Emanuele

lo scarico ti consiglierei di farlo come il collettore della marmitta e raccordarlo sempre al collettore....

anche io sto preparando un'et3 simile alla tua però il colore sarà grigio chiaro di luna

se ti fai un giro è pieno di post k parlano di questo gt.... dopo dipende da come lo vuoi confugurare il tuo motore

dipende.... se hai un motore montato tutto di scatola non senti niente se invece haiun motore lavorato per bene con pezzi buoni la si sente la differenza

Ciao stefano guarda ti elenco la configurazione k dovrò fare quest'inverno su un blocco: -75 polini classico con testata centrale e pistone monofascia 47.6 fasi 195-135 oppure userò il mio 75 in alluminio con pistone monofascia 47 -albero c45 DRT 130/70 -carburatore 24 -campana 21/76 -marmitta ancora da decidere comunque un'espansione artigianale o altro -accensione 6 poli con volano da 1 kg -valvola allungata al max e travasi raccordati

è tipo la malossi questa testata..... meglio mettere una testa a candela centrale di uno scooter.......

è veramente interessante quest'argomento.... quoto mitch xk ho sentito dire anche io k la ventola falc sia la migliore però il prezzo non è tanto dei migliori

le voglio provare queste Metzeler.... ma quali sono meglio le 3.00 o le 90.90-10????

io sul mio pk ho montate le michelin sm100 3.00-10 e nelle curve vado come gli assassini cioè mi piego più degli scooter e non ho mai avuto problemi k la vespa scivola.... il mio cavalletto sembra passato con la pialla, in ogni curva tocco sempre e dopo quelli con lo scooter quando li passi restano cosi:

ma scusa tu non potevi lavorare tutto prima e poi gli davi il settaggio del tuo cilindro e te la facevi fare con le fasi k ti ritrovavi dopo k avevi lavorato tutto..... gli montavi una 24/72 poi ti regolavi con i pignoncini.... ho fatto un 102 polini a mio cugino con la basetta di 1mm sotto travasi un pò allargati alla base raccordati albero anticipato, campana 24/72, carb 24, marmitta polini evo e ti dico k quel motore la 4 non gliela tiri mai però con 1 2 e 3 ha una bella spinta quando apre.... io ti consiglio di fartela fare dopo k apri e lavori tutto per bene

se gli monti un'espansione di questa puoi iniziare a togliere la 22/63 e mettere una 24/72..... un carburatore come minimo un 24 all'albero gli dai una bella fasatura un 200° in totale e una bella rifasata al cilindro e via....

mi sembra la testata di un 50..... ecco la mia k ho fatto da un bel pò di tempo ma mai provata

non riesco a trovarli da nessuna parte questi condensatori

mettile con imageshack

io al posto di questa testa ne montorei una a camdela centrale dello scooter e via....... (anche se questa della polini sarebbe da provare).....

ma i condensatori servono quelli k ha messo nella foto dany????

nella mia testata k ho messo su un 75 in ghisa ne coimbaciavano 2 perfetti il terzo l'ho dovuti limare di 1mm neanche e l'ultimo l'ho dovuto aprire molto di più......

a proposito mi ero dimenticato di dirti quanti fori hai dovuto modificare per farla entrare a pennello la testata sui fori del 102???

è buono il risultato

io ti consiglio di farlo a valvola....

anche il mio 75 consuma così un tantino in più...... quando avevo il 102 dr con la 22/63 e il 19 non consumava niente

quindi tu sotto un 102 l'hai montata??? io volevo montarla pure però su un 75 polini in ghisa bello pompato poi ho abbandonato tutto per il 75 in alluminio k nè valsa la pena ..... ma il bicomponente in quel foro dici k regge o se ne cade???

e scusami solo 3 bulloni metti su quella testata?? un buco era chiuso con il bicomponente

monta una campana più lunga tipo una 24/72, una 21/76 ma già è corta quest'ultima.....

da quello k ho sentito dire sembra buono.... è un tameni e con 120€ te lo spedice e ti da anche la basetta in omaggio.....