teit800721

Ma riguardo alla licenza per le acc l'FMI farà una licenza speciale apposita?

Sulla guida per il tesseramento FMI 2013 rimangono la Sport e l'Agonstica (che tra l'altro non contempla una disciplina simile alle acc)

http://www.federmoto...id=954&mid=1859

come ti ho scritto sopra, la tessera si chiama mini hold, e con questa si possono fare diverse manifestazioni nazionali. se è nuova o già esistente.

sicuramente ieri me l'ha detto, ma abbiamo parlato di tante cose che sinceramente non ricordo. sono però sicuro che è una tessera di tipo 2.

Miky, metti un sacco da 20kg, sulla tua vespa, e vedi se fai lo stesso tempo.

alberto, la spiegazione al microfono non l'ho sentita, ho sentito la motivazione della visita medica, più che giusta,

ma dal rimanere uccisi dal mal fissaggio dei pesi a toglierli, ce ne passa, vediamo,

poi ognuno deciderà il dafarsi.

Scusate l'intromissione.

In cosa consiste esattamente questa "Visita medica di tipo A2 specialistica"

e di quali esami si compone?

Grazie

è una visita medica specialistica per le competizioni, fatta da un medico sportivo.

richiede anche encefalogramma (cosa che al terry è piatto), del costo più elevato di un banale certificato medico.

fabio, sai bene che sono d'accordo con te, Luigi ci vuole parlare ed ascoltare, per avere il campionato ufficiale italiano ha faticato e non poco.

è molto costruttivo cercare di leggere prima il regolamento che a gg avremo, e confrontarci con lui nelle possibili modifiche, in maniera seria ed educata.

da quanto ho capito, non credo sia modificabile, ma come dici tu, lo statuto F.M.I. prevede che gli organizzatori possano adottare delle limitazioni/modifiche.

ho detto a Luigi, che il peso minimo per mè va messo in tutte le categorie con un pilota di statura media,

faccio il mio esempio:

non è colpa mia se sono 182 cm di altezza per 91kg (al momento vestito).con 15 cm in meno e 20 kg in meno sono 2 decimi di secondo a occhi chiusi.

se metto uno di 55kg sulla mia vespa, molto probabilmente ammazzo il campionato...

questo può succedere in tutte le categorie. non competi più contro a dei mezzi ma a dei pesi.

le altre cose tecniche non le so.....

RIPETO ASPETTIAMO IL REGOLAMENTO E LUI è DISPONIBILE A TUTTI I CHIARIMENTI, VUOLE UN CAMPIONATO PULITO E SENZA ECQUIVOCI

CERCHIAMO DI DARGLI UNA MANO IN MANIERA SERIA.

hanno tolto i pesi in TUTTE le categorie!!!!!! non ci sono più pesi minimi!

allora, visto che siamo tutti timidi.... ho chiamato PIER LUIGI, persona molto disponibile e gentile.

i punti che vi posso anticipare sono pochi, ma a giorni mi darà il regolamento e lo pubblico

VI PREGO DI LEGGRE TUTTO ATTENTAMENTE E DI NON FARVI ANNEBBIARE LA VISTA!

La tessera diventa MINI HOLD del costo di 120€ a questa va sommata una tessera F.M.I. per l’iscrizione ad un moto club.

Visita medica di tipo A2 specialistica con encefalogramma

Su questi due punti, si sta lavorando per avere dei costi agevolati per i piloti.

Il regolamento è scritto, ma PIER LUIGI vorrebbe fare una riunione con i vespisti e una separata con scooteristi, per rispondere alle domande/interrogativi e vedere se ci sono delle migliorie da fare.

Anche se regolamento 2013 è scritto, lui vorrebbe sentire ciò che pensano i diretti interessati per migliorare già da 2014 il migliorabile, e chiarire se ci sono delle cose poco chiare.

Penso che mettere d’accordo tutti sarà difficile, lui vorrebbe una partecipazione se non di tutti, di buona parte dei piloti, altrimenti sarebbe inutile trovarsi in 4 gatti e poi lamentarsi.

la cosa che forse farà più discutere e a molti compreso mè, ieri al pranzo sembrava fosse solo una battuta, è: i pesi non ci sono, ovvero niente limiti di peso per nessuna categoria.

A giorni avrà il regolamento definitivo stampato, verrà pubblicato qui e verrà spedito a casa (come l’invito del pranzo) in cartaceo ad ogni pilota.

allora... C4 e C8 ufficiali.

aveva anche una bozza di regolamento ma non ci è stata data.

altra cosa importante, la tessera cambia, il costo della stessa, dicono identico. cambia la visita medica che è specialistica.....

QUINDI IO E TE, SICURAMENTE NON PASSIAMO LA VISITA.

del resto si aspetta questo regolamento appena approvato, in che forma e come sia non ci è stato detto.

bravo, ti darà delle belle soddisfazioni!!!! vedrai.

giollo, visto la crisi, si accettano baratti, pagamenti, come una volta... hai anche una gallina nostrana, da metere nel baratto??? :laugh :laugh :laugh

giangi, no problem, sono appena che all'inizio, penso che questa primavera avremo le marmitte per buona parte degli utenti di et3!!!!

se se

puntato

ne avrai fatte sei o sette così

e anche montate esterne

ma colui_il_quale bono

tutto io devo fare qui

terry cuea

si vede bene,

ma con uno che taglia salumi e formaggio!!!

no scusa,

che fa tagliare....

tu sei nella hool!!!

non avete capito niente, adesso che ha imparato a far andare le vespe è ora di passare a mezzi da veri uomini.

