nino74

non me ne voglia nessuno e nemmeno gero, ma credo che molti utenti di qui a qualche anno faranno la sua fine

non voglio creare scompiglio...

aquistato una volta da sip...

3 mesi x ricevere i 4 pezzi...

pacco arrivato e non c'erano tutti i pezzi...

 

sara stata sfiga....

credo proprio di si

io ho sempre ricevuto tutto in tre giorni.

Se acquisto dal rivenditore qui accanto, considerando il traffico, ci metto di più

si sa che il fumo fa male...ma bisogna dire anche che i polmoni si beccano solo una piccola parte del fumo aspirato e non tutta quella merda...

giusto, ma l'esperimento considerava solo un mese di fumo.

Considera un'anno....

considerane dieci

domanda per i fumatori: ma se vi dessero da mangiare una qualsiasi cosa velenosa, che possa avere una piccola percentuale di possibilità che possa essere pericolosa per la salute, voi la mangereste?

io sono felicissimo di non fumare più

eccolo

non mi funziona il tastino youtube

http://it.youtube.com/watch?v=0MnTH7g146E

se qualcuno vuole metterlo apposto

 

cosa dire una persona molto atletica si può notare dall'abbigliamento da ciclista

http://it.youtube.com/watch?v=0MnTH7g146E

2 SIS uno sei pezzi da 90 del forum e di PAlermo se non sbaglio....

ha ha ha...

2is è di catania...

se ti sente...

Il volano Hp funziona sugli statori a 6 poli e su alcuni statori 3 poli cm l'et3 (alcuni, perchè purtroppo non si ha una compatibilità al 100%)

l'et3 ha un'accensionea sei poli

e volevo chiedervi...con il polini doppia che albero mi consigliate?

 

e l'accensione posso tenere quela originale PK50S o devo affidarmi a qualcosa di più prestazionale...tipo 6 poli?

ti posso assicurare che in questo momento la RMS non produce alberi adatti per un cilindro polini doppia che richiede un albero con anticipo originale!

Gli RMS sono anticipati

Se monti un cilindro DA vanno bene solo due alberi. O l'originale et3 che però è cono 19, oppure il mazzucchelli specifico per doppia disponibile anche cono 20.

Tutto questo naturalmentevale per cilindri originali o leggermente ritoccati

con cilindri estremi, ad esempio style Cateno Miano, ho visto montatti alberi con anticipi da far drizzare i capelli

hola

lo so... ma ti dico che qualcuno l'ha fatto.

Se poi si decide a farlo in serie credo che sarebbe un fantastico optinal da aggiungere a tutto quello che c'è già

 

si però per le nostre small dovrebbe essere...!!

difatti è per small

se chi lo ha costruito ne vuole parlare...

checco hai tutta la mia solidarietà!

anche dalle mie parti è la stessa identica storia, con il dippiù che quando gli porti dei pezzi per vespa ti chiedono il perchè vuoi fare quel lavoro, ti dicono che non ne vale la pena, e ti prendono quasi in giro

io da anni vado da un signore anziano, che ha poco lavoro, che è caruccio, ma che è molto preciso e che fa esattamente quello che gli chiedi di fare!

purtroppo prima o poi andrà in pensione

sono chi credi che sia

saluti a tutti chi mi conosce di persona e chi di nome

grande cateno!

ti saluto anch'io! sono sorpreso... non ti avrei mai fatto amante del pc

qui sei fra amici, benvenuto!

scusate se mi intrometto.

Nino ha ragione ....

forse si potrebbe mettere in produzione.

ma sei chi credo che sia?

la forcella è in acciaio ovviamente

non ho capito cosa intendevi per togliere quale "pezzo" dal manubrio hp

lo so... ma ti dico che qualcuno l'ha fatto.

Se poi si decide a farlo in serie credo che sarebbe un fantastico optinal da aggiungere a tutto quello che c'è già

complimentoni per il lavoro!

chissa che qualcuno non si decida a mettere in produzione il freno a disco posteriore montato all'interno però...

scusa la curiosità, ma per quale motivo vuoi fare questa cosa?

io non mi preoccuperei affatto della filettatura nella sede del bloccasterzo...

resterebbe tentissima altra superficie di contatto anche con il foro

tagliare e saldare non mi pare affatto una gran soluzione!

per il parafango... io non ho mai provato la forcella quarz, ma sicuramente se lo dovessi fare o mi ingegnerei e dopo mi affiderei ad un carrozziere, oppure andrei direttamente da un carrozziere!

spessorare ancora secondo me è una grossa fesseria

hola

ma non ti vergogni?

ferrari, sicuro che funziona??? se faccio un danno ti mordo il naso!!!

con queste modifiche è paragonabile alla m3xc???

ho pensato ad una fabrizi, ma non sò quale modello...

duccio la mx3c è tutta un'altra concezione

ha l'uscita dritta e per questo ha la stessa concezione di una marmitta per girato, quindi con curve molto più dolci!

le modifiche che ti ha illustrato ferrari migliorano la silent, ma la mx3 è sempre la mx3

un semplice compasso con due punte

io starei intorno al mm di squish, ma darei una bella misuratina alle fasi visto che potrebbe essere l'occasione giusta per fargli qualche modifica

azz, potrebbe essere una bella soluzione...

quant'è l'altezza di compressione del pistone dell'M1?

due decimi di spazio mi sembra troppo.

se entri la testa di 2mm devi recuperare da sotto e così facendo modifichi la fasatura.

In ogni caso controlla l'altezza di squish

L'ideale sarebbe trovare un pistone con una altezza di compressione più bassa, ma credo che sia un'impresa impossibile

 

Bingo! ci voleva tanto?

 

due piccioni con una fava !

 

l'unico che per ora mi viene in mente è il pistone della cagiva mito altezza compr. 25.5 disponibile in sveriate marche e versioni, monofascia, bifascia, grafitato, normale, bombato, piatto, stampato, fuso... della asso, wossner, vertex...ehm niente meteor mi spiace.

l'unica pecca è che dovresti mettere la biella con lo spinotto da 16 ma non è un problema...

 

ciao ciao.

ma il pistone di cui parli è da 56 mm di alesaggio?

 

però stavolta carburalo in modo tale che almeno in prima , al massimo dei suoi giri , ti faccia una sorta di "4 tempi" ( o come dico io , di sperettamento) .... , e vedrai che di grippate non ne vedrai più..!

 

 

cioè??

 

sperettamento??

ma chevvordì???

 

che er motore se deve cacà adosso????

 

in oltre,non ricordo da chi,

mi era stato consigliato di montare una biella da 105...

 

dove la posso trovare??

 

che vantaggi porterebbe,e che modifiche ci sarebbero da fare per il suo montaggio???

 

il problema,sarebbe anche togliere lo spinotto disassato....

come detto da altri per montare la biella da 105 devi spessorare sotto di ben 8mm, più un'altro mm considerando che monti un C 53.

Ti posso dire che secondo me se non tornisci le alette della testa (e non so se non ci siano rischi per il raffreddamento), la cuffia non ci sta.

L'ideale sarebbe trovare un pistone con una altezza di compressione più bassa, ma credo che sia un'impresa impossibile

ovviamente il discorso dei silent block in teflon è da prendere in considerazione solo per la pista. Per un uso quotidiano, specailmente se si hanno delle strade come dalle mie parti, si farebbe solamente danno

hola