Cupra r

Perdonami, poiché non sono un moderatore, ma continua nell'altra tua discussione. Non ha senso aprire una discussione a parte per la marmitta.. Così si riesce a seguirti e consigliarti meglio. Altra consiglio è quello di non aver fretta di ricevere risposte, abbi pazienza e vedrai che andrà bene 💪

Non farti più sentire se non con le foto!!! Dai, come farci fare su e giù con il sound di rocco ed Eva henger che giocano a tennis 🤬🤬🤬 Dai, dici se hai basettatto, e altro

Ok. Visto il nuovo progetto small iniziato, credo che rinuncerò a stressare il t5, monteró solamente il pignone del 23 per capire one va, così é più rilassato per i grandi giri. Comunque, non é un on board vero e proprio, ma u a registrazione con gps, del sound, con un lancio partendo dalla prima fino alla massima velocità. SVID_20230417_122549_1.mp4

Monta solo il 130 DR, e secondo me hai già ottenuto ciò che cerca il proprietario. Lo scarico solo se necessario!

Ok, primo quesito : ho scoperto che si può adattare la forcella hp al manubrio pk xl,e in pratica il problema principale sta nel fatto che quella hp abbia la filettatura fino in cima, con diametro 30mm. Il manubrio pk xl ha il foro da 28mm,e quindi ci sarebbero 2 soluzioni a mio avviso : 1° eliminare la parte filettato, con tornio o a mano 2° allargare il foro manubrio di 2mm Naturalmente, in entrambi i casi, va eseguito lo scasso per il bullone passante che blocca il manubrio, ma questo é decisamente semplice da realizzare. Secondo voi, meglio allargare di quel poco il foro manubrio? Oppure lavorare sulla forcella? Io penso che la soluzione numero 2 sia la più veloce e pratica da eseguire, non credo che 1mm per lato possa creare problemi. Pero vorrei avere pareri anche vostri a riguardo

Capisco il tuo punto di vista, ma non mi piace proprio, e andrò dritto per la trasformazione in pk xl!

Ottima idea! No, niente pedane di plastiche o gomma, e visto le non condizioni perfette della pedana, esteticamente parlando, opterò per roba simile. Grazie

Eccoci qui, senza nessun respiro🤷‍♂️ Speravo di prendermi una pausa avendo terminato il mio Cupra T5, e invece é passato un trenino con un carico interessante, e non ho saputo dire di no. Telaio nudo vespa hp, con forcella, manubrio, cupolino e parafango! Il telaio di presenta già verniciato, non benissimo a dire il vero, ma non ho intenzione di svensrmi per riverniciare anche questa. Può andare, perche stavolta mi interessa meno l'apparenza. Vi spiego il progetto: la hp si trasformerà in una pk xl, quindi manubrio pk xl, bauletto idem, il retro sempre pk xl. Il motore a disposizione é un pk 3 fori, vergine, completo di cambio 4 marce, albero avrei un originale piaggio, ma è cono 19,vedremo. Naturalmente sarà GIRATO, ci ho preso gusto🤷‍♂️, vorrei realizzarlo non con un polini 130, ma con un vmc gs 56. Carburatore ho il 30 pwk, e per i rapporti sono due le strade: O la mia preferita 25/72 con quarta da 21, oppure 27 69 con quarta da 20. Lo scarico potrebbe essere la più economica simonini, chei ha dimostrato di poter arrivare si 9500giri circa, direi adatta con la 27 69,meno se vado di 25/72, poiché potrebbe girare di più! Rigorosamente a valvola, sono dell'idea che se é buona, deve andare a valvola. Passiamo al telaio, impianto elettrico non é un problema, ho dubbi sul discorso forcella: potrei cercare una forca rush biscotto lungo e raggirare il problema, ma ho letto da qualche parte, che si può tornire il foro manubrio per farci passare la forca hp filettata. E che si può realizzare lo scasso per il bullone di blocco con poco. Sarei felice di poterla recuperare in questo modo, e se qualcuno ha info a riguardo, sarei felice di avere consigli in merito! Vi avviso che sarà una cosa lunghetta, non ho fretta, quinfi vi chiedo pazienza 😅😅😅 Realizzando questo progetto, voglio lasciare in pace il t5, e tenerlo tranquillo così cone é venuto, e per sfogarmi userei quest'ultima 🥊🥊🥊

OK. Non é p&p l'accensione. Hai un messaggio privato 😉

Non resta che aprìre!!

