giorgiopauselli

be si orax,si riconoscono subito dall abbigliamrnto.un po come i testimoni di genova

secondo me il folletto è il migliore Stefano,non perchè lo vendi tu ma perchè l abbiamo in casa da sempre,il modello che voi follettari chiamate elicottero l ho regalato a mia madre e funzia ancora,poi il wk121 che andava alla grande,ora è alla casa al maRE,sostituiti a sua volta dall ultimo mod.che dire,in tanti anni di utilizzo non si sono mai rotti,conosco tanti venditori e anche uno dei capi ,tutta gente in gamba che sa vendere,te lo vendono anche se non ti interessa e dopo che l hai usato non ne puoi fare a meno.conosco anche una signora che compro il rivale perchè costava qualcosa in meno,pero era troppo pesante e alla fine l ha messo in cantina e ha comprato il folletto.penso che se in tanti anni di successo è ancora il migliore quacosa ci sara..

ad avere il tempo Giangi,ci andavo anche io casso,tanto mi piacciono poco ste cose,solo che mi dovrei procurare un 125 cosa da poco pero,mancano le noci che i serci pe acciaccalle se troveno

magari Giangi,vedi di far venire anche gli altri simpaticoni,

vedo che capisci al volo orax eh eh,l originale non l ho mai visto.in piu ci sarebbe l opportunita di farne 2 o 3 di peso diverso,cosi da poterli sfruttare in diversi inpieghi e configurazione motore,va be l ho buttata li...via.

piu o meno hai capito riki,ma non dentro la ventola,ho notato che dopo la ventola si vede l involucro del magnete,credo ci sia lo spazio.

fissarlo è il meno,gia se ben serrato tiene per la forza centrifuga,magari si fissa con un collante specifico o un paio di piccole viti a brugola.il disco oltre a portare lo svantaggio di portare la ventola troppo all esterno,è pericoloso .

Io lo farei di acciaio/ferro e lo fissi sfruttando le 4 viti che tengono la ventola attacata al volano...ovviamente, prima metti l'anello di ferro e poi la ventola in plastica. forse mi sono spiegato male o per niente,anzi ho sbagliato a scrivere disco,in realta intendevo un anello,piu esattamente un anello da incastrare e poi fissare sul magnete.

orax,scusa se sfrutto il tuo post,stavo pensando alla mia parma da 1kg....se per appesantirla ci facessi fare al tornio un disco di alluminio da 5-600 grammi da applicare intorno al magnete?come la vedi.

personalmente mi conoscerai sicuramente,basta che chiedi di sir lancillotto.. Orax,sai che mi stai facendo venir la voglia di venire in vespa?sei contagioso!!per la verita ci avevo pensato,nel caso mi porto un motore px di ricambio sistemato nel portapacchi,ricordi a Popoli cos vè successo

fosse per me ci andrei anche io in vespa,ma la moglie e il cane????cho un labrador di 42 kili ...

magai..noi andiamo coi carrelli e furgoni,altrimenti quando arriviamo il raduno è finito voi come andate,via adriatico ?

le vespe e i mezzi da immatricolare fan gola è vero,ma poi cosa ci fai?non possono essere immatricolati in quanto euro zero,quindi meglio un mezzo piu vecchio ma immatricolato,tanti queste cose non le sanno-

be si,poi ognuno usa quel che ha ,vedi,da certe risposte ....

non è manco tanto difficile,basta riempire la pala con il giusto peso e sollevarla in posizione in modo da bilanciare il davanti e il dietro,poi col joistick la tieni in bilico,è piu facile che con la vespa,io lo facevo con la pala volvo bm21

io ho la volvo,qualcuno la chiama cassettone,e va BE,PERO è UNA GRAN MACCHINA,poi in casa ho una audi A2 1400 BENZINA,buona pure questa,difetti riscontrati,consuma un po d olio anche se ha 45000km,poi le bobine delle candele che si son bruciate(quando se ne brucia una bisogna cambiarle tutte),poi c è la 500 hobby 1100 di mia moglie,come motore credo sia tra le 3 auto il migliore,i motori fiat vanno bene,checchè se ne dica.

oggi avevo contattato un tipo per un arcobaleno 125 tutta originale,lunedi sarei andato a prenderla ,un bel po di km,poi mi son detto,ma che ci fo con un altro px,125 poi...pero era messa benissimo,1300 euri li valeva tutti,e va be...poi ho visto una sprint veloce messa bene a pADOVA,1450,quasi quasi... tanto alla fine non mi faro niente,con lA AMOGLIEche rompe i maroni.

hai fatto bene,tanto i soldi non valgono nulla-

il world vespa si terra a Zell am See,Salisburgo (austria)dal 11 al 14 giugno..

che io sappia no,chi sa qualcosa per primo lo scriva-io poi mi adoperero per l inviato

se gli dai il fondo epossidico è meglio,specialmente all interno,sai,le scalie di ruggine possono forare la camera d aria, e forare a dai 60 in su è una cosa che non auguro a nessuno.

sempre preciso e conciso 2is,grande.

si è cono 20,ci puoi montare anche l hp ma credo bisogna rifare la sede chiavetta un po spostata

Giorgio...se tolgo la retina metallica e la doppia calza quello non diventa più un carburatore ma.....un'aspirapolvere!!! Qualche foto d'archivio per fare chiarezza....carter LmL lamellari La foto rappresenta il foro originale con il materiale saldato prima degli scavi .....andando anche oltre il tradizionale schema del motore Px. Cioè di far passare il "flusso canalizzatore" non attraverso l'albero ma da un'altra parte. il disegno definitivo del mio progetto ...e qualche prova della fatica per farci entrare un grosso vhsb34 la bocca......al grezzo ...avanzamento lavori...(foto già viste....) il portapacco è stato avvitato ai due semicarter....al momento delle foto mancavano i fori per i prigionieri capisco il problema,ma cosi non va un tubo e ti mura,avevo lo stesso problema co 130 e 26,avevo messo una rete per zanzare e tanto non andava,va bene che su small anche senza filtro il carburo è riparato,devi andare per tentativi con qualche filtro,con la rete no.

un abbraccio forte ai familiari,e . tu Francesco guardaci da lassu-