è una prova di ingombro per espansione lambretta

sono sicuro che tansi te ne fa una con la corica del prosciutto!!!! :laugh :laugh :bik :bik

se mi cambi l'avatar ti denuncio a chi so io!!!!! pirla il collettore è solo puntato e non te ne sei accorto tu...

terry, non ti rispondo, sarai sicuramente sotto spirito!!!!

tanto i miei post vanno sempre un po in burla, che sia caliso e brunetta la neuro o tu!!!! il primo a fare lo scemo sono io, quindi di conseguenza, vengo presao in mezzo, quindi no problem, le parentesi vanno sempre bene.

ora manca solo la staffa per fissarla al mootre e il resto è pronto, vedo se riesco entro sabato!!!!!

3vi, per il momento il grey di mie marmitte non ne ha, queste sono le prime due e la terza la sto assemblando....

Belle .

Ci hai dato dentro con le misure , magari no , ma a vederle montate ci dovrebbe essere molta differenza l'una dall'altra .

Fai il silenziatore sull'espansione o metti una curva 90° ?

non cè molta differenza tra le due, fanno un giro diverso sotto, quindi, sembra una lunga e una corta.

voglio provare con il silenziatore diretto e con una curva in entrambi, quindi viene intercambiabile.

sento fabio e ti dico, sicuramente la settimana prossima.

gia' che mi pesano vedendomi in mezzo a voi, che siete giovani baldanzosi, farmela pesare cosi' me la paghi questa, ti tocchera' sorbirti un paio di bottiglie di cabernet dei colli miei... :RdR

la bagnamo con tortelli, torta fritta e salume?????? :sco :sco

i cerchi gialli fanno schifo..... giostraio.... :PRR :PRR :PRR :F :1

tu non fai testo, sei antico!!!!! :RdR :RdR :RdR

la loro figura la fanno, ora si fissa e si vede se rendono!!!!

Non so se posso dire la mia, ma la dico lo stesso.

Si è persa una bella occasione... lo spettacolo sarebbe aumentato in maniera sostanziale per tutti.

Con più vespe, più piloti e motori importanti in competizione, Io personalmente avrei iniziato ad avvicinarmi molto di più al vpi come spettatore.

Per quanto riguarda il regolamento, penso che la cosa sia evidente.

Ma la cosa che forse da più fastidio è che si nascondono cose molto evidenti, ma non è finita li, si vuole far passare la gente per stupidi. Penso che questo sia il peggio.

Mauro, non ci conosciamo, ma se corri nel vpi, dovresti anche sapere che il materiale non nasce da un giorno all’altro, va pensato, progettato, fatto, montato, alle volte rifatto e messo a punto, servono mesi e mesi di lavoro.

Allora ti chiedo, come mai qualcuno aveva la roba bella che pronta e a puntino per il regolamento 2012?

Trovata sotto l’albero?

Facciamo finta di niente, ma il risultato che due persone (bravi preparatori e bravi piloti), si sono trovati a correre da soli, penso che non sia una bella soddisfazione.

gli altri sono tutti scemi?

Si pensa che le persone non siano in grado di leggere e valutare?

Non parliamo di prigionieri esterni o interni….

Eri alla riunione, mi è stato riferito che qualcuno non voleva la corsa 54, anche se limitata a 125cc perché la vespa è nata in corsa 51, ma allora non è nata anche 121cc e raffreddata ad aria? Ecc ecc.

se sono al massima evoluzione, devono dare spettacolo, e la cosa giusta è un limite alla cilindrata, stop.

Qui non è BSG che ha perso qualcosa, ma ci abbiamo perso tutti noi appassionati di motori, voi che correte in pista, RR, per un campionato più avvincente e con più piloti e spettatori.

Del resto vi auguro che ci sia tanta gente e che vi divertiate molto, forse verro a fare un salto e magari ci conosciamo. cioa

.....hanno messo pioggia!!!!!!!

peccato!!!!!

è una bozza??? non parla di restrizione tecnica delle due categorie, come carburatori, cilindrata e corsa!!!!!

come mai?

tenete presente che va anche lubrificato, e che assialmente può muoversi, visto che il cuscinetto lato frizione ha gioco tra segger e paraolio.

muttley, io uso i torrenton simil originali, mi tocco le palle perchè porta una sfiga terribile, ma io per il momento zero problemi.

devi sicuramente allargare il foro che lubrifica il cuscinetto, e montare la gabbia sull'albero non a battuta ma con 1mm di luce sotto.

se hai riportato e hai anche un bel cuscinetto, per di più devi riprendere la sede in tutti i modi, allora vai con un bel cuscinetto.

cazzzoz, e io che pensavo di avere qualche problema con l'alcol....

direi di passare il post in neuro!!!! :M :M :M

calma... prima ci sono io!!!! prendere il numero plissss

E io ? che cavolo posso portare come prodotti tipici ??? ... la Guiness ???!!! ..mica vi piace quella ?

 

comunque Mr. Teit complmenti per la passione e i lavori

 

Cia'

grazie, per quanto mi riguarda, la birra scura non mi piace, ma puoi portare un fusto di chiara, ma comunque, con o senza birra, l'anno prossimo ci devi venire a trovare!!!!