Caro il mio poeta, é bello leggerti,anche perché ci scappa il sorrisini in qualche verso,che fa sempre piacere in questo periodo Detto questo,lo strumento T5 ai fatidici 120, sei sotto ai 110 di GPS, e dai 120 in poi,diventa sempre più generoso purtroppo. Per arrivare ai 118, ho superato il 130 del fondoscala, ad occhiometro sembravano 132/133. Sono d'accordo che con qualche miglioria,il vecchio Gilardoni possa superare di qualche km/h i 100, ma stiamo sempre lì. Con il Polini, guadagnerai in coppia e qualcosa di massima,come il Malossi immagino.infatti mi attestavo si 110 di GPS con la 20/68 sia con il 24si che con il 30phbh. I 120 li vedo con il pignone del 22 e la megadella.che tu reputi lungo perfino il 21 ,dovendo arrivare a mettere quarto corta,mi sembra esagerato. Però se lo fai per farlo salire ovunque come il px, allora posso capire,Ma lo trovo un controsenso! Spero che ne abbiate voglia e tempo di testarlo con GPS,così da poterci confrontare e capire sempre più il t5

Quindi hai il 125 originale,testa dedicata ,24 si e scarico originale? Volano da un kg hp Io credo, che se ti gira molto bene, puoi appena superare i 100 orari di GPS. Posizione eretta chiaramente. Se riesci a ritagliarti 5minuti e fai sta prova, possiamo tirare le somme. Se poi gli metti il 30phbh, e la megadella, potresti recuperare qualcosa in coppia, ma in allungo non più di qualche giretto,poiché la fase di aspirazione non ti permette di superare quel tot di giri. Questa é la mia opinione, fammi sapere se riesci , grazie

Ecco, così riusciamo a comprenderci Rudy. Ti spiego il perché é importante per me che tu mi possa fare una indicazione di GPS: se il tuo 152 Polini fa 120 reali con la 20/68, allora dobbiamo riuscire a capire come può il tuo fare quei giri e quella velocità, quando il mio ,che ho pure la 22/68 non ci arriva.ma senza una rilevazione reale,capisci che non posso andare a cercare di capire se il mio ha un problema,che probabilmente non esiste ,perché anche il tuo fa gli stessi numeri del mio!!! Spero di essere stato più chiaro sull'importanza del gps

Rudyyy scrivere che va forte e' totalmente diverso dallo scrivere che fa 120!!!! É solo questo il punto. Io ti rimprovero solamente di aver scritto numeri non rilevati al GPS, e quindi non sono attendibili e a poco mi possono servire nel mio progetto.ma tu insisti e a quel punto che devo pensare? O che ci sei, o che mi prendi per i fondelli! Dall'inizio cerco di dirti che non e' possibile che il tuo T5 raggiunga 9000 giri, ne con il Gilardoni,ne con il Polini nemmeno con il Malossi. Quindi, con i 7mila che puoi prendere,arrivi ai 100/105/110 massimo, e questo e'matematica,non opinioni! Va forte lo dico pure io,mica solo tu. Ma essere realisti é diverso credere che lo faccia!!!

Ed e' un tuo sacrosanto diritto. Ma a quel punto perché scrivere velocità massima e giri, quando non hai nemmeno tu un riscontro che lo attesti🤷 Nessuno ti ha mai detto che tu abbia giudicato il mio lavoro! Rudy, se vogliamo esprimere opinioni,e confrontarci su cosa si può fare sul T5, sono qui molto sereno e mi fa piacere. Ma non parlare di quanto fa o non fa, se non lo puoi dimostrare. Questo e' pigliare la gente per scema, e io sarò anche arrogante come dici tu,ma non sono stupido!

Forse non ti é chiara bene la situazione! Qui,ne io e né altri hanno messo in dubbio che tu abbia fatto o no altri mezzi.quindi non ha senso che metti le foto di questo e di quello. Vuoi i complimenti? Belle , anzi, bellissime! Ciò che io reputo chiacchiere in ciò che scrivi,sono i numeri che spari,senza nessuna prova che possa confermarli, null'altro! Io, nel mio piccolo, ho fatto un 102 da 105 orari dimostrato con video e GPS. Un girato 130 da 128 orari con tanto di video e GPS visibile. Ora il T5 , prima originale che faceva i 100 orari e sempre con dimostrazione video. Ora con il 172 Malossi idem!! Quindi,tu puoi aver fatto 1000 motori,che andranno sicuramente benissimo,ma non hai messo un solo video ,Che Sia Uno, per confermare I numeri Che dici! Ci arrivi da solo a capire dove sta IL problema? O to serve anche un disegnino??

Stai sereno,io mi tengo la mia arroganza e tu tieniti le tue chiacchere!!

