BEBEspecial27

Perfetto... Allora farò così.. Grazie

Avevo pensato proprio questo... Solamente mi hanno detto che con spessori di carta troppo grossi non va bene e non è una soluzione duratura nel tempo.... È vero?

Ciao a tutti... Ho fatto spianare carter e cilindro sotto i travasi (polini 130). Ho però erroneamente acquistato una basetta da 6mm....erroneamente perché oggi ho fatto un falso montaggio di tutto e mi sono accorto che con la basetta da 6mm non arrivo ai valori di fa satura che servono a me.... Per arrivarci mi occorre 1mm in più... (se avevo acquistato una basetta da 7mm era PERFETTA). quindi ora per me le uniche soluzioni sono o acquistare una basetta da 1mm da aggiungere all altra da 6mm...oppure ho pensato di posso mettere una guarnizione in carta tra basetta e carter e un altra tra basetta e cilindro per recuperare questo millimetro... Cosa mi consigliate di fare? Grazie anticipatamente

Questi cuscinetti li prendi c3?

È un toccasana nel senso che non esce olio? In poche parole con questo cuscinetto si ha il paraolio del piatto ganasce in contatto con la protezione del cuscinetto giusto?

Ciao a tutti... Sto prendendo i cuscinetti per chiudere il blocco... Motore 130 polini a valvola... Ho utilizzato un albero motore ets... Quindi il cuscinetto lato volano ho un skf 6005 c3 (con relativo spessore da 2mm), mentre lato pignone un skf 6204 c3... Ora arriva un dilemma... Il cuscinetto ruota posteriore è il medesimo 6204... Però vedo che ne vendono con la dicitura 2rsh...ovvero con 2 protezioni (nere)...sono andato ad informarmi e leggo opinioni contrastanti.... Alcuni dicono che non serve e conviene metterci il classico 6204... Altri invece lo utilizzano togliendo la protezione da un lato (quello verso il cambio) lasciando invece la guarnizione verso il piatto portaganasce dicendo che con questo sistema scongiurando le perdite di olio... Che consiglio mi potete dare? Grazie a tutti anticipatamente

Mi sono informato anche con un ragazzo che fa svariati motori small... Anche lui ha confermato che non deve scendere sotto... Al pari o un pelo sopra va bene...

Perfetto... Grazie mille

Grazie mille a tutti... Un ultima cosa... Siccome sto assemblando il motore in questione, dovrei fare dei lavori al cilindro tra cui la lavorazione dello scarico... Avendo un 130 polini in ghisa d57, va bene se allargo 2mm per parte oppure sono troppi? Che forma dovrebbe avere? E soprattutto il pistone al pmi deve stare sopra o sotto il bordo dello scarico?

Ciao a tutti... Vorrei sapere quale è l'utilità di applicare una guarnizione di rame tra cilindro e testa... Alcuni kit come il polini racing già l'hanno... Altri invece vedo che la mettono un po' ovunque... Ora, io ho un polini testa racing... La testa è stata lavorata e ha la sede per l or... Dovrei mettere lo stesso uno spessore di rame?

Grazie mille a tutti

Ciao a tutti, mettendo a posto un po' di cose questi giorni ho trovato questo statore... Qualcuno che si intende mi sa dire con esattezza di che vespa/accensione sia? Grazie

Allora... Questo dubbio mi è venuto proprio oggi perché.... Visto il periodo ho approfittato per sistemare un po' di cose... Tra le quali smontare un blocco che avevo da tempo v5a4m... E siccome era originale col 50, ho controllato lo stato degli ingranaggi...poi mi sono ricordato che avevo anche questi "fondo di magazzino" e quindi li ho controllati e quelli del blocco mi paiono più precisi e definiti specialmente nelle battute crociera... Ora come detto sopra non so se è perché sono nuovi e col tempo si assestano meglio anche le forme delle battute... Come detto i pezzi li ho presi anni fa... Se non sbaglio con 50euro ho preso sia gli ingranaggi che asse ruota.

Intanto grazie della risposta... Volevo essere sicuro poiché li vedo un po' grezzi... Ma non so se è perché hanno zero chilometri oppure perché non sono veri piaggio... Un meccanico mi ha detto che quando ordina certi pezzi... Gli arrivano con il marchio piaggio ma lui stesso mi ha detto che non hanno nulla che a vedere con quelli originali.

Ciao a tutti.... Un po di anni fa comprai un asse ruota e degli ingranaggi "fondo di magazzino".. Qualcuno mi potrebbe dire se sono effettivamente originali piaggio o una copia? Grazie

Ok... L'unico dubbio che ho è quello della durata nel tempo di queste accensioni rispetto alle paggio.... Le paggio durano... Le idm.... Bho

C51

Qualcuno sa la fasatura più o meno su valvola originale?

Per il momento monterò un polini racing rifasato... Circa 130 190....in futuro opterò per un quattrini m1b 60... Spero che sia un accensione duratura

Ciao a tutti... Sto leggendo diversi post dove parlano male dell accensione alossi, volano pessimi e magneti idem, accoppiamento conico, bobine che non reggono agli alti e vanno in crisi per la doppia scintilla.... Io ce ne ho una nuova, modello 4 viti, da montare e sinceramente sto pensando se venderla e prendere un accensione hp... Potreste consigliarmi? Oppure darmi un opinione sulla malossi? Grazie anticipatamente

Intanto grazie mille a tutti... Meno male che mi avete dato conferma che è ok.... Anche se una limatina lieve glie la darò poiché non sono proprio precise le linee verticali delle finestre... sinceramente ci sono diverse sbavature da rifinire... Per quanto riguarda le fasce mi potresti spiegare meglio il discorso del montaggio di queste ultime che non vedo differenza l'una dall'altra?

Ciao a tutti... Ho preso un pistone vertex per il mio polini 130...ho notato che le finestre del pistone non sono per niente simmetriche... È normale?

L albero polini c51 già esiste... Quello da 120€ all'incirca.... Ma ho letto recensioni che dicevano che non era un gran che... Soprattutto nella parte riguardante lo spinotto... Avevo chiesto a vari venditori che fase avesse ma non mi hanno saputo dire. L ets con valvola lavorata quanto può arrivare? Ho dei carter v5a4m... L'unica cosa che non mi convince è mettere quello spessore da 2mm per poter montarlo... Poi ho fatto rivedere le sedi cuscinetti e ci devo mettere un nastrino di lamiera da 0.1 e poi infilarci il cuscinetto... Quindi nella parte volano avrei lo spessore... Col nastrino e cuscinetto.... Penso Troppa roba... Bho

Ciao a tutti, È più ampia la fase di un albero motore RMS racing oppure di un ets? Mi sapreste dare dei pareri tra questi due alberi? Il blocco in questione ha un polini 130 rifasato a valvola. Con espansione .. Volevo raggiungere un aspirazione di 125/130 - 60/70 abbinando uno di questi due alberi e lavorando la valvola. Grazie anticipatamente