Cupra r

1 ora fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve complimenti bel lavoro " ora che sei a tunnel aperto , pensa anche a dei rinforzi che non fanno mai male ad esempio un traliccio o fazzoletti di lamiera ecc ) motore ? Se rimani con i suoi carter , senza pensarci cilindro malossi dedicato ed arrivi a 172 cc testata ? O lavori la sua o meglio una sip o mmv come ti è stato indicato, carburatore phbh 28 / 30 .. naturalmente da pensare e studiare bene inrapporti e la marmitta! 

L'amico che mi sta facendo il lavoro, ha rinforzato all'interno, non so dirti come, ma lo ha fatto. Motore, come ho detto, rimarrà originale per ora, anche perché voglio prima testarlo così, per apprezzare meglio eventuali upgrade. 

Probabilmente andrò di 172 malossi con testata mmv, carburatore 30 e rapporti in base al risultato. Scarico brancola un po nel buio🤷‍♂️

3 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

Vedo che hai sostituoto la pedana.. inutilmente e lo sai.

Inutilmente 😱 ma hai visto le condizioni in cui era??? 

Andiamo avanti con il recupero... 

Intanto ho acquistato il kit revisione del motore, che inizialmente partire totalmente originale, in attesa di nuove finanze più in là. 

Assolutamente li cambi!!! 

La valvola sta a te secondo me, gusto personale perché non credo ci siano differenze a questi livelli 🤷‍♂️

Per l'albero, con l'anticipo arriverei ai 120, ma cercando di bilanciare tramite asportazione lato opposto 

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

senza avviamento elettrico è 4 poli ,con avviamento elettrico e ghiera è 6 poli tipo ape

Claudio, che io sappia, la. Pk N é uscita solo con avviamento elettrico, e con statore 6 poli. La 4 poli é stata abbandonata dopo la. Pk xl, e già dalla rush è stata introdotta la 6 poli. 

Il problema è che non é chiara la situazione di questa vespa🤷‍♂️ prima del suo acquisto 

8 minuti fa, andrea55 ha scritto:

Che sfortuna però proprio uno statore Pk s dovevano montare 😮

Sapendo saldare a stagno si potrebbe tentare la modifica.

Comunque cercando delle immagini dello staotore Pk N viene fuori un 4 poli

Non mi risulta! lo statore pk n é 6 poli per quanto ne so🤷‍♂️

Comunque, per quello che costa nuovo, non vedo il problema 

2 minuti fa, Danteluc ha scritto:

Scusami! Non l'ho mai usata con la batteria! Quando ho preso la vespa gia non ce l'aveva piu!

OK. Allora prova prima con questo statore come ti ho detto. Avrai poca luce ma così vedi se tutto funziona. Poi ti prendi lo statore 4 poli pk xl e lo monti 

1 minuto fa, Danteluc ha scritto:

Prima aveva tutto originale..

ora è stato cambiato il blocco motore mettendo quello di una pk xl con l'accensione di una s

OK, e questo lo abbiamo capito. 

Ma prima, la batteria c'era o no? Funzionava tutto? 

1 minuto fa, Danteluc ha scritto:

Ok.. speriamo di non fare danni!

Però non ho capito una cosa: l'impianto della vespa pk n, é originale? Se non sbaglio, la pk n aveva avviamento elettrico e clacson sotto batteria. E se ci sto azzeccando, forse potresti avere il problema del solo clacson. Ma prima come funzionava scusa? 

3 minuti fa, Danteluc ha scritto:

Blu

Allora, prima prova con lo statore pk s, metti da parte il giallo e colleghi gli altri 3. Funzionerà tutto, ma avrai pochi watt. Se monti lo statore pk xl al posto del pk s, avrai semplicemente 3 fili uguali al telaio, colleghi e avrai tutti i watt che ti servono 

5 minuti fa, Danteluc ha scritto:

Nono

Lo statore pk s ha 4 fili: nero verde giallo e blu. Il tuo impianto ne ha 3, nero verde e l'altro? 

4 minuti fa, Danteluc ha scritto:

Sicuro che jon ci siano problemi?

Ma hai batteria montata?? 

Monta semplicemente uno statore 4 poli di pk xl. Ha 3 fili con un solo 12v. Lasci il volano e bobina del pk s e sei a cavallo. 

Uno statore lo paghi 35€

17 minuti fa, Barabaru ha scritto:

No non ho grippato.....il motore va forte........sono tornato perché vi chiedevate dove fossi finito.....

Avevo  anche scritto con una pec di essere cancellato dal forum ma non mi avete cancellato. Se hai questo potere fallo per cortesia almeno sparisco del tutto. 

 

Quindi é affidabile questo gt? Oppure i pistoni saltano ogni tanto 🤔

Oggi è arrivato lo scudo/pedana nuovo per il mio T5. 

Intanto é iniziato il lavoro di recupero del telaio. 