Io non mi sento nessuno, e sono qui per capire e confrontarmi. Ma ad un certo punto, quando si mettono sul tavolo i numeri,non basta parlare,bisogna dimostrare,e tu, dall'alto dei tuoi mille motori fatti,non lo stai facendo! Guarda che i tuoi 9200 giri, segnati dal tuo contagiri che é fallato molto probabilmente, e quel rapporto,staresti a 128 orari. Lo vuoi capire che i conti non tornano? 12cv a 6700 si arriva ai 95, in fuorigiri arrivi ai 100 orari e si arriva a 7200. Dati piaggio caro mio. Quanto lo puoi migliorare?un paio di centinaia di giri? Arrivi ai 110 volendo essere generosi. Bella questa!! I novizi mettono i video con GPS, e sono arroganti. Gli esperti i sparano numeri a casaccio senza dimostrare nulla, e sono fenomeni?? Dammi retta,con il dovuto rispetto,stai solamente dimostrando di essere un chiacchierone!! E se per te non e' un grosso problema,non mi interessano più le opinioni e i consigli da parte tua!!! Passo e chiudo!!!

A6700giri. Tu dici che arriva a 9000, fai tu

Allora, mettiamo pure che un 125 Gilardoni , rispetto al 172 Malossi,pecchi solamente di coppia,ok? Di sicuro non va di più! Io,con il 172 Malossi, 22/68 e il suo 24si arrivavo a 110 di GPs. Con la sua marmitta originale. A 7200giri Messo il 30 phbh, ha migliorato la coppia ma non l'allungo. Messo la megadella 95L compact, che può arrivare a più di 10mila giri, arrivo a 118/120 di GPS a 7700giri. Tu insisti con il parlare di miglioramento,e ti ho già detto che sono d'accordo,ma un T5 nuovo e originale fa i 100orari di GPS, e con il solo carburatore e scarico,e con le fasi originali,i 120 li vedi con il binocolo! Poi,vi ostinate a non usare un GPS,cosa pretendete? Che ci credo e che devo pensare che sia il mio che ha problemi?ho sentito decine di possessori di T5, con il Gilardoni,con il Polini,e con il Malossi, e non si schiodano dai risultati che ho io. Con la 20/68, o con qualsiasi rapporto tu abbia, non riesci a superare mai gli 8mila giri,se non in forte discesa e naturalmente sei in fuori giri! Ora, per l'ennesima volta: o mettiamo sul tavolo i fatti concreti, oppure stiamo facendo a chi lo ha più lungo🙈 e basta! La T5 può andare forte? Sicuramente! Molto di più del 125 e 150px, ma non come dici tu.

Ma io sono d'accordo con te sul discorso ottimizzato. Non ti interessa,però scrivi che li fa,,,🙈 E io scommetto che i 120 reali + o - non li prendi. Poi, se a te piace dirlo e non verificarlo, buon per te!per me va benissimo

Mi stai dicendo che i 120 li hai visti sul tacchimetro? Il mio sta a 110di GPS quando sta a120 di tacco. Con il Malossi,130 e qualcosa oltre di tacco, sta a 118 di GPS. Quindi,il tuo farà i classici 110 con la 20/68, proprio come il mio Malossi prima del pignone da 22. Ora, possiamo stare qui a discutere su tutto, frizione, rapporti,fasi e altro, ma se parliamo di velocità cari amici, mettetevi un GPS in tasca,perché altrimenti facciamo come coloro che con il 130 Polini del 1980 , stavano davanti ai 112 Autobianchi che segnava 130, marche in realtà erano 105 orari. Rudy,credimi che non e' mia intenzione né offenderti né mettere in dubbio le tue sensazioni, ma metti il cellulare in tasca e ci dici che velocità massima raggiunge il tuo Polini. Se prende i 120 con la 20/68, significa che io potrei avere problemi con l'accensione originale.

Ciao Rudy. Stai parlando di velocità di GPS o di tacchimetro? Il contagiri potrebbe o non potrebbe andar bene. É bene precisare che 9200giri con la 20/68 equivalgono ai 128 di GPS,e senza voler mettere in dubbio nessuno,la vedo altamente improbabile con la tua configurazione,quanto improbabile anche con la mia,che ai 118 di GPS, é oltre i 130 di tacchimetro.ma ho il pignone del 22. E lo tira di sicuro,perché raggiunge di quarta,i giri che fa di terza. La frizione non credo vada male, ma é l'ultimo dei miei problemi. Il volano, potrebbe anche andare meglio,poiché io vedo il T5 più come una small , piuttosto che una large. Infatti ragiono come se stessi sul mio ex pk!

È mi trovi d'accordo, ma é una super😉. Quale va di più? Ora non c'è proprio storia, 3 marce mi bastano😂

Arriva la primavera e iniziamo con i giretti. La t5 si é comportata egregiamente, e sono molto soddisfatto. Oggi ha incontrato pure la sua sorella maggiore. Domenica il primo raduno!!