Trueleo

Avrei bisogno di qualche consiglio per le gomme:

qualcuno sa se le 100/90/10 montano su carter quattrini senza problemi?

Nel caso queste non montassero mi orienterei sulle 90/90

6 ore fa, Markino ha scritto:

Entrambi i paraoli? Tu quali hai preso? Quelli in viton o i classici Corteco blu?

Viton, pure per l asse ruota 

15 ore fa, blaps_85 ha scritto:

E il carter per l'm200 lo hai?

Yes , è in barenatura adesso, settimana prossima zani me lo spedisce 

1 ora fa, Markino ha scritto:

 

Saka monta il Fabbri, non so se è uguale, comunque settimana prossima lo prendo, quindi chiedo e vi aggiorno

zani monta il 24-35-6 , sono sicuro perché lo ho (peso 2.3kg , spalle 91, corsa 56,5/biella 116)

5 ore fa, filipporace ha scritto:

Nessun problema per il cambio titolo,provvedo subito. Ma i messaggi della discussione rimangono tali.

Va bene , no problem

Grazie Filippo  

Buonasera a tuttiii , volevo chiedere per favore agli admin di cambiare titolo in m200s ed eliminare i messaggi non inerenti a questo motore..

Vi aggiorno per dirvi che per fine agosto il motore forse andrá in moto , oggi mi sono arrivati carterino , frizione e asse ruota da frt e prima di ferragosto mi arriveranno i carter barenati da zani. Grazie a @Gianluca_91 ho trovato un m 200s da ricromare che a giorni andrà da monardi 

Sarebbe rimasto da prendere:Carburatore , accensione , cuffia ,silent e altre piccolezze per il motore e conversione impianto in cc

18 minuti fa, Markino ha scritto:

Si si, lo so, me lo aveva già detto, anche per il Fabbri bisogna barenare, entrambi hanno spalle 91

Bene , occhio alla sede paraolio perché gli alberi fabbri da quello che ho capito sono 20 mentre quattrini e zani 24 se non sbaglio 

5 ore fa, Markino ha scritto:

Ciao a tutti, oggi é arrivato ancora un bel carico 😁 alla fine nel dubbio ho preso la M3 GTR, ora manca solo l'albero, un bel Ellezeta di Luca Zani che dite?

Come candela può andare una Brisk L10S? O una NGK BR9ECM? Così non dovrebbe toccare il telaio no?

 

Ciao , l albero di zani va benissimo , ma devi barenare, lo sto facendo fare da lui  per il mio e sto aspettando 12 giorni lavorativi.

51 minuti fa, Markino ha scritto:

Buongiorno a tutti, siccome devo fare ancora un ordine, tra cui i silent block, cosa consigliate? Gano mi sembra consigliasse i silent block originali, per assorbire meglio le vibrazioni, avrei visto i Cif originali, i BGM tipo originale con durezza diversa (che però non ho capito poi da che lato va messo quello più duro) e i BGM soft con durezza tipo originale o leggermente maggiore. Che dite?

 

Anche io sto facendo il 200 ma s , opterò per I bgm soft, sperando siano meglio dei simil originali che vendono oggi .

Se quelli blu di fabbri non avessero quel prezzo prenderei quelli…

1 ora fa, rudy ha scritto:

Questa sono riuscito a regolarizzarla prima in Germania e poi in Italia.

Purtroppo da quello che so non è piu possibile far omologare una Vespa elaborata da cittadino Italiano con il solito metodo . Ho parlato sia con egig e altre persone che ne sanno qualcosa ma ad oggi sembra propio difficile fare un lavoro del genere..

3 ore fa, Wiky79 ha scritto:

Qualche foto montata l'avete please?

https://www.instagram.com/tv/CNsQaa2qObo/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

1 ora fa, Wiky79 ha scritto:

Ciao domanda a chi ha montato una accensione ac sip su special. Dove avete collocato fisicamente il regolatore di tensione? 

Ho visto che vezzolaracing produce una bella staffa fornita di tutto per montare regolatore e bobina in posizione originale 

10 minuti fa, Gano 80 ha scritto:

L originale ha spalle 89,5 se non sbaglio 

Sisi 

1 ora fa, Markino ha scritto:

Ciao a tutti, ho un altro dubbio, per montare eventualmente l'albero Fabbri bisogna barenare i carter?

Intanto quelli li ho recuperati, sono a buon punto! 🤣

 

Con l albero zani che ho preso io , sempre spalle 91 mi hanno detto tutti che si deve barenare…

3 ore fa, Sauzer ha scritto:

In generale non mi piace quella forma, non è che non mi piace solo la m3xc.

Mi è stato suggerito anche Pepe Racing, che però ha solo una pagina su FB e non sembra attivo dal 2019.

Pepe racing su Instagram è attivo 

Aspetta che risponda il 👑 dei 200 @Gano 80,sicuramente saprà darti i migliori consigli. 

Novità?

12 ore fa, andrea55 ha scritto:

Si se poi serve la massima precisione come ha detto Claudio basta fare un segno sulla gomma e uno a terra e un'altro dopo un giro per misurare la circonferenza effettiva della gomma montata

Personalmente con quella circonferenza delle 3:00 impostata su contachilometri sip segnava una velocità più bassa (confrontandola con gps garmin) anche se il rapporto dei denti era giusto .

