gRaio

effettivamente nella foto di presentazione ne poteva mettere uno

rifinito meglio porco cane!

e poi sembra persino ri-incamiciato, nel senso che da l'impressione di non essere cromato all'interno ma di essere un riporto in ghisa come nel DR per Proto...

mah mah tutto dipende a che prezzo lo mette in vendita!

vedremo!

grazie x la tua disponibilita' a prestiti vari ale

purtroppo ho gia' risolto , dico purtroppo perche' col tuo aiuto avrei tribulato meno mannaggia

col 34 e' incarburabile ah ah

quindi oggi ho conprato un gommino malossi x adattare il 16/10 al collettore 34 che sembra andare bene a una prima veloce prova

 

se funziona tutto ok , seno' vada x il tuo prestito del collettore polini

 

c'ho provato a carburarlo il 34, ma dopo vari tentativi ho lasciato perdere

x il resto tutto ok

MA intendi il 34 con un cilindro 50 originale e padellina????

se si dovresti tappare l'entrata aria del carburo con qualcosa, magari

semplice scotch oppure un tappo e farci solo qualche foro,

lasicando così passare poca aria.

e poi di getto max dovresti scendere sotto

al 100 di sicuro e di minimo immagino un 30.

che bello un 50 originale con un 34... mandami le foto

che lo metto nella SEZ. Prototipi!

ah ah ah

preso, preso alberto

mi avete istigato

il problema adesso è:

riuscirà il buon tanzi a finire la dura legge della cisa prima di trecasali?

ah ah ah

consiglien:

fare fenire giù alberto di munchen (pagare lui pranzetten e in kambien)

montaren tuo kambien funf(%) marcen

dentren karter YA... da uno kompetenten!!!

Poi lui colludaren, YA... tua karburazionen YA...

fatto

martedì arriva

sbav sbav

mi avrete sulla coscienza piccoli vespisti

non ci credo!

Te sei matto!

e-mailami il prezzo presto!

fischiarola, zio cantante

non potete istagarmi a 'sta maniera

allora

ci faccio un pensierino

visto che il otore è aperto

visto che coppi mi ha fatto saldare il collettore

visto che stò facendo esperimenti con un collettore lamellare malossi

...

quasi quasi

...

certo che fa gola, fa

...

mattarello, se lo spacco venite voi a rimetterci quello originale, zio belva

SE SI ROMPE ANDIAMO DAL TIPO,

E GLIESO "USIAMO ADDOSSO" SIN TANTO CHE NON SANGUINA

(il pezzo intendo...)

Sconto per i VOLISTI!

Sto giusto aspettando che mi arrivi il kit di trasformazione pre montare al posteriore una gomma 130/70-10.MA LA MRMITTA?

Posso montare la simonini down e forward con questo pneumatico o come penso che farà toccherà con quest'ultimo impedendogli di girare liberamente?

 

HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEELLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP!!! :|

ma stai parlando di un 50ino o primavera?????????????

GULP!!!!!

bhe lavoraccio

tanto comunque il morore e cavi si devono staccare , una volta sul banco aprirlo x sostituire la primaria e' un'oretta e intanto ne approfitto x sostituire paraoli e frizione che hanno 2 anni di vita e circa 8milakm

 

ho valutato di comprare un motore , ma non me ne e' passato x le mani uno valido ed economico e poi dovrei tenermelo fermo in garage tra i piedi ( non ho tanto spazio)

 

e' sempre apernta la strad del montaggio del 16/10 sul collettore del 34 , oggi pomeriggio ci provo e vediamo

sei matto porka matrioska!!!!!

ne ho uno in terra di 50 originali che ti prestavo VOLENTIERI... uffffff

ma che hai fatto in definitiva che non ho capito:

aperto il motore per cambiare primaria e gli lasci il 34??????

sei matto????????????????????????????????

Piuttosto io avrei messo la padellina e montato un collettore polini lamellare (ne avrei uno giusto giusto da prestarti) con il 16/10 o anche con un 19...

il cilindro in ogni caso lo dovevi RI-girare...

e non ho capito la storia dei getti... (secondo me lo devi diminuire... e io ho capito che lo hai aumentato... (?))

il tuo motore quando lo rimetterai com'era non sarà piu' un semplice girato, ma uno stra-ri-ri-girato-girato

Grazie mille , finalente ho capito!!!!

 

ti colevo chiedere ho un blocco pk50xl lo posso mettere su una special??

è uguale a quello special ? posso mettere i pezzi tipo albero rapporti cilindro di una et3 su questo blocco?

