BEBEspecial27

130 polini racing rifasato di 2 mm... Tornito alla base.. I carter sono stati spianati...per recuperare il tutto mi sono fatto fare una basetta da 6mm...albero ets... 24phbl...con collettore lamellare... Frizione fabbri fb24... Campana 25 69 ed espansione egig mamba... Ora sto facendo i lavori ai carter poi metterò mano allo scarico del cilindro.. Ho un pistone vertex e dovrei portare lo scarico minimo a 185....meglio 188 secondo il produttore dello scarico... Mi manca l'accensione che lascerò per ultima e penso che prenderò un hp da 1kg che ne pensate? Oppure una ape da 1.6kg?

Ho visto che la camicia del cilindro va un po' ad ostacolare e la limero quel che basta ... Che spigoli devo togliere all albero? Se avete delle immagini capirei meglio.... All interno dei carter invece può bastare così? mi fermo e rifinico il tutto? Monterò un 130 polini racing rifasato

Ciao a tutti... Ho iniziato stasera i lavori per montare il collettore lamellare per carburatore da 24...ho raccordato i carter al collettore ed eliminato la valvola... Ora vorrei chiedervi come procedere così passo per passo evitando di commettere ulteriori errori... Ho lavorato la condotta verso l'alto verso il prigioniero e ho sfondato appena nel filetto del collettore lamellare.... È un problema? Posso lasciarlo così? Poi dovrei fare eventuali scivoli o togliere spigoli? Non vorrei rischiare troppo per non bucare...l'albero che andrò a montarci è un ets... Ovviamente il lavoro è tutto da rifinire ancora ... Grazie mille anticipatamente

Grazie mille filipporace... Purtroppo ho visto che ho quello per pk.... Volendo si può mettere lo stesso su special? Cosa bisogna modificare?

Ciao a tutti... Pochi giorni fa avevo fatto un post facendovi vedere un collettore lamellare da 24 polini che avevo rimediato da un blocco... Il problema è che era saldato nella parte finale dove va fissato il carburatore e dopo varie ricerche sono riuscito a trovare solo la parte finale sempre da 24...ora il mio dubbio è se questa parte che ho trovato sia per special o per pk...riuscite a capirlo dalle foto? Grazie anticipatamente

La tua foto è del vmc c'è scritto... Il mio è un polini

In che senso... Te hai una parte finale per special? E ti serve una per pk? Io ripeto non so perché è stato fatto quel lavoro

Io lo devo mettere su un telaio special...

Ecco... Finalmente sono riuscito a caricare le foto... Così potete capire lo stato del collettore e consigliare se vale la pena o meno

Grazie intanto per le vostre risposte... Non riesco a caricare le foto del collettore che ho pioche mi dice che la memoria è insufficiente (perché? Come si eliminano foto caricate precedenteme sul forum?). Questo collettore l'ho trovato assieme ad un blocco e purtroppo non conosco la sua storia. Solamente prima di iniziare a fare i vari lavori di raccordatura e via dicendo volevo capire se valeva la pena utilizzarlo o prendere questo vmc... Ho un phbl 24 as quindi attacco femmina... Il vmc monta su quelli as ?

Ciao a tutti... Ho rimediato un collettore lamellare polini da 24 per mettere sotto ad un blocco 130 polini solo che non mi convince perché è stato saldato ed è da un po' che è inutilizzato... Ho visto il collettore lamellare vmc e il suo prezzo che è veramente competitivo rispetto alle altre Marche in commercio... Volevo delle info su questo collettore e secondo il vostro parere quale è meglio tra il polini e vmc. Grazie mille

Eventualmente.... Se acquisto la fissa... Un domani potrei trasformarla in variabile acquistando la centralina (variabile) sostituendola con la centralina fissa?

Perfetto... Grazie mille

Intanto grazie.... Poi, perché avete scelto la sip fissa piuttosto che quella variabile?

Ciao a tutti... Sto facendo un nuovo blocco sempre con polini in ghisa rifasato, espansione... Un blocco turistico veloce.... La scelta ora ricade sull accensione... Sono indeciso se mettere la sip variabile che ha un certo costo... Oppure un accensione hp o PK xl o ape elestart... Secondo il vostro parere sono più affidabili le accensioni piaggio oppure sip? Leggendo qua e là ho letto che le accensioni piaggio quelle a 6 poli reggono bene anche fino a 10000giri...mi potete dare conferma o altre vostre esperienze? Grazie anticipatamente

😳😳😳😳Ma siete seri? Veramente usate il silicone per colmare le imperfezioni? L ermetico tipo il vittoria a cosa serve? È opportuno usarlo in un caso come il mio?

Ciao a tutti..ho due carter da chiudere e purtroppo hanno dei segni ben visibili... Probabilmente chi lo ha aperto in passato ha fatto leva col cacciavite in più punti e purtroppo in alcune parti ci sono rimasti questi segni. Per non avere noie con le varie perdite olio cosa mi consigliate di mettere alla chiusura del blocco assieme alla classica guarnizione di carta? Mi servirebbe un prodotto che colmi quei segni, imperfezioni presenti nei carter. Cosa utilizzate in questi casi? Grazie anticipatamente

Ciao a tutti... Quale è la differenza tra i due ingranaggi e quale è per special?

Grazie mille intanto... Quanto ti ha durato questo motore?

Perché pensi che la soluzione 6005 più spessore non sia affidabile??

Ciao.. Basta che cerchi albero motore ETS... O PK 125...se lo devi mettere su carter special prendi il cuscinetto skf 6005 ed uno spessore di 2 mm da mettere tra battuta cuscinetto e cuscinetto e l apposito paraolio per albero ets

Complimenti... È davvero ottima... Hai lasciato il pignone da 27 o l'hai sostituito con uno minore? Che lavorazione hai fatto invece allo scarico in canna? Hai foto?

Ciao a tutti... Sto finaleme eseguendo i lavori di raccordatura carter del mio blocco Special per poi passare a tutto l'assemblaggio... Il blocco è il seguente... 130 polini ghisa con testa racing...tornito alla base e aperti i travasi... Lo scarico interno al cilindro lo devo ancora fare e quindi mi servirebbe una buona dritta... A forma ellittica simile all originale o trapezio rovesciato?quanto allargare senza esagerare? Il pistone è un vertex e non l'ho toccato... Poi sono stati spianati i carter e ho preso una basetta da 6 mm per riportare le varie quote e rifasare il cilindro arrivando ad avere 128 di travaso e 188 di scarico (vorrei sapere come lavorarlo così arrivo anche a 190)... Blocco rigorosamente a valvola con albero ets... Carburatore 24....espansione egig MAMBA, cluster frt con quarta da 21 e accensione malossi vespower da 1,2kg e ho anche l'anello da 400g da aggiungere volendo arrivando a 1,6kg....poi il DILEMMA.... 25/72 O 25/69? come va la campagna 25 72 con un 130 del genere?temo che con la 25 69 poi la quarta non sia un gran che. Premetto che abito nelle Marche e il territorio è molto vario... Si va dalle montagne alle colline e pianure e dove sto io è un vero e proprio mix.... A 30km ho il mare e a 30 la montagna Allego qualche foto dei vari lavori ancora da ultimare, specialmente i travasi (in particolare lato volano) che ancora sono da finire. Grazie a tutti

Allora... La crociera entra perfetta.. Ho tolto tutto ed entra solo se ben dritta.. Una volta entrata scorre bene... Senza alcun gioco