Emanuele

dallo statore escono i 3 fili per la bobbina e 3 k vanno al telaio (non so i colori xk è stato ricablato con fili diversi).... nell'impianto ce ne sono pure 3....

con l'accensione 6 poli posso usare il regolatore della 4 poli???

nessuno sa dirmi niente??? sto uscendo pazzo.... in pratica dalla mia pk xl escono i 3 fili k vanno sul deviatore delle frecce e altri tre nero giallo e verde k andavano sul regolatore di tensione del 4 poli..... adesso il problema è k il regolatore del 6 poli ha 5 attacchi la massa uno k si chiama B+, G, e due A come faccio a regolarmi dove vanno messi i fili????

prendi il pinasco alluminio

Salve a tutti vi vorrei dire chi sa collegare da un impianto elettrico pk xl un regolatore di tensione del 6 poli... prima avevo il 4 poli montato.... e da un paio di giorni k sto uscendo pazzo.... qualcuno mi aiutiiiiiiii

Ciao perchè sul cambio gli hai fatto quei buchi sulla quarta??

polini per hp a parte,è un regime assurdo per un corsacorta e si pure secondo me....

no quello a 3 fori non è pure per special..... quindi il collettore è per pk..... ma non riesco a capire dovè il problema..... prova a mettere l'ammo k avevi prima e vedi se ti fa lo stesso problema..... ma non è k hai scoppiato l'ammo posteriore???

anche io ho avuto questo problema però io ho il 24 e avevo il collettore a 2 fori per special e toccava la vaschetta dopo ho acquistato quello per pk a 2 fori ed è perfetto adesso..... il rialzo alla vespa non credo k riesci a farlo stare fermo..... non e k d'avanti gli hai messo la ruota dello scooter e ti rialza tutto???

a lubrificare meglio la gabbia a rulli e si alleggerisce pure.... però o gli faccio i buchi o gli smusso gli angoli xk se li faccio tutti e due il pistone diventa molto debbole....

il pistone lo volevo fare così su per giù però i buchi di lato quanto glieli dovrei fare di larghezza???

ecco qualche foto: ho aperto i travasi di base ancora da rifinire, nello scarico gli ho tolto quelle piccole incavature k ha la Dr e basta, poi volevo sapere k altro posso lavorare su questo cilindro.... adesso volevo lavorare il pistone però non so dove devo toccarlo e per ora gli ho solo raccordato le camice con quelle del cilindro.... le camice del pistone le volevo smussare dite k vanno bene dopo o si rompe mentre k gira il motore???

e lo so caro andrea ma mi ha detto k il suo budget non è elevato e deve mettere per forza questi pezzi per uscire con i soldi.... aspettiamo qualcuno che li ha già misurati

si la vespa è 4 marce.... no l'albero verà lavorato ancora devo decidere le fasi..... io penso k ca la farà a tirarli perchè ha il 19 e la polini a banana o forse la proma se arriva con i soldi.... comunque domani metto qualche foto del cilindro k inizio a lavorare.... k fasi ha d'originale il 102 dr??

si ma purtroppo i travasi non posso toccarli perchè non dispongo di un dremel a 90...quindi mi limiterò ad alzare lo scarico. per quanto riguarda l'albero cosa posso fare??? i gradi di anticipo e ritardo??? di certo sarà una vespa che tirerà in alto quindi se sotto buttasse un po in dietro non sarebbe un problema...volevo stare sotto i 200 comunque. io sto facendo un 75 polini e i travasi in canna li ho fatti con il dremel normale.... però andrebbero scavati anche di dentro e non arrivo la.....

dimenticavo di dirvi k la testata sarà a candela centrale....

Salve a tutti a giorni dovrei iniziare a fare un motore ad un mio amico che non ha molti soldi a disposizione perchè la deve restaurare, comunque il motore verra così: 102 Dr che verrà lavorato in tutto albero originale da lavorare (fasi ancora da decidere) carburatore shbc 19 basetta da 2 o da 1 mm ancora da decidere marmitta polini banana frizione rinforzata a 7 dischi accensione 4 poli forse con un volano alleggerito squish o a 1mm o a 0.9mm ora il mio dubbio è: la 24/72 ce la fa a tirarla in tutte le marce

alcuni l'hanno provato questo delayer e gliè andato tutto apposto.... io lo volevo costruire ma non ho trovato i condensatori.....

la candela l'hai controllata???

questione di carburazione oppure le puntine

ti devi comprere l'accensione dell'hp a 6 poli con volano da 1 kg o da un 1,6 kg adesso non ricordo bene gli altri pesi del volano.... io ho l'accensione 6 poli con volano da 1 kg.... mi sa k si può montare una centralina tipo le eleven per superare i 10.000 giri, gira in qualche post xk mi sa k qualcuno l'ha fatto.... dopo se monti la 6 poli devi montare il regolatore di tensione adatto, anche quello di uno scooter va bene..... la 6 poli in oltre a 3 fili k vanno al telaio mentre il 4 poli del pk s ne ha 4 e non so dirti come li devi collegare aspetta qualcuno più esperto in questo campo

Ciao si il problema dei pk è k hanno un 4 poli k a un certo numero di giri mura con il volano k è 2.25 Kg... io ti consiglio di mettere una 6 poli k riesce ad arrivare sui 10.000 giri

eh pultroppo si

te ne fai fare una da mirco e sei apposto

quoto sulla testata