi ringrazio, Vale

Ciao a tutti, Chi mi sa' dire se é necessario apportare del materiale al carter per raccordare un 130 Polini? Solo lato frizione o anche lato volano? Il cilindro ha i travasi un po' allargati come quelli della Worb5. Poi, nel caso fosse necessario, non ho trovato ancora nessuno disposto a farlo. Non vogliono prendersi la responsabilita' perche dicono che i carter si deformerebbero per via delle alte temperature! E' veramente cosi'??? Vi ringrazio anticipatamente, un saluto, Vale

Come regolare l'anticipo di un motore a puntine... 1- fissa un filo di ferro ad una vite del coprivolano e piegalo in modo che sembri un indice sulla circonferenza esterna del volano; 2- individua il pms del pistone e fai un bel segno sul volano in corrispondenza dell'indice appena creato; 3- regola l'apertura delle puntine a 0.4/0.5 mm; 4- estrai il volano; 5- stacca i collegamenti elettrici di bobina e condensatore dalle puntine; 6- collega un filo elettrico sul terminale delle puntine lasciato libero dal collegamento di bobina e condensatore, fai fuoriuscire tale filo dal carter; 7- monta il volano e fissa sopra questo il disco graduato o il goniometro facendo coincidere lo zero con il segno fatto al punto 2; 8- recupera una batteria ed una lampadina idonea per la batteria; 9- collega un polo della batteria al filo che esce dal carte, l'altro polo ad un terminale della lampadina, l'altro terminale della lampadina a massa; 10- la lampadina ora è accesa, ruota il volano in senso orario lentamente e fermati nel punto esatto in cui la lampadina si spegne; 11- leggi sul goniometro o disco graduato i gradi di anticipo in corrispondenza dell'indice descritto al punto 1; 12- se leggi un valore sbagliato estrai il volano e ruota di conseguenza lo statore fino a raggiungere l'anticipo desiderato; 13- ripristina i collegamenti.