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falc 57

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  1. falc 57
  2. falc 57
    Ovviamente non un banco di scuola, o da lavoro
  3. falc 57
    Avete informazioni su questa marmitta fasi e per dove è principalmente indicata se qualcuno l'ha provata ad un banco grazie
  4. falc 57
    domenica 18 giugno andrò a vedere una gara su 200 mt a racalmuto (AG), spero che ci sia un bel po di movimento
  5. falc 57
    PVL anticipo fisso inizialmente ho messo 1,6 gradi può andare o già potrei direttamente scendere a 1,4,uso come si dice stradale
  6. falc 57
    Ciao grazie,avevo nel frattempo trovato una discussione dove anche tu scrivevi che non va assolutamente bene in ferro,siccome lo avevo anche in ferro lo volevo provare ,allora terrò quello crimaz del peso di 300 grammi sempre con ventola v tronik
  7. falc 57
    grazie,nel frattempo ho trovato una discussione in merito e la stavo leggendo
  8. falc 57
    mi hanno detto che il piattello in ferro non va bene per via dell'effetto magnete che si crea sul rotore è vero?
  9. falc 57
    vhsb 37 getto max 160(da aumentare qualche punto) minimo b 40 e getto 44 spillo k 57 2 tacca dall'alto vite aria 1 giro e mezzo da tutta avvitata ghigliottina 50 lamelle originale su pacco m1l 60x53 b 105
  10. falc 57
    in merito alla pvl su un motore con un albero pesante circa 1 kg e 800 grammi vedreste meglio un piattello in ferro di appesantimento di circa 400 grammi oppure è già troppo pesante
  11. falc 57
    proverò 2 pesi diversi con ventola v tronik abbinata, già ne ho uno crimaz da 300 grammi , poi uno lo farò 400 grammi e infine uno da 500 grammi.Di sicuro adotterò differenze di 100 grammi non credo che 50 grammi diano davvero differenza quanto meno su strada magari al banco già si noterebbe qualche differenza con i 50 grammi in più o in meno cosa ne pensate
  12. falc 57
    forse dovevo formulare meglio la domanda,100 grammi influenzano molto il rendimento del motore su cosa maggiormente accelerazione velocità
  13. falc 57
    quanto possono influire 100 grammi in un piattello , su una distanza di 200 mt
  14. falc 57
    quanti secondi impiega questo motore con questi rapporti da zero a 200 metri,tu hai mai provato
  15. falc 57
    se ho ben capito dunque 24/72 e quarta corta mi sembra un ottimo risultato 137 di gps in quanti mt 650? e che gomma?
  16. falc 57
    secondo me o metti un semplice 75 con il suo tre marce e anche una campana 18,o fai un 130 polini base e va sempre più forte di un 102 del resto anche 102 si sentirebbe che sarebbe un motore elaborato.Infatti ho una special 4 marce una con 75 campana 18 marmitta siluro e 16/16 e la vespa è brillantissima e fa quasi 70 di GPS,e poi un m1l 60
  17. falc 57
    io avrei preso una frizione falc
  18. falc 57
    bella la marmitta sembra una barone
  19. falc 57
    anche se si vedono moltissimi falc e quattrini un parmakit non è tanto da meno di un falc,bel motore complimenti
  20. falc 57
    Novità?
  21. falc 57
    dischi di pasta di carta?cosa sarebbero
  22. falc 57
    tempo fa comprai una frizione falc e mi rimasero altre 8 molle.Ma se nella frizione hp gli metto queste molle che sono belle rigide e compro dischi in sughero e infradischi in alluminio ( falc) potrebbe tenere su un m1l 60.Suddetta frizione monterebbe sul cestello falc che già ho?
  23. falc 57
    tutto ha un limite,non ha senso modificare un pacco lamellare polini in monopetalo,w force cosi e cosà tanto vale un mrt falc parmakit e si è già a un livello superiore
  24. falc 57
    semmai allora aprire una nuova discussione ma non rimanendo sul simil originale altrimenti siamo punto e a capo
  25. falc 57
    sull'aspirazione lamellare al carter senza interventi invasivi quindi rimanendo con il collettore posizionato e bullonato in maniera originale cosi come il carter a questo punto non credo che ci si possa inventare chissà che anche perche gli spazi sono sempre limitati,perciò non credo che ci possa essere molto altro da dire in questa discussione,ma non vorrei che fosse preso come critica questo ultimo mio intervento

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