Alogeno_PkApe

Grazie della preziosa info e grande dritta. Ecco perchè lo danno con alberim. di un certo pregio. Esistono ancora artigiani attenti a tutto il contorno del prodotto venduto. Assieme ci sono anche paraolii in viton marroni, che metto sempre se mi rifilano i corteco blu.poi biella dal pieno ecc... un bel oggettino e costa un pò meno del Falc che avevo (scassi interni ai volani fatti meglio perchè indirizzano la benza verso la biella a centro albero. Un cuscinetto C3 ed uno con inserto poliamide alta velocità. (bravo benelli) seguiranno foto con i particolari. Per ora lo consiglio poi vedremo nel tempo-

Nella foto in cima era già spezzati dove va il dao allora, non avevo afferrato

Ma non aveva lettere il mio pinaschino nuovo....strano, cambierà cosa ? Ed invece il polini 100 che ho appina preso fasce nuove dallo sponsor del sito non ha riferimenti. Mi pare nemmeno quando è nuovo di scatola giusto Fil ?

Sono comunque un pò corti quei prigionieri, visto che il pinaschino ha la base cilindro un pelo + alta dei ghisa e altri g.t.. Io ho messo quelli che danno insieme a questo g.t .nel carter , ma ho la testa a candela centrale con brugole.

Mi sa che non la monto neanche io, visto che con le classiche brunitenon ho mai avuto problemi, solo con una della polini ma corsacorta.

Le gabbie a rulli argentate le ho sempre viste accompagnate ad alberi motore di un certo prezzo (alto). Comunque sì, anche io ho sempre messo le skfbrunte, ma la domanda l' ho fatta perchè mi hanno mandato un albero nuovo con questa gabbia argentata che usano anche sui kart da 10000 giri e passa, Vorrei sapere se qualcuno ha magari avuto esperienze negative, oppure se sono da cambiare dopo pochi chilometri. Era una curiosità che avrei voluto sapere, ho chiesto perchè non vorrei montarla e poi avere problemi. Quelle argentate sono per 1 gara e poi si buttano ?

incredibile, Comunque ad oggi il mercato aftermarket ne è pieno. Invece con economici RMS, FA ecc mai problemi.

Per una durata maggiore, meglio gabbia rulli argentata o quella tipica in acciaio ? E anche lato affidabilità ?

La prima da te nominata non avevo dubbi che sarebbe stata da ritoccare, come la metà dei suoi prodotti. Per esperienza personale posso solo parlare di una frizione che non si riusciva ad avvitare l' estrattore perchè era stata verniciata invece che trattata.

Togli un disco e 1 infradisco , fai falso montaggio e vedi come appoggia

puoi mettere foto della frizione, mozzetto e molle ?

Anche vero.

Gurda che il nottolino deve avere un pò di gioco tra nottolino e spingidisco, non deve mai restare impuntato.😉 e come dice turbinavespa metti meno di 7 metti una 5 dischi

così lo sviti

eccoli qua, adesso invece di guardare un video sbagliato so come si fa, e dopo questo l' ape non ha più segreti 😁 Non ci avevo fatto caso a quell pirulino 😅

nei serbatoi vecchi e nuovi c' è anche marcato un piccolo scasso per farlo combaciare ed è proprio sottoal "tappo" galleggiante marcato in giallo. Purtroppo ho già rimontato tutto e mi son dimenticato di fare foto. Vado a vedere se non hanno già ritirato la plastica dal cassonetto e faccio foto a quello vecchio così faccio un bel post spiegato bene con foto.

Bene, lo stesso ragionamento che avevo fatto io, ora ne sono sicuro, Quella bombatura sotto non era stata fatta per caso.. poi ho notato che c'era una freccia come riferimento e tutto coincide adesso Ti ringrazio tantissimo Claudio.

Ciao, sono qui con la schiena bloccata, il braccio destro che mi fa male e le 2 api da mettere a posto, Ad una solo serbatoio e G.t. e per questo vorrei chiedervi da che parte va il galleggiante del serbatoio. Se dovessi fare io la prova ed è sbagliato mi tocca svuotare serbatoio , smontarlo, girare tutto, rimontare serbatoio ecc ecc... QUESTO nella prima foto è il galleggiante dell' ape ( ha tre fili nell' ape bifaro e marca anche la riserva, mentre nell' ape FL2T monofaro ha 2 fili e non marca la riserva ). Io vorrei solo sapere da che parte va il galleggiante. In avanti verso la cabina oppure verso il dietro dell' ape ? Lo chiedo perché non è la stessa cosa , montato al contrario non marca la riserva. Unica immagine che ho trovato googlando. P.S. è lo stesso gallegiante della vespa HP o pk125xl mi sembra, non ne son sicuro.

Io avevo un freno a disco con pastiglie piccole su ape con falc e non bastavano. infatti ho venduto tutto. Chemotore avrà l' ape ?

@vespacalabria Se lo vuoi ne ho uno per poco (pks)

Non intendevo quello, intendevo che non ci sono tante altre soluzioni dove e come fissarla. Poi lo sappiamo che sei abbastanza ingegnoso che non hai bisogno di copiare😉🙏. metto foto di quella che ho. Unica cosa, secondo me quella pinza cinese ha il ferodo un pò piccolo. Io monto questo.

Ok, come ha fatto quello che le ha fatte a me. 👍Cioè ha saldato la staffa al braccio e poi l'ha imbullonata bene. 😉

procede bene, bravo Claudio, Adesso arriva il bello, ...la pinza e l' attacco per montarla. Lo salderai ? Ci sono in giro delle torx a testa bassa qui alla Tib.

MAGARI da questi dati si capisce che carburatore è. 28 dell'orto Solo per quelli bravi, Ho solo girato la foto perché mi veniva il torcicollo.

Grazie Albe, fa sempre piacere ricevere dei ringraziamenti e per di più allegri. (visto anche il (brutto) periodo che stò passando. 🙏