BEBEspecial27

Ciao a tutti, che carburatore dovrei prendere con un m1l d56....albero tameni spalle piene, accensione malossi 1,2kg e 25/72 scarico m3xc? Ho gia da parte un 24 phbl nuovo...potrebbe andare? È una vespa da utilizzare tutti i giorni...quindi non vorrei mettere un 30....avevo pensato anche ad un 28 phbh ma ho letto che è difficoltoso da carburare....qualcuno ha mai messo un 24 su un elaborare del genere? Grazie mille

Innanzitutto grazie per le vostre risposte. Ho l'ultimo modello della malossi (quella con 4 viti per intenderci) sinceramente non ho sentito nessuno lamentarsi dell ultima...ma comunque per sicurezza passerò un po di smeriglio tra albero e volano. Se volessi aumentare il peso del volano?

CIAO A TUTTI. HO LETTO UN POST IN CUI UN RAGAZZO CON UN 130 POLINI (A VALVOLA) CON UN' ACCENSIONE POLINI DA 1,2KG, AFFERMA DI NON TIRARE LA QUARTA DANDO COLPA AL PESO ALL'ACCENSIONE. IN POCHE PAROLE DICE CHE VA PIU FORTE IN TERZA CHE IN QUARTA. UN ALTRO RAGAZZO HA DETTO DI SCEGLIERE IL PESO DELL'ACCENSIONE IN BASE AL PESO DELL' ALBERO. UN ALTRO ANCORA HA DETTO CHE QUELLE ACCENSIONI LEGGERE VANNO ABBINATE A GRUPPI TERMICI PIU PRESTAZIONALI. CHIEDO A VOI SE CI SONO DELLE "REGOLE" DA RISPETTARE. NEL MIO CASO PERSONALE HO A DISPOSIZIONE UN 130 POLINI CON TESTA RACING...LO FARO' A VALVOLA ED HO PROPRIO UN ACCENSIONE MALOSSI DA 1,2KG.

Vi ringrazio nuovamente per le vostre info

Perfetto...grazie mille per le spiegazioni. Il mio discorso vale prevalentemente per un polini 130 7t...testa racing...il pistone al PMI non scopre totalmente i travasi e per questo volevo rifasare con basetta. Detto cio, ho visto che per fare un buon lavoro in molti fanno coincidere i travasi a filo col pistone al PMI. cosa cambia se invece si va oltre? Per quanto riguarda lo scarico invece sarebbe meglio che il pistone al PMI non lo scoprisse del tutto? Ho visto nei forum varie grippate causate dal pistone che si dice abbia puntato nello scarico.

Ciao a tutti, Che differenza c'è tra rifasare con basetta oppure alzare le fasi lavorando le varie luci?

L'albero motore polini lo avevo visto un paio di mesi fa ma se non sbaglio polini lo fa solo per corsa corta

Grazie intanto per le vostre risposte...per la marmitta optero forse per una vmc evo racer...puo andare bene? Si monta bene? In 2 tocca?

Ciao a tutti, sono nuovo del forum...cioè mi sono iscritto di recente ma seguo i vostri forum gia da tempo. Sto facendo un polinazzo un po lavorato e vorrei farlo rigorosamente a valvola. Ho questi carter v5a4m (special) che sono stati spianati in testa e riviste sedi cuscinetti. L'idea è di prendere il polini 130 mono che ho nuovo in garage e di farci dei bei lavori. Prima di tutto possiedo solo cilindro e testa racing....il pistone l'ho messo su un altro gt che mi serviva al volo...quindi dovendo prendere un pistone nuovo...cosa mi consigliate? Classico polini....vertex....? Poi come prima cosa tornisco il cilindro inferiormente per aprire bene i travasi e per avere piu base....riportando poi ovviamente con la basetta...lo vorrei rifasare ed arrivare ad avere i travasi a 130 e SCARICO 190...lavorando ovviamente anche lo scarico...qualcuno di voi ha gia provato cosi? Squish 1mm....poi altro dilemma è l'albero motore....avrei pensato ad una fase 130/75...quale albero consigliate? Avevo anche in mente di lavorarne uno da solo...ma in tanti me lo hanno sconsigliato perché dopo avrei avuto fastidiose vibrazioni...chiedo quindi un parere di chi questi lavori se ne intende....poi come carburatore usero un 24PHBL gia in casa....ed un accensione malossi da 1,2 kg....possiedo anche un cluster con quarta da 21.....probabilmente metterò una campana da 26/72....o 25/69....poi arriva lo scarico....sarei intenzionato a prendere una vhe mamba...quella di erich....ma mi è stato detto che queste marmitte le montano su gt lamellari...qualcuno l'ha provata a valvola? Intanto ringrazio anticipatamente a tutti...