Se non ricordo male sono dovuto scendere a 1240 per far sì che segnasse la giusta velocità 

1 ora fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve , ti sconsiglio  di  fare quel foro  , in primis li non  ha senso mettere la chiave .., rovini un manubrio , inoltre oltre che forare dovresti fare " la finitura conica " del buco ecc ecc ..l'interruttore ha un suo' perche se ad esempio lo occulti per bene nella carrozzeria " ad esempio sotto sella nel pozzetto " ovviamente  ha senso se anche la sella è sotto chiave " oppure dentro il bauletto ecc ecc ..sia ben chiaro che purtroppo non fara' desistere chi è animato dall'intento di sottrarla !

Volendo ci sarebbe l alternativa del devioluci con chiave integrata di moped technologies 

29 minuti fa, SAM ha scritto:

Hai perfettamente ragione però uno costa 200 e l altro 130/140 quindi se andasse bene avrei risparmiato un po

Il mazzuchelli che dici è propio l albero che mi si è sbiellato dopo 10 mila km.

Secondo me non ne vale la pena risparmiare 60€ 

39 minuti fa, SAM ha scritto:

Se i problemi si limitano a questo beh allora vado di vmc comunque mi intriga molto lo zuerino anche se credo che non sia perniente affidabile... 

Girando su internet ho visto che anche mazzucchelli fa un albero con codice AMT028VT ed è spalle piene corsa 43 che ne pensate? Devo barenare per metterlo?

Mah io andrei più sul suo dedicato vmc

4 ore fa, SAM ha scritto:

Ok allora per stare sicuro metto la 24 72 al massimo metto il pignone da 25 e non credevo che avesse tutti questi problemi quindi non so se davvero conviene... ho visto che c'è anche il pinasco corsa 43 in alluminio aspirato al carter che ne pensate?

Ma non sono problemi dai , per lo squish basta stare attenti durante il montaggio , usare la guarnizione più spessa fornita nel kit e verificare alla fine l altezza di squish con il solito metodo del filo di stagno.

4 ore fa, filipporace ha scritto:

Grazie per la considerazione, come sapete il 100vmc é,per quanto mi riguarda,una delle piu affascinanti termiche in c43  prodotte.

I consigli per gli acquisti: testa oro a candela centrale tassativo; non implica alcuna tribulazione la posizione della candela in quanto il gt é molto piccolo e rimane tanto spazio tra cuffia e scocca per lo smontaggio della stessa. Inoltre a differenza della testa rossa l'elettrodo in camera di scoppio é decisamente meglio posizionato.

Il carburatore va preso attacco elastico,attenzione che il classico phbl attacco rigido che solitamente si usa su collettori polini o malossi non monta sul collettore vmc a meno di modifiche alla boccola in teflon o al collettore stesso.

Il pistone da abbinare io consiglio il bifascia,un pelo piu longevo del mono e pressoché di identiche prestazioni in p&p. Controllare sempre che ci siano abbinati gt e pistoni con lettera uguale perche mi sono spesso arrivate termiche  B con pistone A o viceversa.  

Le prestazioni abbinato al suo albero sono decisamente superiori a qualsiasi altro gt in c43 considerando il p&p,anche se non conosco quel tipo di marmitta descritta da Sam.  Decisamente piu adatta una 24/72 su cambio originale,anche se il gt ha fasi comtenute e potrebbe andare bene anche con semiespa o siluro e 22/63 sempre cambio originsle.....attenzione però nel rivisitarlo/rifasarlo perché finale e cambio sono da studiare un pò. 

Per quanto sia un bel gt ,alcune pecche   lo rendono piu delicato e meno duraturo di altri. Scalda molto e dissipa poco a causa di una testa cnc con alette di raffreddamento orizzontali simil parmakit inefficente.  Pistoni dozzinali é il maggior difetto.  Rivedibile la cuspide con lamelle in acciaio armonico opinionabili.

Giustissimo il discorso del raffreddamento, il mio con carburazione giusta ,squish 0.9 ,anticipo giusto e sopratutto ventolino parmakit ( fra i migliori delle idm per portata d’ aria) non supera mai i 100/110 gradi sottocandela.

C è anche da considerare il discorso squish, il mio con 0,8 (consigliato da vmc) detonava.

Il 6/5/2022 in 12:17 , SAM ha scritto:

Sto facendo un blocco per un mio amico per la sua pk 50 xl siamo intenzionati a montare come gruppo termico un 100 vmc in alluminio aspirato al cilindro.

Ho visto sul sito avotecnica che cela versione bifascia e monofascia e candela laterale o centrale. Ed è qui che iniziano i dubbi come è meglio mono o bifascia? Candela centrale o laterale?

Vorrei avere abbastanza prestazioni ma al contempo affidabilità. Sarà montato con albero spalle piene dedicato phbl 24  campana 22/63 de e marmitta polini quella che non necessita rimozione della ruota di scorta per intendersi

Ciao , personalmente sto usando questa termica da più di 2 anni e ad ora ci ho fatto circa 10k km,ho cambiato pistone a 5k km provando il bifascia al posto del monofascia e non ho sentito tutta questa differenza di prestazioni. Non ho mai avuto problemi con la termica e anche per uscite di 200km e passa in un giorno non ha mai dato cenni di cedimento , cosa che invece ha fatto l albero recentemente (sbiellato)

Per la scelta della versione , io andrei su quella con testa candela centrale (fatta meglio della testa a candela laterale) . La campana forse è leggermente lunga per i miei gusti ma può andar bene.

In particolare il buon @filipporace mi ha aiutato molto con questo motore e saprà sicuramente darti più consigli utili visto che conosce molto bene la termica in questione montata in tutte le versioni e configurazioni.

1 ora fa, Lop1994 ha scritto:

Signori, con una lacrima vi comunico che la vespa “del forum” ha cambiato proprietario dopo 51 anni di cui 13 con me,non è piu in famiglia.

Un pezzo storico del forum se ne va 😢