gRaio

si Vespabbestia in effetti sul libro di Facchinelli era consigliato sul pacco frizione e sui rapporti,e anche sulla crocera del cambio..la valvola paralizzatrice la Vespa non ce l'ha dunque nada...poi veniva trattata anche la ghigliottina del carburatore

si forse su questi componenti... fa un effetto maggiore!

ho la candela nera , ne devo mettre una più calda o piu fredda ?? grazie moca

hihihi hahahahha

Ma che scherziamo!!!

Smagrisa al gèt no!!!??!!!???

Teoricamente non si potrebbe trattare i pistoni con riporti tipo Nikasil come si fa sui cilindri in alluminio?

uno dei due componenti, in caso di grippaggio deve fare meno danno possibile...

quindi il pistone è destinato a rimanere più tenero di qualsiasi cilindro per sempre!!!

... fischiarola!!! ragazzi, secondo me esistono anche le pantofole per il cerrrrrvello......

che bello

che bello

max incazzèto!!!

dai su!!!

stasera vieni?

te ne porto un camion di fotocopie!

fate un trattamento superficiale con il MOLIKOTE 7409 altrimenti....on so se se ne vada ma dovrebbe rendere (così dice Facchinelli)

IO HO USATO UN PRODOTTO SIMILARE...

ma credo che comunque siano progettati più per ingranaggeria che per i pistoni.

Credo che bisognerebbe trovare qualche trattamento piu' duraturo per i pistoni...

cavolo nonnomax sono super agitato!!! non riesco a dormireeee!!!!! sto aspettando ansiosamente l'avatarrooo!!! :D

 

vedo che quello del rix non c'è più uhuhuhuh!!!!

ti ho messo l'avatar a sx!!!!!!

ps) il rimedio adolescenziale dei buchi nella marmitta è meglio lasciarlo li...meglio una marmitta nuova che una piena e bucata..

 

ciao

bucare la marmitta anche se piena,

vuol dire fargli perdere del tutto

anche le poche prestazioni rimaste

ciao a tutti.

Ho letto che sul pistone della vespa et3 di Vespabbestia è stato effettuato un trattamento superficiale antiattrito. Mi sapreste indicare di cosa si tratta, dove e con che costi si può effettuare e quali conseguenze ha sul funzionamento del gruppo termico (affidabilità/durata e prestazioni).

Grazie anticipatamente

HA ragione alberto, il trattamento serve per i primi km di rodaggio.

E da (sembra) una maggior scorrevolezza al pistone.

Credo comunque che vada via subito dal pistone.

Non è alla pari con i pistoni "grafitati" che si possono vedere su alcuni giornali.

In ogni caso per la vespa non servono, a mio avviso.

Si usano appunto su pistoni da kart che hanno una vita limitata già alla nascita per via

di tolleranze che se fossero usate sui nostri polini-malossi ecc. porterebbero

a grippare ogni 3 km!!!!!!

eh eh

... per graio o tanzi... ho la stampante che non va... mi stampate un paio di copie del regolamento con le postille per trecasali che devo darlo a un paio di persone.....

 

GRAZIE!!!!

 

fischiarola che dò bali!!!

 

 

dì veh.... a cagare tutto bene?!?.... ti dà giù l'ernia a farmi un piacere?!?

Solitemente cago senza problemi...

se non ho mangiato sei salami...

Ma dimmi... il tuo amico, se gli metti il file su un dischetto,

muore a stamparselo da solo?

ma è proprio li il bello...perchè se è corto il fattore stanchezza e affidabilità non incide molto...mentre se è lungo tutto dipende dalla tenacia del pilota e dall'affidabilità dell'elaborazione....in più io credo che non dovremmo star tanto ad organizzare la cosa...partenza in un luogo e arrivo in un altro (ben preciso tipo.... Piazza S.Non so che cosa) in modo che ci sia anche la libertà di scelta x le strade (STATALI non AUTOSTRADA ovviamente) e la possibilità di sbagliare....così la competizione è bella!