Venerdì si va in ferie per una settimana, al mio ritorno inizio con la revisione del motorello 🥳🥳

Partirò con il suo 125 originale, per vedere come se la cava. Poi andrò per step, c

Ad esempio vorrei provare quel 30pwk che avevo preso per la small, giusto per capire se cambia qualcosa. Poi si vedrà come proseguire. 

Eh niente, alla fine non vediamo nemmeno quanto fa sta pk🤷‍♂️

14 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Mentre i jasil appena 90/95°

Il mio era 96 o 98 mi pare!!! 

4 ore fa, Dbheli ha scritto:

Con basetta da 1mm devo abbassare e quindi spianare cilindro o testa direttamente di 1mm e poi mi regolo con le guarnizioni per lo squish, o conviene invece spianare progressivamente fino a trovare lo squish giusto?

Hai la testa racing? O la vecchia classica? 

Metti la basetta e basta, fai un falso montaggio e misuri lo squish. Poi fai spianare sopra il cilindro il tanto per portare lo squish a 1mm.

Es: con basetta arrivi a 2,3mm, spiani 1,3 sopra al cilindro e avrai 1mm di squish. 

4 ore fa, Dbheli ha scritto:

Con questa configurazione potrebbe andar bene uno squish da 1,2mm ?

Va bene anche 1,2mm.lo avevo anche io sul mio 102!

4 ore fa, Dbheli ha scritto:

Lavorazioni al cilindro? Basta pulizia bave e smussatura spigoli?

Pulizia bave ok. Visto che metti la basetta da 1mm, abbassi lo scarico a bordo pistone al pmi. Volendo puoi anche allargare di 1mm per parte lo scarico. E misuri la fase con basetta per vedere a quanto sei. 

Come ti ha già detto Claudio, con semi espansione non andrei oltre i 180. Io starei sui 176 anche. 

4 ore fa, Dbheli ha scritto:

Con la basetta da 1mm devo mettere prigionieri più lunghi o si possono lasciare gli originali?

Vanno bene I suoi👍👍👍👍

16 ore fa, Hertz ha scritto:

Ah scusatemi😄

- 24 72 , phbh 28 , accensione originale HP da 1 kg, cambio stock 4 marce , almeno per adesso.

Grazie

Urge il pignone da 25 e magari pure gomma 90-90-10 almeno. Altrimenti sei stra corto!!! 

3 ore fa, Chopin1994 ha scritto:

Ho lavorato sia l'albero che la valvola. Ma ricordo che con la basetta era diversa ahahah sarà che devo rimetterla 

Se hai 178 di scarico, sono i gradi originali senza basetta. Con 2mm passi a186 circa. Mi chiedo se hai bilanciato l'albero dopo averlo anticipato? Altrimenti vibrera un po

Il volano hp va benissimo e raffredda normalmente secondo me. 

Non ho capito se hai lavorato sulla valvola e sull'albero 🤔, anche perché non capisco come fai ad avere 125 /60 di aspirazione? 

90 di gps in 2, non sono mica pochi ehh. 

7 minuti fa, rudy ha scritto:

E secondo te una revisionata generale era comunque sbagliata oppure soldi buttati ?

Una revisionata, intesa come apertura con cambio paraoli e cuscinetti, e pulizia visto le condizioni pietose in cui versa il motore, per come la vedo io, era d'obbligo! Quindi, non era sbagliata, e non erano soldi buttati!! E seguendo questa strada, avrebbe avuto la fortuna di risolvere pure il problema, visto che sembra fosse il paraolio lato volano il colpevole 🤷‍♂️

16 minuti fa, matteopks ha scritto:

Sinceramente ho perso il conto 😂

Approssimando.. intorno ai 400 euro

Pensa🤷‍♂️ uno dei primissimi consigli che ti hanno dato, era di tirare giù il motore e dargli una revisionata generale. E se il paraolio era il colpevole, te la cavavi con 60€ e una giornata di lavoro. Certe volte, sarebbe meglio dare ascolto e non controbattere ogni cosa😅

Detto questo, di sicuro non sono soldi persi, sia chiaro, ma hai fatto il giro tanto largo. 

Ora goditi la vespa 💪💪💪

3 ore fa, matteopks ha scritto:

Evviva si, di nuovo grazie a tutti, bel viaggio 😍

PS: il buon @Cupra r vuole fare ritorno dal divano?? 😂😂 si scherza eh 😘

Quanto hai speso alla fine? Ho ancora un po' di popcorn da finire😅🥳

Ok. Voi state dando un giudizio generale sul marchio pinasco, ma nessuno di voi ha visto e toccato con mano il 152 aspirato al cilindro per il T5🤷‍♂️ 

Detto questo, in giro per gruppi vari, ho trovato solo un inglese che lo monta, ed é quello degli screen più sopra. Considerando che non ho 500 € da investire per fare da cavia(e lo farei senza problemi se il portafoglio lo permettesse) e visto che ho solo una testimonianza a favore del gt in questione, é molto probabile che non lo acquisterò 🤷‍♂️

Anche se sono convinto che sia un buon prodotto.