Bunna

Ok ho provato la vecchia padella.che avevo da parte, ma non cambia nulla. Durante le prove, però, ho notato che imbratta parecchio le candele, che se tolgo la candela appena si spegne mi esce fumo dal foro candela e all'ultimo giro "morto" fa un bello spruzzo di rifiuto dal venturi. Mi da ancora da pensare la parte dell'accensione, ma è tutto nuovo tranne la bobina di bassa tensione. Per curiosità ci proverei un piatto bobine Et3 che ho da parte...

Squish? Hai anche la possibilità di provare un volano un poco più pesante?

C'era una differenza percepibile di prestazioni rispetto ad un 66,5? Hai dovuto adeguare la carburazione? Grazie e invidia a 1000 per la Rally

Azz non ci avevo pensato... Ne ho una vecchia da parte, proverò anche quella. Grazie!

Dimenticavo, sempre fatto miscela al 2% con oli sintetici di qualità ed ho già provato a chiudere la benza prima di spegnere ma non cambia... La valvola sembra in buone condizioni, guardandola dall'imbocco del cilindro. Temo sempre più che sia il dannato paraolio lato frizione

Se va in temperatura, poi funziona normalmente, però ultimamente non ne vuole più sapere di stare accesa, quindi tantomeno di scaldarsi candela calda o fredda non fa differenza. Ieri ho montato un gt appena rettificato: è partita e stava al minimo (un po' irregolare), solo con la vite del regime del minimo tutta chiusa: come provavo ad accelerare tendeva a spegnersi. Quando poi si è spenta non è più ripartita, così ho preferito dedicarmi alle bevande alcoliche

Vado quasi off-topic, ma ho visto che esistono i pistoni per le maggiorazioni del 198cc Piaggio fino a quasi 210: saranno ancora affidabili? Qualcuno si è mai spinto così tanto nella rettifica del cilindro originale?

No beh non mi sono spinto oltre, visto che sembrava tirare indietro ho mollato e domani controllo, visto che ho cambiato un po' di tutto...

Da tachimetro si, insistendo con il gas ed in posizione raccolta. I 110, sempre da tachimetro, li raggiunge invece agevolmente. Peccato consumi come una Ferrari SE i problemi di avviamento si risolvono ci guardo di sicuro, grazie.

Dunque oggi ho provato le candele più calde (giusto?) B6 e B7, come consigliatomi da @Scramble e... SI E' DEGNATA DI ANDARE IN MOTO e sono addirittura riuscito a farci qualche km! Dopo varie citazioni di santi e affini mi sono reso conto che ero fuori con la vite miscela al minimo e sotto i due giri e mezzo circa torna ad avere questi mancamenti, quindi probabilmente era un mix dei due problemi. Aspetto a cantare vittoria, prima voglio provarla per un po' e vedere come si comporta, ma intanto ringrazio tutti quelli che sono intervenuti finora. Adesso un altro quesito: in quarta a pieno gas arriva intorno ai 105 (di strumento) e sembra tirare indietro, mentre prima mi arrivava serena a 120: ho notato che il galleggiante del SI24 DELLORTO ha molta meno corsa di quello SPACO e non vorrei che ciò mi causasse una scarsa mandata di benza, maggiormente avvertibile quando si insiste con il gas. Che ne dite?

Sempre Champion? Il problema è che in zona trovo solo NGK... Ci sarà un cartello di spacciatori di candele

Ok proviamo anche la 7... Mentre per l'altra ipotesi... SGRAT SGRAT!!!

Dunque finora ho provato la Champion P2M, che viene fornita come ricambio Piaggio per il 200, e la NGK B9 che in teoria é equivalente. Dovrei avere una B8 da provare e potrei anche comprare una B7, per sfizio. Grazie dell'idea!

Beh le fasce sono state sostituite con la revisione di cui parlo nei primi messaggi e ad oggi avranno percorso al massimo 5000 km, però a questo punto tutto può essere... La cosa che più mi fa imbestialire è che se si degna di andare in moto e scaldarsi poi diventa un orologio e va pure forte...

Aggiorno... Ho sostituito di tutto, ma il problema permane, anzi ora se va in moto si spegne praticamente subito. Ho: rubinetto nuovo, tubo benzina 52 cm, carburatore si24 ORIGINALE con tutte le guarnizioni e spillo nuovi, centralina nuova, pick-up nuovo. Non so più a che santo votarmi. Temo che il problema sia dentro il blocco: paraolio lato frizione o valvola rigata. Il problema è che non ho mai aperto un blocco piics ed ho paura di far danni...

Non ti do la certezza che vada bene o male il tuo carb, però con un phbl 24 AD vai sul sicuro.

Se vuoi provarci, c'é la guida per la conversione dei carburatori ibridi (come il tuo che ha il polverizzatore "per motori 4tempi") in normali e non è nulla di difficile. Il problema del costo dei particolari rimane: la più cara è la ghigliottina e dipende se la tua è utilizzabile (40 o 50) o no e sarebbero già 30/40 euro. In più c'é la boccola porta polverizzatore, il polverizzatore stesso, lo spillo ecc... Se devi ricomprare tutto sfori abbondantemente i 50 euri...

Dunque io seguirei il consiglio di non basettare, visto rapporti e utilizzo che ne vuoi fare. Mi limiterei alla sola guarnizione in carta e a spianare testa o cilindro per avere 1mm o poco più di squish... Per il carb io userei il classico phbl 24 AD, con collettore Polini, così ti aggiusti solo con il getto del massimo e con l'altezza dello spillo. Dico questo perché SE al 28 che hai acquistato devi cambiare tutti o quasi gli elementi di taratura spendi più del costo del carburatore e ti vai a incasinare... La molla Malossi la trovo inutilmente dura: molto meglio Surflex. Potresti mettere il link del volano che hai trovato o mandarmelo per messaggio?

Grazie!

Anch'io forse devo cambiare carb ed ho adocchiato questo ER... A questo punto gli metto i getti originali e via. Curiosità: a quanto era regolata la vite miscela sul tuo?

Interessato anch'io. Mi piacerebbe provarla sulla p200e tutta originale...

Come potrebbe andare su una p200e tutta originale? Con quale configurazione di getti/freno aria viene venduto?

Non l'ho mai visto di persona... Sennò gli avrei chiesto chiarimenti su questo prototipo

Confortante pensare che il designer di sta cafonata a ruote è lo stesso della nuova linea di macchine (non automobili, per fortuna) dell'azienda per cui lavoro...

È già in vendita il kit? Negozi online che lo trattano? Le fasi originali sono quelle che dice Barone nei video o l'ha modificato?