 

partenza tutti assieme e poi ognuno alla sua velocità....

c'è anche la possibilità di arrivare il giorno dopo

il primo arrivato e vincere comunque:

portare gli scontrini di un night club...

o magari caricare direttamente la entreneuse... e portarla al traguardo!

che ne dite?

dipende se è una maggiorazione Polini-malossi-dr

oppure se è l'originale.

Io credo che da quasiasi tipo di cilindro da moto,

se uno ci sa fare con la fresa, si possa tirare fuori qualcosa!

Grazie... allora tengo conto della tua divisione... in classi...

 

Se hai altre notizie su classi e date fammi sapere...

 

Grazie ancora... e spero di conoscerti in gara..

Ripeto. QUANDO TUTTO SARA' NERO SU BIANCO, IL REGOLAMENTO VERRA'

ESPOSTO SU ET3.IT E SUL SITO DI ZIRRI.

DI SICURO ANCHE SU VESPAONLINE E PROB. ANCHE SUL SITO DELLA SIP.

QUINDI NESSUNA PAURA PER NESSUNO DI RIMANERE DISINFORMATI!!!

... per graio o tanzi... ho la stampante che non va... mi stampate un paio di copie del regolamento con le postille per trecasali che devo darlo a un paio di persone.....

 

GRAZIE!!!!

fischiarola che dò bali!!!

Scusa se ti rompo tanto ma mi interessa veramente... quindi la gente che gira con i 165 polini è fuori dalla categoria 2 quella fino a 150...

 

Ma l'intezione è di fare almeno 4 gare in un anno o no...

 

grazie ancora

Chi gira con 165cc che sia polini o un altro cilindro, correrà nella OPEN.

Per il numero di gare, non saprei dirti!

In Triveneto c'è addirittura un campionato.

Ma là il limite è "scooter sino a 200cc"

Quindi si corre tutti insieme e poi da una parte ci si fa la classifica tra di noi in base ai tempi e ai motori che abbiamo!!!

come faccio a caricarla

mettila sul vecchio forum!

hai ancora l'indirizzo?

http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=32809

Banco motore px su telaio px

small su telaio small,

lambretta su lambretta

e così via!

ciao massimo

sono antonio lo SPECIALista di medesano

seguiro' il tuo consiglio grasie

Cavolo strano...

provo ad iscriverti? dammi la tua mail in privato!

vespabbestia@et3.it

C'è una categoria con cilindrata sino a 135 cc MA ATTENZIONE, CILINDRI ESCLUSIVAMENTE DEDICATI ALLA VESPA. (Vedi polini, malossi e cilindri regolarmente in commercio PER VESPA)

La seconda arriva a 150cc con cilindri liberi.

La terza "open" non ha limite di cilindrata, ma il carter dev'essere Vespa!

Non è che non te lo dica, ti fa capire che l'area di squish non deve superare il 50% dell'area totale del pistone quindi devi essere tu poi a calcolarti che area dovrai rispettare!

e aggiungo anche

"il tutto in base al tipo di motore che stai facendo"

ORA NO..

MANDAMENE UNO SULLA MAIL DAI

PRESTO!!!

beh il sito è tutto becappato...

i msg del forum, non credo!

ma le foto, le schede e il resto si!!!!!!!

VB, hai preparato il salotto per il bbsc del 4/03? Lo sai che veniamo a trovarTi....

Bianca è la piu' fischiarola non c'è dubbio;

ma io voterei per marcela o "bernardette"

che hanno lo sguardo più...

si insomma più....

ma ddaiiiiiiiiiii

AVET CAPIT!

NOOOOOOOO

ma che è successo?

è da stamattina che non funzia...

mgrrrrr

ciao vespabbestia

complimenti per illavoro che stai svolgendo con sacrificio

ne vale la pena perche' le pagine dei prototipi e delle special sono uno sballo!

vien voglia di farsi su le maniche ed imbastire qualche follia

ma non ci si puo' improvvisare

dietro i protoipi dev'esserci anche tanta conoscienza tecnica...

massimo rispetto per il vostro lavoro e quello degli elaboratori

continuate cosi'!

 

con stima

 

neuromirko

Grazie tante, speriamo che il nostro lavoro permetta agli appassionati

di tirare fuori la voglia sopita da troppi anni di calma piatta...

eh eh!!!