gRaio

anche il mio et3 ha iniziato ad avere un po' di gioco...

l'anno scorso

ma sta tirando avanti bene...

me ne sono accorto dato che quando vado per un po' in quarta a 100

poi quando rilascio (e la campana spinge il volano in fuori...) sento uno "zin" "zin".

E' il volano che va a struasciare il copriventola...

Se non ti dà problemi di aspirazione e smagrimento mentre vai, dovresti essere ancora in uno stato di buona affidabilità! :wink:

Si ma spiegami perchè pur montando la silent o la zirri da girato la musica cambia.

Le due marmitte sono realzzate con gli stessi identici coni... Quindi si puo' escludere anche la marmitta.

vai tranqui... un 80 supercaliente made in spain c'è il caso che vada 3 volte un 200 italiano

se entrava a mano libera... non va bene...

vuol dire che la sede ha subito danni e non è più in grado di tenere stretto il cuscinetto!

Puo' darsi che il gioco derivi da questo!

...cilindro del px 80... e cambio allungato del 200 eh eh

certo che hanno avuto della fantasia...

gigi, avevo provato tempo fa e niente, adesso ho riprovato ma niente...

ufff, se mi dai una mano mi fai un favore...

e del motore che mi dici???

scusa, ma non c'è nessun utente registrato a nome gigi.

prova ancora...

Per il motore... non saprei quale possa essere la causa.

dimmi... ma come li hai montati i cuscinetti, a freddo con un martello?

che nick hai usato per registrarti?

io io io...

voglio una

"et5 82 px"

manubrio del px, telaio 50 ma con le pance del t5,

e motore 82cc,

bleah

A me sembra una cosa impossibile in tutta sincerità.

L'unico vantaggio che può dare un girato è avere un profilo migliore per la marmitta.

Fluidodinamicamente all'interno non cambia nada...

Beh dai... in un dritto la miscela da quando entra dal collettore a quando esce dallo scarico, deve fare una sorta di 8, mentre nel girato descrive un cerchio...

...parlando di aspirazione al carter...

No spe.....che mo son curioso dato che in materia di girati sono solo "teorico"!

Mi vuoi dire che un blocco et3 piglio e ci monto un 130 polini GIRATO senza farci nulla,e va meglio che se lo montassi dritto???Con una configurazione di marmitta quanto più simile possibile???

Non ho provato io personalmente...

ma più di UNO qui a PR mi hanno raccontato di avere provato sullo stesso blocco(marmitte simili sullo stesso motore e stessa vespa), e c'era una discreta differenza!

Io per esempio ho un motore con i travasi carter/cilindro "girabili".

Ora lo sto usando drittto, ma prima o poi provo a voltarlo!!!

eh eh

bello, bello...

Mi è venuta la laringite a leggerlo... è un po' sgranato...

Scusatemi... eh eh ero di poche parole...

diciamo che girando un normale polini non lavorato, si sente la differenza eccome!

ecco "sono stato spiegato"?

ma scusa...

se guardi il costo della benzina, lascia perdere il girato.

Un conto è fare un girato per le prestazioni allora, fai come monteantonio che sul 102 girato ci ha messo un bel 34, espansione simil-zirri, collettore lamellare by Scauri ecc. Quella vespa farà 15-20 con un litro.

Oppure stai su un "dritto" con il suo bel phbh24, una proma e così i consumi ti staranno sui 30-35 con litro.

Eppoi non è vero che i 102 consumano meno dei 130...

Il mio 130 polini con 24 e proma fa 35 con un litro.

Vedi tu! :wink:

ma va di +?

certo...

ma un "girato" significa montare il cilindro al contrario o è un cilindro particolare?

E' solo girato di 180 gradi! Con le dovute e opprtune modifiche ai carter per fare combaciare i travasi!

Vorrei chiedere se lasciando l'aspirazione rotante,anticipando l'albero ma comunque essendo costretti a lasciare la valvola sul carter ha senso più di tanto montare carburatori over 24 visto che tanto l'area di passaggio dell'aspirazione è inferiore a quella di un 30 o più......

Dovresti vedere andare un "girato" made in parma con 34 o 36 (come il mio) e poi ti convinceresti che ha senso.

Tantissimo senso!

....figg se ti lamenti del caldo...cazz il mio è di pelliccia dentro!!!

ma non me lo lascio a casa neanche per scherzo!!

...FIGG... sei vivo allora...

Vieni a mantova sabato? La brespa tutto ok?

Il casco si può evitare di metterlo solo

se si prende l'autostrada con un kawasaki 500 da cross

ma a quel punto serve la bandana!

(è una vecchia storia, non fateci caso)

Pensaci bene antò...

e inizia a usare sto benedetto casco anche se abiti a messina, e insegna ai tuoi amici!!!

rinvigorita?

il bestia e rinchiuso da mesi con scauri in officina

stanno facendo dei carter in alluminio lavorando col dremel dei pezzi pieni

un lavoretto delicato

eh raga, c'è anche il lavoro, (quello vero) da portare avanti...

a meno che ogni visitatore non mi desse un migliaio di euro all'anno

allora forse eh eh...

Dimmi ma che intendi per rinvigorita?

Mandalo al tanzi che lo pubblica...

o a me....

è uguale!

belle le foto..

 

se uno non sapesse, pare che i dragster siano di scuari e del sacco...

 

beh pure le loro vespazze son mica male eh...

 

complimenti!

 

ps) propongo di fare un forum x le lambre e CANCELLARE quello delle ciccione

 

che ne dici Ale?

 

ciao

eh eh chissa' il tanzi che nervoso che gli viene quando legge...

E' si.. cavolo 6.9 è basso tanto come tempo.. focca la bindella.. calcolando che era pure un falsopiano...

Appena ho qualche foto pure io ve le faccio avere...

dai dai recupera le foto...

Pubblicati tempi e foto (solo 5) dell'evento...

in "manifestazioni"

ciao ragazzi...ho visto un paio di rally 200 in giro qua da me...una fantastica ferma rossa fiammante con gli adesivi bianchi...ma veniamo l sodo:

 

ma come va??? meglio della et3??? le ho viste che filavano però n ho capito a che velocità fossero perché ero con lo scooter di mio frate

 

comunque se devo dirla tutta mi piace un casino..ha molto fascino e poi la scritte electronic ricorda le nostre et3...infatti dato che la mia et3 è rosso/arancio sono tetato di metterci gli adesvi bianchi..

 

comunque DAI DITEMI CHE NE PENSATE? MEGLIO ET3 O 200 RALLY????

Certo, ci puoi fare tutto quello che si puo' fare su di un px 200.

Resta il fatto che originale la rally, penso sia dichiarata a 116 km/h

e in effetti quando avevo (per 3 giorni al massimo... ) il px 200original,

mi "attaccai" in tangenziale a parma con un pensionato col rally 200 ed effettivamente come vel max mi diede la paga e non di poco...

...alla prima curva però.....