 

grazie.

si in definitiva i pezzi sono intercambiabili.

Se monti il motore intero sul 50 special ci sta. Devi solo montare la marmitta dello special e modificare il foro nella scocca dove passa il collettore perchè tra le due vespe ha una curva diversa.

Se invece vuoi montare i pezzi di un 125 su quel motore cambiano un po' di cosine.

Diverso è l'albero motore. Innanzitutto per passare da 50 a 125-130 te ne serve uno con corsa 51mm invece dei 43mm che hanno i 50ini.

Inoltre l'albero dei pk xl ha un cono grande quindi cambiano i paraolii e anche il gruppo accensione (volano-statore)

... :wink:

dovrebbe essere un mio parente.

comunque non ho capito dove è situata la valvola.

Innanzitutto benvenuto

e ti prego di registrarti, se puoi, che è facile!

La valvola è situata nella parte interna del carter proprio in corrispondenza del collettore.

Se tu tiri via il collettore, troverai un buchino che va a sbucare proprio

sull'albero motore. se nel frattempo con una manina fai girare la

ventola della vespa e guardi nel buco, vedrai che l'albero motore

apre e chiude il passaggio alla benzina!

ho sentito chi lo ha fatto e sono pezzi limitati...

testato e stra-testato mi ha detto che dura e va bene...

poi te tenzi sulla GisellaObesa 210-34-Zirrata sforzati ma montacelo!

DEVO BESTEMMIARE?

... la chiave del 13 non costa 299 euro......... o te ce le hai d'oro?

una motore che si muove bene però....!!!

bruciori di "stomaco" oggi?

si vede che non ne capite...

è essenziale come la chiave del 13

il telaio??? c'entra perfettamente! comunque a parte le alette e il cuffiotto non ci sono altre modifiche strane vero?

il meccanico m'ha detto che in quel modo non arriverebbe bene benzina! cosa gli devo dire x convincerlo che si sbaglia?? aiutooooo!

devi tagliare un po' il telaio, o meglio la scocca destra per far

passare la marmitta da girato! Ma si tratta proprio di un pelo!

E la benzina entra, uuuuuuuuuuuuu

se entra!

mettici un bel 34-36 e vedrai cosa ne entra!

(PS: digli di non girare l'abero)

in effetti dovrebbe segnare 95-100

dato che solitamente lo scarto del contakm è in più

circa di un 7-10 percento...

non toccare l'avatar se non sai quello che fai!

vertex?

puoi ridimensionare un po' l'avatar,

anzi il bellissimo avatar?

anche se monti una biella lunga un kilometro,

ma i volani dell'albero sono gli stessi,

la corsa resta di 43 mm il perchè te lo hanno spiegato!

:wink:

ci mancherebbe altro!

chiedo scusa bestia!!! :wink: ...

ho messo pochi asterischi....!!

Le parolacce sono libere!!!

LE offese, anche se con asterischi, soprattutto per cose di non

fondamentale importanza... non mi piacciono!

OK?

Si puo' offendere senza essere bannati, solo il Sig.Tanzi

capito?

siamo ancora quarti,

non mollate adesso...

spargete la voce e costringete gli amici a SCARICARE...

pant pant...

non capisco dove sta la cazzata... è giusto che il motore migliore almeno da come la penso io è il malossi lamellare al cil.... guarda che forse sei te che scrivi stron***e...

calma ragazzuoli!

non siamo dal notaio, e non ci si può incallire su due parole,

OK!

Vi devo BANNARE per due o tre giorni?

o vengo lì e vi picchio? :wink:

Tranquilli... mi raccomando!

non risponde a il suo email angelo ?

difficile,

meglio una telefonata,

latrimenti scrimi alla mia mail che poi gli faccio un fax io!

ALtervista non me li fa caricare, mi sto informando per uno spazio dove posso caricare video anche di dimensioni grandi...

Comunque andate tranquilli spedite alla mia casella di mail lo stesso i video che appena trovo qualche soluzione li metto subito online...

bravo bravo!

Per me considerando i motori fatti coi controhazzi direi che il 130 polini batte tutti, specialmente come affidabilità, il malossi è ottimo ma supertirato non è così eccellente come il Polini....sarà che il polini è meno sofisticato...un po' come la bellona stratirata ma che poi a letto non ti fa godere come una bella ruspante...ah ah...

Ciao

beh io non volevo sbilanciarmi così,

ma il "SIG. 130 Polini" anche per me è il migliore!