Bayo

Grazie mille Orax, mi daresti la sigla denso? vorreiprovarla anche io quella candela! Sani.

Beh se le posti credo non vi sia bisogno di mandarle via mail,almeno per quanto riguarda me... Sani.

Qualcuno ne sa qualcosa?

Ciao! Me le invieresti via mail? Ti mando lamail via mp...

Ma che risposta è... Se solo avessi letto bene avresti capito che si parla di 3 tipi di motore e inoltre, essendo qui più o meno tutti italiani, cosa centra che clima c'è dove abito!?!? Mica abito al Polo Nord! Di cambiare la candela in uso d'estate con una di indice termico un pelo minore d'inverno lo sanno tutti. Quindi alla fine del discorso per piacere non rispondere solo per allungare il post ma lascia che le persone più preparate lo facciano al posto tuo! Grazie! Dopo ciò, grazie Marcogas_91, tu hai perfettamente capito che cercavo un termine di confronto con le molteplici prove che ho fatto io con candele champion, ngk, bosh e nippon-denso. Le mie scelte,più o meno, si equivalgono! Volevo inoltre sapere se qualcuno ha mai usato candele di tipo platinate o simili e se portano vantaggio. Scusate per il dilungamento. Sani.

In questo forum ogni giorno si affrontano i temi più vari e interessanti che riguardano le nostre vespe, ma non ho mai trovato nulla di esauriente e chiaro sulle candele! Qualcuno sa che marche e modelli sono più indicati per un motore perfomante, uno tranquillo e uno originale? Sani.

Sei troppo fuori... , comunque anche io ho sentito quello che descrivi tu, con il volano leggero il freno motore sparisce...che pacchia...io preferisco sentire la ruota dietro che saltella e che nelle rotatorie se ne va da sola verso l'esterno della curva!!! Comunque complimenti, gran giro!!! Sani

USTI!!!!! BEL PEZZO!!!! Sani

ma ormai mi sono convinto per il d.a., vedremo... Sani

Beh vediamo cosasi può fare...giusto nik?! Sani

Hai ragione...non ci avevo pensato! Provo! Grazie mille

Siete stati tutti utilissimi, e da quel che ho letto abbandono la strada pinasco. Grazie mille Roby che ti sei sbattuto per farmi sapereil prezzo! Io sulla mia et3, da viaggio si può dire, non me la sento di montare un M1 soprattutto per il prezzo, quindi mi dirigo verso un polini doppia aspirazione...valida alternativa che già consideravo tale! Oppure chissà un Parmakit non lamellare... Grazie mille ancora! Sani

Partiamo dall'inizio: cerco un buon cilindro che mi possa dare sia affidabilità che un po' di prestazioni, notevoli, nel senso di fare qualche bel sorpasso, ma non esagerate (come l'M1), secondo il mio punto di vista. Il pinasco che fasature ha? E' comparabile ad un DR (so che come materiali sono diversi ecc...)? In sostanza quale è il cilindro che si avvicina di più per prestazioni al pinasco? Grazie mille. Sani.

Grandissimo Roby, certo che mi interessa!!! Mi interessa moltissimo!!! Chiedi pure al tuo amico quanto vuole!!! Sani

Eh ci farò un pensierino a questo punto.... sani

Ma un M1 normale quanto viene?

Vai cesta, vai cosi che mi dai una speranza... sani

Azzo! Grazie mille! Sani

Ciao a tutti, volevo sapere se il 125 pinasco in alluminio è ancora in produzione...qualcuno sa aiutarmi? Nel caso, dove lo reperisco? Grazie. Sani.

Evidentemente non hai mai provato un bitubo!!! Comunque, io monto i cif davanti e dietro ormai da due anni e rispetto all'originale vanno benone... però il bitubo tutto un'altro pianeta!!! Sani

In teoria il parapolvere, almeno quello in metallo, con un colpo di cacciavite saltavia...non vorrei sparare una cazzata! O sbaglio...

Esattissimo...non servono ingegneri per capirlo...basta un po' di quello che gli si dice! Sani

Esatto, proprio quello che dicevo io, prima di tutto controlla quelle! Sani