TurboCece

Ma che vacanza, è sempre in pista, giorno e notte, per migliorare i tempi.........

Aggiorno, visto che io sto facendo tutto il lavoro mentre il proprietario è al mare in spiaggia Semplicemente ho pulito i carter, veramente sporchi (ma che è, c'andavi a far cross Ricky?!?! ) e ho raccordato il travaso lato volano. tutto qua. Allego foto. Cesare.

Ragazzi, qualcuno mi può dire se conosce qualche officina che ha un banco prova MOTO in una di queste zone? PAVIA, MILANO, NOVARA, MONFERRATO Grazie mille!! Cesare.

Vado un secondo OT...ma un M1 (non elle eh) è possibile farlo in corsa 56? Comunque: viewtopic.php?f=2&t=38160&hilit=mdallas182+m1l Poi si parla anche del corsa 56...mdallas182 lo ha fatto 2 anni fa in c.56 Cesare

Io ho già pronte un paio di sfide con dei KTM 125 EXC......

Ricky come ti ho detto, per poter montare una espansione devi montare una quarta corta oppure accorciare i rapporti (per esempio 24/72 o 22/63). Perfetto (ma soldi in più...) sarebbe montare già ora la quarta corta e montare tutto con la banana e la 24/61 provvisori, poi in futuro ci piazzi su un'espansione e sei a posto; solo che secondo me è un po' inutile, visto che già passi da un 102 a un corsalunga. Comincia ad abituarti così, ad aprire di nuovo c'è tempo, tanto non è uno sbattimento, lo sai che io sono sempre disponibile. Se tu invece monti la 24/72 o la 22/63 in previsione di una futura espansione, ora con la polini banana saresti strozzatissimo, quindi il gioco non vale la candela. Stai tranquillo che riusciamo a tirare fuori un bel motore coppioso che ti regalerà molte soddisfazioni, te lo assicuro Comunque il carburatore è un PHBL 24, il cilindro è stato un pochino ritoccato (via la camicia sopra ai travasi e fatti i 3 buchi nell'aspirazione con anche allargamento di essa), la frizione è made in VRT (ci gioco io un pochino sopra ehehe). Accensione originale PK con il suo volano. Cesare.

Dany, a lui non dici Vaffanculo?! io a te lo dico spesso!

Benvenuto Ricky...........VAFFANCULOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!

Zona Pavia te mai eh?

Ti potrei amare Testa Grazie!!!

No ma Dany lo sai che viaggiamo sulla stessa linea di idee...MRT, collettore maggiorato e 26 ci avevo già pensato anche io..solo che come sempre mancano gli sghei, sono andati tutti sull'emme! se trovo un collettore MRT usato lo prendo al volo e mi sbarazzo di quello Polini..i 26 usati si trovano a poco e per il collettore...papàààààà!??!?! ahahah Scarico pelato intendi in canna vero?

Buonasera ragazzi! Sto per montare l'ECV sulla mia et3 per fare un motore da turismo (ma turismo vero, tanti tanti km, poche poche vibrazioni!) e ho bisogno di alcuni consigli... Il motore sarà così configurato: Parmakit ECV al carter Phbl 24 o vhst 26 (quale mi consigliate?) Collettore lamellare polini Albero Mazzucchelli spalle piene cono 20 bilanciato 27/69 Proma Volano V 1.6kg senza ghiera con accensione ET3 Carter senza valvola con scivolo alla tedesca Che ve ne pare? Qualche perplessità? e un'altra cosa....l'anticipo dell'accensione a quanto lo metto? Grazie, Cesare!

Drogheria, sono blocchetti bianchi di sezione quadrata. Negozi di Surf!

Mah...Domenica a Trecasali mi sembravi meno vecchio...boh! Dai che in carcere hanno la pappppabbbuona!

Coppinazzo cocente e reflex con 500 scatti salvati! FANTASTICO!!!!

Grippato in terza piena, stavo provando la carburazione! Adesso c'è da vedere alcuni fattori: L'anticipo (ma non penso), la carburazione (più probabile) oppure se davvero, come mi hanno detto in molti, l'emme del 2006/7 aveva problemi al pistone oppure alla camicia. C'è da smontare e vedere. La carburazione al momento era: Getto max 160 Getto min 50 Emulsionatore CD1 Spillo K57 prima tacca Polverizzatore DP 264 Valvola gas 40 L'accensione Parmakit era tutta anticipata.. Boh..poi lo tiro giù e vediamo!

Ragazzi, quanto costa più o meno ricromare un Quattrini M1? Compreso il prezzo del pistone.. Cesare

e altri sghei se ne vanno, nè Stefano?..ehehe

Ciao a tutti ragazzi, sto per finire l'M1 (M1 con fasi 185-134 circa, M3XC, Vhsb 34) e io e Dany non abbiamo la minima idea della carburazione di partenza...mi date una mano? Cesare

Si, per ora solo in Lombardia, ma credete che ci metteranno molto ad attuarlo in tutta Italia?

Valek non fai prima a iscriverla ad un registro storico (anche perchè tra un po' ci sarà il blocco euro 0 in tutta italia e le vespe non registrate non potranno circolare) e dopo andare a fare il libretto nuovo? perchè se è iscritta ASI o FMI il libretto vecchio te lo ridanno!! Facendo due calcoli spendi pure meno....

devi essere iscritto all'fmi... altrimenti non giri... prima o poi sarà così per tutti! Ma sto blocco è già attivo???!? da metà ottobre mi sembra che abbiano detto che parta... Ahhhh merda! non ne sapevo niente!

devi essere iscritto all'fmi... altrimenti non giri... prima o poi sarà così per tutti! Ma sto blocco è già attivo???!?

TABELLA COPPIE DI SERRAGGIO APRILIA RS 125 (Nm) viti unione basamento 10 Nm vite saltarello fermamarce 10 Nm vite arresto meccanismo kick starter 10 Nm vite pompa acqua 5 Nm viti molle frizione 7 Nm viti pompa olio 5 Nm viti coperchio frizione 10 Nm dadi cilindro 30 Nm viti cupola interna testa 30 Nm viti coperchio esterno testa 10 Nm viti flangia scarico 20 Nm viti collettore valvola a lamelle 7 Nm candela 20 Nm viti statore accensione 0 Nm dado rotore accensione 70 Nm viti pick-up 5 Nm viti coperchio accensione 5 Nm viti motorino d’avviamento 10 Nm tappo scarico olio 24 Nm Così c'è scritto, Teo....