Francesco m.

Il peso minimo ci vuole! attaccato obbligatoriamente agli attacchi della ruota di scorta come dice fabio.. easy e problemi zero

Il mio w force montato in corsa 54 biella 110: dopo vari aggiustamenti con basette varie a causa (anche) della corsa più alta, dopo aver tolto parecchio alluminio, dopo esserci stato dietro un po' per trovare le fasi giuste, con testa originale e mia marmitta (saldata neanche bene) ha dato 35 cv. Rivedi le fasi, stai più basso di travaso e ALLARGA lo scarico!

le verniciano e le fanno così sottili e separate l'una dall'altra perchè è più bello da vedere allora ? proprio perchè vengono tagliate i bruciano...

Succede perchè poi le lamine su cui vanno avvolti i fili delle luci fanno contatto tra loro se non vengono reisolate, per cui può dare quell'effetto o anche bruciare il pickup !

Adatta quella dell'am6-scarabeo-f12, per intenderci la ducati 6 poli. meno sbattimenti e resa ottima per motore stradale!c'è da rifare il cono ovviamente e la piastra porta bobine..

Sottoscrivo Cesta! è tutto troppo divertente

Ahah... io l'ho avvertito, si inizia con il Polini per poi finire sul Rotax! è inevitabile!! ho grandi progetti per quella vespina

Sono riuscito ad attaccare la malattia al nostro neo vespista Zapp.. che si è preso una bella Special biancospino restaurata! I lavori a livello meccanico li inizieremo la prossima settimana. Consisteranno in un intramontabile Polini a valvola da turismo veloce e freno a disco all'anteriore. Metteremo due foto del bolide!

Quest'anno è fermo perchè molti piloti/team hanno chiesto di posticipare l'inizio del campionato al 2013 in modo da avere tempo per testare i mezzi. Inoltre alcune piste non erano disponibili così gli organizzatori hanno deciso di rimandare. Speriamo nel prossimo anno! gli iscritti sembrano essere tanti..

Aggiungo una foto del nuovo telaio! free picture hosting

Ah, molto bene! pensavo fossero all'albero e non ti ho nemmen chiesto conferma

si esatto, quasi 35.. c'è del margine ma ci penseremo quest'inverno ! Ringrazio il grande Sangio per la disponibilità

Dopo un po' di prove, marmitte e carburazioni per quest'anno sono arrivato qui :

Esatto, sono quelli reimbustati Malossi ! il prezzo è quello. sono molto più robusti e di qualità.. pensare che ho perso del gran tempo per una cazzata del genere...........

Praticamente con il suo gommotto originale,essendo troppo morbido, la benzina nella vaschetta "schiuma" creando una fastidiosissima incertezza sui 7000 giri. il mio è montato girato ma tanto non dovrebbe cambiare nulla dal dritto.. ho fatto diversi collettori migliorando sempre qualcosa facendo stare il carb sempre più dritto ma non riuscivo a venirne a capo del tutto, pensando che appunto il gommotto non fosse imputabile del problema, facendo parte del kit. Oggi ho provato un gommotto C.D.C. e il difetto è completamente scomparso !!! Per un componente da 3 euro potrebbero metterne uno più rigido, questo volevo dire! Magari in un motore plug&play sotto i 30 cv non è così sensibile il miglioramento, ma tentare...

devono cambiare i gommotti del carburatore in dotazione al w force perchè non è possibile che in un kit da 450 euro ce ne siano di quel genere! per arrivare a capire il problema c'è voluto un bel po'.. se avete un po' di cv, cambiatelo.. la differenza è abissale.

un po' di tempi?

una giornata 30+20 di licenza, il weekend 40+licenza!

giusto, ho visto ora Tore..voi provate ?

c'è solo da fare la minilicenza AICS o si paga anche altro?

passo a prendere le birre e son "pronto"....

lauro 6325 ?! che mostro....

Sono andato in motorizzazione e ho fatto la pratica senza problemi.. avevo capito che sarebbe stato obbligatorio anche riconsegnare il vecchio targhino,invece non è così! Grazie per la risposta!

Dunque ragazzi, ho un dubbio da chiarirmi. sto rifacendo la targa alla mia special per cui ho pagato i tre bollettini da 9, 29 e 13 euro e ho compilato e firmato il modulo TT2118. leggendo un foglio che mi hanno dato in allegato alla motorizzazione con le "istruzioni" c'è scritto che è l'intestatario che deve fare la domanda per ottenere la nuova targa. Sicuramente la vecchia a 5 cifre la fece mio babbo.. quindi deve andare lui in motorizzazione a presentare la domanda ? volevo intestarmela io e ho letto che ci sarebbero da pagare altri due bollettini, se ho capito bene.. illuminatemi! grazie mille

Grande!!