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chiarodiluna

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Contenuti inviati da chiarodiluna

  1. chiarodiluna
    Ci vuole la forcella del pk125, che ha la sospensione uguale al px. Al limite quella del pk50 rush, sempre se riesci a trovarne uno. Occhio che il kit grimeca sia per perno da 20 e non da 16mm. 16 erano i px vecchi, ma tutte le forche pk sono da 20. Per il resto qualche piccola modifica ai buchi sul parafango ed e' fatta ciao chiaro
  2. chiarodiluna
    Ammore... anch'io primo volo frizione scappata su elephant 125... ma non era del mio moroso...
  3. chiarodiluna
    Ciao, alzare il cilindro serve a modificare la fasatura, ma in questo caso andrebbe accordato con una vera espansione adatta alla nuova fasatura, la polini non e' certamente la marmitta adatta. Se non vuoi niente di vistoso e troppo rumoroso la leovinci fa una bella espansione di quelle economiche solo per pk che sta sotto il telaio. ciao chiaro
  4. chiarodiluna
    ue mi ha scritto ralf della sip che vogliono mettere le foto della gara sul prossimo catalogo. Grandiiii! E grande palli E grande vespabbestia, ma di circonferenza. ciao chia'
  5. chiarodiluna

    ***LE FOTO DI TRECASALI***

    discussione ha risposto ad chiarodiluna alla gRaio in Mugello park

    Come quella volta che ho proposto a una tipa di "dare al chiaro quel che e' di chiaro", ma ho visto solo la mano dell'ex...
  6. chiarodiluna

    ***LE FOTO DI TRECASALI***

    discussione ha risposto ad chiarodiluna alla gRaio in Mugello park

    Tze', e poi non si fidava del garzone...
  7. chiarodiluna

    ***LE FOTO DI TRECASALI***

    discussione ha risposto ad chiarodiluna alla gRaio in Mugello park

    Grande palli! Con quella tuta poi, un neuropornodivo. comunque in alcune riconosco la manona dell'aiutante improvvisato... eheh ciao chia'
  8. chiarodiluna

    *** QUALCHE FOTO TRECASALI

    una discussione ha inserito chiarodiluna in Mugello park

    Ecco, in attesa di quelle ufficiali, qualche modesta fotina di Trecasali: http://www.mangiarotti.net/primitivo/trecasali/ ciao chiaro
  9. chiarodiluna
    si ma se vuoi usare la tua accensione o cambi il cono al volano o appunto albero grosso e cuscinetti ribassati, tipo catalogo sip ciao chiaro
  10. chiarodiluna
    L'albero anticipato serve ad aumentare il tempo di apertura della valvola rotante. Col lamellare NON HAI (devi eliminare) la valvola rotante. Al limite il spalle piene. ciao chiaro
  11. chiarodiluna
    se cambi l'albero devi prendere l'albero del pk 125 a cono grosso, e prendere i cuscinetti ribassati per poter adattare il tutto sul tuo carter primavera. Io metterei il polini con un bel 24, albero anticipato o modifichi il tuo, lavori fatti BENE, e volano leggero/alleggerito, magari tutta l'accensione di un pks, se la trovi dal rutamat. ciao chiaro P.S.: marmitta un bel promino, certo che l'antisgamo a volte ha la precedenza ma e' un peccato...
  12. chiarodiluna
    si puo' tutto. Ma ha senso? Direi di no. Al limite spalle piene. ciao chiaro
  13. chiarodiluna
    A Milano da Cislaghi in via Vespri Siciliani. Ma nell'elaborazione hai dimenticato giusto un paio di cosine marginali. CARBURATORE E MARMITTA???? ciao chiaro
  14. chiarodiluna
    Dipende dal filtro che usi e se l'albero e' anticipato (immagino i carter siano raccordati). Fra gli 82 e i 90 dovrebbe andare. Prova sempre dal piu' grande a scendere per evitare di danneggiare il motore. ciao chiaro
  15. chiarodiluna
    Ciao, fra cilindro e carter il mastice va bene, o anche un po' di pasta rossa. Coperchio della frizione direi un po' di grasso, dato che in genere si apre abbastanza spesso. Collettore d'aspirazione un filo di pasta, o anche niente dipende da come sono messi i pezzi!! ciao chiaro
  16. chiarodiluna
    Caspita ma sei in rodaggio!! Tirarla al massimo non e' consigliato... Dovrebbe in effetti segnare di piu'. Ma con pistone nuovo ti consiglio di fare un bel rodaggio con olio minerale al 5%, poi fra qualche centinaio di km provi a tirarla per bene, e verifichi la carburazione. ciao chiaro
  17. chiarodiluna
    Dipende molto dal cilindro, e soprattutto se e' aspirato al carter o al cilindro. Io non ho dovuto modificare il telaio per la marmitta, pero' le alette e la cuffia sicuramente si. La benza entra benissimo ed esce meglio!! buon girato chiaro
  18. chiarodiluna
    loctite inteso come frenafiletti, quella rossa. Non il superattack!!
  19. chiarodiluna
    O semplicemente hai sentito piu' caldo perche' avevi lo sportellino, e quindi l'aria fra motore e sportellino e' calda. Senza si raffredda meglio l'esterno del carter, ma non cilindro e testa che e' quello che ci interessa.
  20. chiarodiluna
    Ciao, dovrebbe avere il 24/25, mentre il 20/20 (non e' un carburatore!!) dovrebbe essere il pk125s. Dico dovrebbe perche' non ne ho mai aperto uno, l'unico motore di pk 125 che ho e' l'ets e quello ha sicuramente l'albero grosso. ciao chiaro
  21. chiarodiluna
    Il motore va sempre scaldato un po' soprattutto se elaborato. Quanto poi, sta solo al buon senso. Direi che un minuto basta, ovviamente senza partire in penna. Impossibile che sia piu' caldo alla fine perche' non lo hai scaldato all'inizio!! Lo sportellino e' fatto apposta, e non peggiora il raffreddamento anzi. ciao chiaro
  22. chiarodiluna
    eheh mitico. incontrammo mathias alla sip l'anno scorso, proprio un grande!! ciao chia'
  23. chiarodiluna
    lago di garda, alberto ci cova!! ciao chia' w i pinaschini
  24. chiarodiluna
    Forza su gente venite per le strade formate un serpentoneeeeee
  25. chiarodiluna
    nel paese dei balocchi siamo tutti un poco sciocchi ma importanza cio' non haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

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