chiarodiluna

Hanno cambiato la sella e aggiornato il motore a Euro3. Prezzo immagino LML + un bel pò...

In diretta dal Salone della Moto di Milano... Una ANTEPRIMA MONDIALE NOVITÀ ASSOLUTA MAI VISTA PRIMA SOTTO TUTTI I RIFLETTORI...

Eh magari al ritorno!!

Domani sera sono a Milano, esiste ancora l'aperitivo al castello?

Chiedete a Turbobestia, lo ha realizzato lui!!!!!

Bestia, fai un report tipo di settembre/ottobre, ci troverai l'Angola!! (e a Novembre venezuela...) ciao, chiÃ

se resistevi un giorno, la sbornia la potevi prendere anche sabato.... o venerdi E sabato quando si cade dal seggiolone bisogna risalirci subito...

Già disponibili, sig. Ammiraglio!!! 'guri chiaro

Eccole!!! Buon Anno!!!! Come mi sento buono... chiaro

Delegazione ravennate (io) presentissimo!! Anche Plipla da Torino. mancare è impossibile. Ho già le allucinazioni...

La fine più ingloriosa possibile. Il marchio sopra a uno zombie plasticone. Questa è pura tristezza. Se penso agli stabilimenti innocenti a lambrate... Vorrei sapere chi ha permesso che il marchio venisse stuprato cosi: http://www.repubblica.it/2007/10/motori ... =mothpstr1

Guardate come hanno chiamato questo studio sulla qualità dell'aria commissionato da comune di milano e regione lombardia... http://www.regione.lombardia.it/wps/por ... &PRLso=off

Ho letto con un certo interesse le recenti diatribe sulle grippate. Essendo di grippate il commendatore, non posso esimermi dal commendare su questo argomento. E sentenzio: *** GRIPPARE NON È UNA VERGOGNA *** ho detto. Tutti i motori possono grippare, basta rompere l'alchimia di carburazione, raffreddamento, volano, olio, anticipo. Tutto può succedere. Per dimenticanza, sabotaggio, sfiga o intolleranza. Non esiste un motore che grippa anche se trattato bene. Il 210 polini fa eccezione, ma siamo su et3 quindi gli ridiamo dietro. Tutti i motori se fatti e usati in modo proprio, non hanno motivo o interesse a far terminare l'amorevole balletto di pistone e cilindro in un abbraccio bollente. Ma succede, è normale. Io ho grippato o scaldato tutti i motori che ho avuto, compresi un sacco di originalissimi Piaggio. Grippare o scaldare è il modo migliore per imparare. È inutile stare ad ascoltare la carburazione, guardare la candela, imporre le mani, chiamare uno sciamano. Quando grippi è il motore che usa un mezzo molto diretto ed efficace per dirti che sei magro, e ricominci. Se grippate ditelo, non vi vergognate. Se avete speso 800.000 euro per l'elaborazione e avete risparmiato su 1€ di getto, è un modo costoso per gustare quintali di autoironia, di quella fina. Se io fossi un produttore di motori, e non sentissi mai di un cliente che grippa, sarei davvero preoccupato. Non dormirei la notte. Pensando di aver prodotto un'elaborazione da nonni, e che nessuno vuole spingere il mio bel cilindretto oltre il limite. Qualche anno fa c’era poco con cui divertirsi. Una montagna di polini Pochi rarissimi piansco Gli irraggiungibili zirri Qualche cilindro artigianale dal nome mistico in copia unica E poco altro Ora, ci si diverte. Ora si sbava sui cataloghi, e si piazzano sui carter fior di M1, Parmakit, e tutti i loro cugini e cuginetti. E ovviamente fioriscono giudizi, recensioni, e soprattutto fazioni. Chi compra A pensa e spera che sia meglio di B, di aver fatto il migliore acquisto. E investe in bamboline woodo per far grippare chi ha B, e se gli capita di grippare il suo A nega anche sotto tortura, scherziamo, che poi che figura ci faccio... Grippare è una gioia, non tenetevela per voi, dividetela con tutti. Grippare è adrenalina, è delizia liberatoria, è mistero del ripartire, è sapere di aver dato tutto, è imparare che anche l’olio serve, è calore, è metallo che ama. Non siate egoisti, raccontate le vostre grippate. Ah, l'unico motore che non sono riuscito a grippare è il mitico pinasco lamellare in alluminio, nonno del recente parmakitto. Perché di alluminio, certamente, ma anche perché per una volta mi son ricordato tutto: mettere l'olio, non spaccare nessun collettore, regolare l’anticipo, mettere un getto adeguato -220-, fare benzina, ricordarsi la candela, etc etc. Son certo che se voglio grippo anche questo. Anzi, sarà la mia prossima missione...

Non posso che sottoscrivere, confermare, controfirmare, approvare, entusiasticamente gridare le lodi al Parmakitto. In scia alla vespa cresciuta, sui 115 in apnea, il 200 originale ha scaldato, il parmacoso no. Quindi, in sostanza, non compratelo!! Non compratelo se come me siete amanti dell'imprevisto, della grippata del "parto con un motore torno con un altro" Il parmacoso è una noia pazzesca. Va forte, va sempre, e fra alluminio e accensione variabile grippare è una sfida praticamente persa in partenza... Cibbi ci ha provato in tutti i modi, giocando con la riserva, caricando di bagagli, sfidando cesti e negroni...

Ohibò, da integralista dell'integrale non posso che essere d'accordo e lodare. ma una legge che ne obblighi l'uso è troppo. Bisognerebbe cominciare col vietare l'utilizzo dei DGM. Si può, invece, diffondere il messaggio. Anch'io ho avuto un amico mezzo rovinato in volto, per assenza di integralità. chià

Beh non è sempre vero. Per grippare i motori originali faccio miscela allo 0%, oppure all'1% di olio per motori diesel...

Beh lui è la gioielleria dei ricambi. ci sono alternative più economiche, a milano e non!!

Quello è un dilettante... Auguri alla tartaruga ninja dalle sette(mila) vite...

Si ma se leggi dice anche: Prima vera possibilità di piogge estese non prima del 5 maggio! Non mancheranno disturbi all'alta pressione nei prossimi giorni sull'Italia ma non tali da determinare un vero e proprio peggioramento del tempo. Si avranno temporali pomeridiani sull'Appennino centro-meridionale tra il 26 ed il 27 aprile. Tra il 30 ed il primo maggio un flusso di correnti fresche recherà ancora instabilità al sud e un lieve generale calo delle temperature, per il resto prevarrà il sole.[/b]

O è scappato perchè è venuto????

fichissimo l'alettone dietro. c'è anche in optional il materassino prendisole?

ci sono due modi per fare andare forte un'auto (sul dritto) farla leggera e con motori efficienti (lotus, ferrari & co) oppure pomparla di schifezze anabolizzanti, CC, turbocompressori e scorciatoie varie, all'americana. La McLaren F1 fa quasi le stesse cose, con un sei litri aspirato, pesa la metà, e va a 386 km/h. Senza scendere e premere pulsanti, aprire portiere e bla bla bla

dai dai ste sharalo sul mulo ...cosi' ce lo scariachiamo non ho niente da sherare. il cele me lo sta mandando a pezzi tramite sms, ma ho poca memoria nel cellulare e li devo cancellare di volta in volta...

-1 !!!!! lo sto leggendo, grandissimi a presto i commenti ciao chiaro