MAV.SP 007

amen...

ho riesumato e recuperato un vecchio volano pinasco a puntine praticamete privo di alette..a voi! Uploaded with ImageShack.us

ciao tore,è pò che non cisi sente...... sulle innumerevoli variarianti ti do atto,ma se fosse una questione di "centesimi" sui piani o sull'asse del banco,bhè ,il 90% dei motori vespa circolanti sbiellerebbero in continuazione,perchè di carter "veramente " a posto ce ne sono veramente pochi....... comunque mi ha chiamato il ragazzo,la biella è bloccata ma ne l'albero ne la bielli si sonosurriscaldati e hanno cambiato colore,ore me lo spedisce...per me la gabbia me la messa in quel posto........

se ad esempio tu avessi la sede del cuscinetto sull'albero lato volano che fosse sottomisura e l'anello del cuscinetto girasse sull'albero,daresti 4 punti di saldatura al cuscinetto per fissarlo all'albero?salderesti un cuscinetto con del normale ferraccio? idem per lo spinotto........secondo te la sadatura (apparte le deformazioni che provoca e il surriscaldamento della parte interessata) va bene su uno spinotto cementato e su una spalla in ferraccio ......se ne è già parlato...un ripiego orrendo ......

si ma ti ricordo che questo non è un'ets,e che se lo vogliono saldare ,che lo saldino loro perchè io non lo saldo,se si salda un'albero per farlo tenere vuol dire che l'albero non è buono ,altrimenti terrebbe senza saldature!

tranquillo,con quella interferenza che ha l'asse,dubito si sia girato,comunque dato che lo devo aprire ..ovvio che controllo.......

si ale ,hai ragione ! mi conosci come sono fatto.............io ci sto male quando succedono ste robe,è come se la vespa fosse la mia ,non so se capisci!!!??? preparo il motore carter albero ecc.ecc. do tutto ai proprietari per il montaggio ,dato che volevano farselo loro,gli spiego che l'albero ets non vale na cippa e che probabilmente si gireranno le spalle e gli spiego che io per principio non lo saldo,viene montato e fa 1km e si gira,bene allora mi portano giù la vespa completa,smonto il motore,faccio l'albero ,tiro il dado del pignone e...patatrak mi trancia il filetto non ti dico le bestemmie,mi avevano cannato il trattamento......rifaccio l'albero rimonto tutto ,la provo , la carburo grossolanamente,arrivo in officina dò na sgasata per pulirla e ripatatrakkkkkkk si spegne senza compressione,tolgo testa e cilindro,esplosa la gabbia a rulli del pistone,riapro controllo albero ecc. compro un pistone nuovo,rimonto tutto provo...ok siamo a posto,consegno la vespa ,mi incorporo pistone nuovo,1 albero fallato guarnizioni paraoli e una montagna di ore di manodopera,faccio pagare al cliente solo l'albero buono ovviamente,1 serie guarnizioni,1 serie paraoli,ed un po di ore forfettarie,gli dico al cliente ...che abita avicenza ....".andando a casa portala alla madonna di monte berico e falla benedire" purtroppo non mi ha ascoltato ed ecco qua!hahahah!!!! meglio buttarla in ridere...ma permettimi che mi girano le scatole!!!!!

si ma ste robe a me stanno sulle balle!!!! :evil: vuoi vedere che non posso più fidarmi neanche a prendere una biella nuova ???porc......

si questo è vero.........cerco sempre di fare le cose come si deve,sto attento a tutto,dò il sangue,e questo è il rigraziamento :-( ........và bè ora sistemiamo ,e come dice il grey, via andare!

infatti,non ci sono stati grossi danni,mi hanno appena chiamato e spiegato cosa è successo,si è bloccata la biella nell'asse di accoppiamento,adesso mi fanno avere l'albero e vediamo perchè,la biella è una mazzuchelli nuova con relativa gabbia e rasamenti, vediamo in settimana.............e la maledizione continua!

la carburazione,l'avevo lasciata così io,perchè con la marmitta di barone non se ne andava fuori......l'ho lasciata così in attesa della sostituzione della marmitta e ovviamente una ricarburata di fino,io con la vespa ci ho girato,e garantisco che non era magra,non ha grippato,presumo ci sia stata una rottura da qualche altra parte ....adesso comicio a capire una cosa.........

ma scusa ,usare carter pk o special/et3? .......perchè bisogna andarsi sempre a complicare la vita?

pazzzo!!! C) C)

mancavano queste!

mi sà che la sai lunga te eh?!!!!............

si,......la paura!

voglio ringraziare i ragazzi del c.m.r con i quali c'è un rapporto "speciale",che ..."ogni volta sembra la prima" ,dove il clima è sempre quello di una volta quando si aveva 15 anni,con loro si perdono ore a discutere e a chiaccherare,amici che non tradiscono! ringrazio il gruppo c.m.r che mi hanno dato fiducia e tutti quelli che continueranno a darmela! GRAZIE! GRAZIE! GRAZIE! simone MAV.SP

ecco le altre foto,l'albero arriverà a breve,sarà a spalle piene .... ho fatto casino! ecco...

ecco due foto fatte in velocità,domani ne faccio altre.....

si leo è proprio quella!

arrivano,arrivano.....

Buongiorno, tempo fa un mio amico mi ha chiesto se volevo restaurargli la vespa di quando era ragazzino,una 50 r,gli dissi di sì. voleva montarci un 100cc pinasco in ghisa ,lasciarla praticamente originale perchè voleva utilizzarla quasi tutti i giorni ed in più perchè ha una casa in montagna dove passare i fine settimana e voleva andarci in vespa....... gli dissi che per la montagna non andava bene come voleva fare lui e che conoscendolo,restaurarla non gli sarebbe durata tanto....... morale della favola : vespa verniciata verde nato forca a disco falc 60x51 scarico singolo al carter collettore lamellare falc albero mav.sp alberino millerighe mav.sp 1a da z55 mav.sp frizione 10 molle mav.sp crocera mav.sp carb. d 34 espansione calcolata e realizzata da r5nic adesso cominciamo a ragionare,BRUTTA ,SPORCA E INCAZZATA!! :twisted:

Miller...che macchina...per me FOREVER!

monta un pistone pieno senza finestre ..dai retta....così sfrutti qualcos'altro!