rossiassen

Grazie. La Vespa si trova in Olanda. Domani chiedo per la targa e documenti.

Ciao, Pensate valga la pena restaurare questa Primavera? Le pedane, e forse anche lo scudo sono da cambiare. Il motore e' il suo originale e gira bene. Chiedono 1300 euro trattabili, anche se di poco. Grazie! Un saluto, Simone

Ma la tua Vespa era già nota alla motorizzazione? Se si ed il numero di telaio era quindi già registrato perché ne hanno rilasciato uno uguale a Napoli??? Se no ed é la prima volta che viene registrato il codice, beh allora e semplice. Si fa' poco a vedere quali codici di telaio e quali no sono stati già registrati. V5B3t-556666 e V5B3t-556668 già registrati? Mi faccio un bel V5B3t-556667! Basta conoscere qualcuno che abbia l'accesso a tali informazioni. Si ruba il Vespino, si rifà il libretto (vedi foto), si rifà la punzonatura e si va' a fare il collaudo... Poi arrivi tu onesto con la Vespetta del nonno e qui scatta la fregatura! "Un altro uguale a Napoli?????"

E' vero!

Si salda una lamiera e si punzona di nuovo. In giro ci sono tutte le lettere, i numeri ed i simboli che usa/usava la Piaggioper la punzonatura, pensa te! Se il tuo non e' saldato o troppo fine dalla rimozione del codice telaio hai una prova della sua integrita' e autenticita'. Lo stesso dovra' farlo la controparte giu' a Napoli. Ci passera' del tempo ma non dovrebbe essere una cosa difficile, credo!?!?!

Tanto tempo fa' smarrii il libretto della Vespa. La Vespa di mio padre! Dopo qualche ricerca lo trovai gia' "pronto" a Napoli. 50 euro compilato e 60 euro compilato ed invecchiato. Dopo aver rifatto quelli originali buttai via tutto! Non ci vuole nulla a ristampinare il telaio, tanto meno rifare (falso) il libretto. Purtroppo sono in tanti che girano cosi! Ecco la foto, naturalmente fasullo!

100 euro? Prendilo nuovo!

Io uso la Threebond. Niente carta!

Niente DRT per la 24/61

Ha lo stesso rapporto (2.86) della 24/72 con pignone DRT da 25. L' ET3 monta la 24/61 quindi 2.54. Un po' te la accorcia ma come scritto sopra "puoi provare prima di riaprire"

grazie, va bene. Ciao

Ciao Mi dispiace ma in Italia non si trovano più, qui in Olanda ancora si ma non le fanno più. Io ho appena regalato le ultime due ad un amico per il VPI 2012. Quella nel video ovviamente non la do via. Un saluto

Secondo me ci vuole un bel NCN e viaggi sicuro! La "maltratti" come i pare! Io lo monto con l'elle. Con i sui 1850 grammi, lo spinotto maggiorato di 3mm e i volantini da 88mm ha retto su prototipi Rotax e Cagiva (di Nicola). Chiedi a Negres o a Cesta che forse qualche pezzo in c51 ce l'hanno ancora. Ciao

Io no, come fai adesso? Chi ti regge la Vespa e chi ti passa le chiavi e chi ti accende le sigarette....eeeehhh.... chi ti rompe i coglio.i con tutte quelle domande... ma dacci dentro uguale e divertiti! Ciao

Gli alberi, finalmente, sono stati abbattuti e la legna ora viene usata per cuocere i miei capretti e agnelli allo spiedo! Ciao

Ecco la mia Vespetta Quattrini. Ci faccio la spesa tutti i giorni! Ciao!! Onboard: http://www.youtube.com/watch?v=D8A9yMQYDo8 Ferma: Motore 3 step: M1L d56 p&p M3XC VHSB 34mm Carter Negres barenati e raccordati Albero NCN, c51, biella 97, spalle piene 88mm Primaria 24/72 con pignone 25 DRT Cestello frizione e parastrappi Falc 1^ lunga DRT 4^ corta DRT Crociera DRT con molla rinforzata Frizione DRT 8 molle Accensione Parmakit 1kg Un grazie infinito all'utente giakjs!

mi sa' invece che 8-10 renne magnano di piu' di un pieno di benza!

Altro che renne, via con la Vespa!!!

Da quello che ci capisco io il collettore c'e' sia ''dritto'' che ''girato''. Hai visto la frizione K&G? Mi ispira molto... anche se' a Novellara... Comunque loro parlano di un motore touring da viaggio bello spinto e non di un motore da pista!

Ciao,in vendita dove? In Germania natürlich! http://www.che-performance.com/shopping/ ... /cPath/1_7

La biella e' da 125mm. La corsa e' 51.

Su strada: Bancata:

Comunque i kit sono 11 da 759euri a 2330euri!

Albero motore K-E!

Kit K&W 170cc. plug and play, 51x65, valvola di scarico Rotax, albero motore che, scarico K&P e carb. Keihin 38. In vendita per 1800euri tedeschi!