LUIGIDE

quoto per la 24/72.

evidentmente,lo spillo non chiude bene allagando la manovella.

ho visto solo gliultimi secondi,mi sono perso qualcosa ?

ciao benvenuto.

la maggior parte sono ricambi motore ape.

il contakm in questione per il px l'ho preso il costo e di € 152,00,le funzioni sono queste. ContaKm - Contagiri SIP Vespa PX 125-150-200 12V ac/dc non necessita di batteria, può essere collegato al Vespatronic o al Parmakit - Velocità fino a 199 km/h o 125 mph - temperatura fino a 250° C per la testata o l'acqua, un sensore per la temperatura da applicare alla candela è incluso nella confezione - contagiri fino a 12,000 rpm,analogico/+digitale Opzioni aggiuntive: - Tempo di guida - media chilometrica - Km totali + orologio. ci sono modelli anche per il primavera,io lo attaccato con la batteria sottochiave,il contagiri alla corrente che arriva al cicalino,ho modificato solo il sensore che l'ho fissato alla testa perche in originale era fissato alla candela ,ma visto il problema che mi dava allo smontare della candela ho ritenuto tale modifica, va attaccato alla corda del contakm esistente,funziona che e una meraviglia.

bel video ciccio.

il px 125 allora di chi era??????

ciccio, il mio mi arrivera in settimana pross,a che temperatura segna in marcia?

cosa ne pensate di quest'ultimo acquisto. URL=http://img153.imageshack.us/i/9011103202.jpg/]

per la marma sono daccordo con kenzo scarta la ,polini,condivido anche alla pessima idea di dar via il motore originale,io farei cosi. un bel gt 177 dr. un getto max 116. sostituisci i dischi della frizione. paraolio lato volano,mozzo ruota,con una serie di freni. un cambio d'olio. il tutto con una spesa di € 120/130,00 ma hai un bel motorello,sopratutto carter originali,voglio dirti che io monto un albero e biella originale che ho anticipato con 40000 km con un motore che adesso gira sui 7000 giri,quindi il tuo e re.

comunque ragazzi i vostri consigli sono come sempre bene accetti,difatti domani la riporto in originale,l'ho fatto perche questa marma mi sta sullu pa@@, difatti tra qualche mese montero la testa mmw gia in mio posseso,con la JL che monta con la ruota di scorta,con quest'ultima dovro scomodare il portafoglio

appunto quello che volelo farti capire

secondo te e bella una vespa con un bazuca sotto il motore?

cosa intendi per andato,magari e una stupidagine potresti spendere meno,per il motore che vuole darti il meccanico non saprei,bisognerebbe testarlo,per la spesa dipende da quello che spenderesti al tuo.

non lo so perche l'ho montata cosi, dopo che ho fatto la configurazione del motore,all'attivo 125 km di strada. comunque adessomi segna 105 di tachimetro,ma credo che tira di piu, il motore si stende bene,la carburazione buona,ma mi resta il dubbio se senza quella modifica andrebbe meglio.

questo e lo schema.

allego delle foto della simo modificata. http://img511.imageshack.us/img511/2861 ... aa0005.jpg http://img838.imageshack.us/img838/8307 ... aa0001.jpg http://img822.imageshack.us/img822/5407 ... aa0002.jpg http://img440.imageshack.us/img440/4586 ... aa0006.jpg http://img156.imageshack.us/img156/5636 ... aa0007.jpg http://img593.imageshack.us/img593/2692 ... aa0012.jpg http://img695.imageshack.us/img695/2295 ... aa0013.jpg che ne pensate,riguardo alla resa?

buoniiiiiiiiiiii. calmaaaaaaaa.

sul fatto di spingere be ragazzi diciamolo pure non ci accontentiamo mai, insomma cosa va fatto a sto diavolo di gt per farlo spingere di piu,preciso che monto la testa mmw + la 23/64 dd polini.

basta smussarli.

no il raccordo ai travasi e ampio,l'ho aperto in modo da dare un passaggio piu possibile alla mix. questi sono i travasi dei carter.

avrei un quisito da chiedere,e possibile asportare quella parte di materiale dalla camicia ? perche considerando che i carter sono stati raccordati al gt ,questo ostacola il flusso della mix,o sbaglio? quella in rosso e la parte interessata.

percaso e l'espansione della JL di due per cento???

anche se ho la parabola intatta? cioe la cromatura interna e al 100%