Panigada Corse

31 minuti fa, fagio 72 ha scritto:

Allora!

ci sono anche grigi, e costano anche meno, le sedi sono quelle Piaggio e, tutte le misure del carter sono quelle Piaggio. 
l’alluminio usato e ottimo, io ho tribolato a fare i travasi,  per il discorso falc, io li sto usando con un 57x51 traversino al gt falc e, per adesso sono in perfette condizioni 

naturalmente se vai a barenare linbocco per montare diametri grossi, si sfonda come i Piaggio 

oserei dire che si può montare un 58x56 senza saldare 

l' intenzione era quella del 58x56 

salve a tutti, avevo alcune domande sui carter sip modello evo 

ci sono solo neri oppure argento ? 

le sedi cuscinetti di banco sono quelle piaggio ? 

quanta ciccia hanno ?, mi rivolgo sopratutto ai falchisti con lamellare al cilindro 

per me non ha più senso comprare il 130 polini ghisa, se proprio vuoi spendere poco prendi un vmc ghisa, albero polini va anche bene

il 24 va anche bene, il pacco per 24 di polini fa un pò pena (se hai una valvola sana io la lascerei)la 72 lasciala ai 102 e metti una 69 con dei parastrappi decenti magari anche una quartina da 20 

frizione va pure bene una newfrew 4 dischi, accensione vmc basta che la monti con criterio va bene 

e una vmc silent 

1 ora fa, VespaRossa ha scritto:

grazie mille per le risposte su officina tonazzo ho visto però che il malossi bisogna prendere a parte il collettore e il pacco lamellare però c’è solo un carburatore 25 non è poco? io avevo pensato ad un 28 o 30 che ne dite voi? grazie mille 

se ci tieni a prendere il malossi prendi un mrt decisamente meglio dell'originale, ma i costi salgono 

in vmc hanno fatto fare un lotto in cui la sede chiavetta era decentrata e per riuscire a montare il pignone hanno scansato la sede di 2 decimi....

prendi un punteruolo picchietti sul lato da forare in centro e poi trapano io ti consiglio di farlo di un diametro leggermente inferiori a quello della spina 

se il problema non si risolve con un martello allora il problema è che il martello è troppo piccolo, a parte gli scherzi eviterei di martellare, io forerei la spina 

2 ore fa, DanielSC ha scritto:

Nella foto restava fuori, ma poi in realtà va a fondo.

comunque chiuso con componenti originali, non fa na piega.

Comunque ragazzi, questo è quello che dovrei tagliare.

resto veramente senza 😂 

 

gia è cartavelina di suo, adesso non resta niente 😅

19 ore fa, filipporace ha scritto:

la chiavetta non fa nessuna tenuta. é l'accoppiamento conico che la fá. Tant'é che ci sono delle accensioni cui volano é privo di chiavetta. Se l'accoppiamento conico non é perfetto romperebbe una chiavetta di qualsiasi materiale.

da vmc me lo aspetterei, anche se il top era la leonelli 

con l' accensione devi fare attenzione come la monti, altrimenti da problemi 

a me toccava il piattello sulla sede paraolio e ho dovuto tornire e rifare i filetti del piatto.

per le chiavette io non ne uso di "rinforzate" semplicemente prendo un seger da 3mm lo taglio e ci faccio le chiavette, da li non ne ho mai rotta una, comunque mi pare strano il volano usa la chiavetta solo per l fase e non per sforzi, io controllerei il volano 

a forza di sembrare antiquato per me la ricetta del 102 quotidiano che ti porti a spasso è: 

102 pinasco ghisa o alluminio oppure malossi 

albero c43 a valvola un hp oppure un qualsiasi aftermarket decente va bene

shbc 19 fa cagare ma per un 102 va bene e spendi poco 

accensione hp oppure un qualsiasi idm basta che non pesi 3kg

24/72 con dei parastrappi vanno bene anche i classici chiodati 

frizione newfrew 4 dischi monomolla

cambio originale 

crociera una bgm a mio parere prezzo qualità è molto buona

cuscinetti guarnizioni e paraoli nuovi 

ma te sei amico di Emil Carlini ?

va bene che i pinasco hanno le tolleranze fatte con il metro da muratore, però anche chi monta deve essere accorto

io controllo tutti i componenti anche se nuovi di zecca e di marchi qualitativamente alti per mio scrupolo personale

è ovvio che se hai un pinasco chiuso a 2 centesimi appena scalda e dilatano i materiali inchioda, basta dargli una lappata da 20 euro e va bene

non sarà il migliore sul mercato ma cattivo non è come cilindro, con 2 ritocchi va discretamente.

poi se volte montare i motori con le chiavi del LIDL senza prestare attenzione e pasta rossa a gogo non potete pretendere tanto

poi ognuno è libero di fare quello che vuole con i suoi soldi e i suoi pezzi, ci mancherebbe 

la differenza principale è il traversino di scarico, poi ha la testa candela centrale e cambiano leggermente i travasi 

il parmalat è 60 poi dipende se vuoi prendere l' evo, comunque il d 60 va barenato l' imbocco dei carter.

io fossi in te prendere un altro pinasco ma sta volta stacci attento 

esistono i kit di conversione, il migliore a mio parere è quello di kr automation, ma il costo di quello e lo sbattimento di montarlo, compri dei carter 2 fori e via 

ho acquistato un pò da tutti gli e-commerce e mi sono fatto delle opinioni, c'è chi non ha la roba in casa non spedisce e non ti dice niente, chi dimentica le cose nel pacco ed è una battaglia a fartele dare o fare rimborso, ordini un pezzo te ne danno un altro perchè a loro detta è "compatibile", se ti arriva la merce rotta ti dicono sono problemi tuoi.

di rivenditori ce ne sono di tutti i colori 

il pinasco non è un bruttissimo cilindro ma bisogna starci attenti nel montaggio, se non lo chiudi con le tolleranze giuste inchiodi.

i metodi sono i soliti: 

chiave torx più grande cacciata a martellate 

foro e estrattore ellicoidale 

eviterei metodi che richiedono saldatura 

l' elaborazione base per me è: 

102 polini pinasco malossi ecc...

albero hp oppure uno aftermarket 

24/72 

frizione originale va bene basta cambiare i dischi

19 shbc 

prometta 

accensione hp oppure una qualsiasi aftermarket 

cuscinetti paraoli e guarnizioni nuove mi pare scontato 

almeno questa è la mia idea di base poi ognuno fa quello che gli pare 

ma il 75 è un chiodo già di suo, almeno che non sia il 75 hp che quello è bello

il pj lo monto 

si la mia è predisposta 

pian piano si va avanti 

sono tutti lavori raffazzonati, aprilo rifai il filetto come si deve con una ellicole  e richiudi 

avere trucioli che vagano nel motore non è proprio bello 

per farlo bene no