Jolly12f

Non te lo so dire perché me lo hanno mandato già tarato Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Ciao io con il vhsb 38 sono configurato con min 60 e max 190 valvola gas 45 emulsionatore b46 polverizzatore 276 spillo alla seconda tacca e sono leggermente grasso sotto devo provare con la vite aria con meZzo giro in più però la preferisco così che tendete al magro per non avere brutte sorprese Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Hahaha si hai capito in pieno il mio pensiero non vorrei fare cavolate visto che sono troppo delicati,preferisco girare leggermente grasso e non stare ad impazzire! Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Ciao ragazzi torno a farvi qualche domanda,oggi ho fatto un giretto con la vespa ho notato che quando la spengo trovo sempre il fondo del pozzetto bagnato e la marmitta spruzza un po' troppo residuo nero,per smagrire leggermente potrei agire svitando mezzo giro la vite aria? Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Ciao per esperienza personale non usare i riferimenti ma misura Con il goniometro e con la strobo io con le tacche ero completamente Fuori fase Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Max 190 minimo 60 emulsionatore b46 tacca alla seconda dall alto ghigliottina 50 spillo non ricordo

Avevo già un bgm fast flow ma l'ho sfondato tutto per aprirgli tutti i passaggi e ho messo un rubinetto apri chiudi della buzzetti sul tubo ora la benzina scende a fiumi Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Si guarda oggi ho fatto il primo giro per vedere come andava,ragazzi che cattiveria,ho solo accorciato ancora un po' il tubo della benzina perché ne chiama veramente tanta e facendo una leggera curva non faceva in tempo a riempirsi la vaschetta Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Purtroppo su strada ancora non sono riuscito a provarla perché diluviava in folle sembra Ancora leggermente sporca ma come apri un po' di più prende giri che è una bellezza,il solito che me lo ha fatto mi ha detto che meglio che sia un po' più sporca in folle perché in marcia risulterebbe troppo magra Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Io ora sto provando il vhsb con la stessa configurazione del phsb e sembra andare bene mi sa che l'altro aveva qualcosa di fallato Che emulsionatore stai usando? Io b46 e spillo alla seconda tacca dall'alto min 52 e max 190 Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Ciao,fammi sapere che carburazione usi di base così confrontiamo con la mia! Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Buongiorno ragazzi,aggiornamento ieri sera ho provato il vhsb con stessa configurazione ma con un minimo più grasso per vedere se risolvevo questo Smagrimento bestiale risultato la vespa risulta più grassa ma finalmente i vuoti sono spariti ora mi hanno detto di mettere l'emulsionatore b46 che avevo sul phsb e abbassare una tacca lo spillo e se risulta ancora grassa abbassarlo ancora,l'unica cosa che volevo sapere per arrivare allo spillo ci vuole una chiave a tubo da 8 per svitare il pezzo dove si aggancia il filo dell'acceleratore? Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Domani mi spediscono un vhsb38 settato in teoria per quel motore,e vi saprò aggiornare Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

58x51 con booster albero Falc Biella 105 27/69 con parastrappi e cestello fabbri cluster 10/14/17/19 Falc quarta z48 Falc frizione 16 molle fabbri crociera fabbri carburatore per ora phsb38 ld proverò un vhsb38 sperando di risolvere e marmitta Falc gp

1 giro e mezzo

IMG_4043.MOVIMG_4044.MOV in questi video si vede come andava in folle ed il difetto che faceva in marcia

Guarda mi sembra che di spillo io abbia k36 ma non sono sicuro il tizio mi ha detto che mi manda un vhsb 38 già tarato per quel motore leggermente più grasso, lui l'ha carburato sul livello del mare io sono a 200 metri sopra,ma penso che la carburazione possa differire di poco,comunque parlando con lui dice di aver modificato il livello dei galleggianti ma guardano un altro carburatore quel livello è l'originale,quindi qualcosa non mi torna. Secondo me l'ha giusto provato così senza tante pretese.

Polverizzatore 276,ho modificato il livello galleggianti messo lo spillo sulla prima tacca in basso ed è migliorata leggermente,il mega vuoto non lo fa più è ancora scarburata nelle foto si vede come erano i livelli prima di alzarli

Sai qual è il problema? Che questo abita a 500 km da me devo fare spedizione è mandargli il motore cosa che ho già fatto due settimane fa perché si era spaccato il quadruplo come l'avevo messa in moto E anche lì la cosa mi ha fatto molto strano

Scusa ho scritto una cavolata max ho 185 oggi controllo livello galleggiante e provo a alzare lo spillo al massimo e vediamo che succede. Purtroppo non voglio fare il nome di chi mi ha fatto il motore per non fare brutta pubblicità,ma il carburatore lo ha tarato lui è lo aveva anche provato,mandandomi anche un video,per quello mi fa proprio strano che io debba andare a modificare tutte queste cose

Secondo chi mi ha fatto il motore potrebbe essere l'altezza del galleggiante che non fa riempire abbastanza la vaschetta,oggi controllerò anche quello,secondo te spostando solo la tacca dello spillo potrebbe risolvere così tanto su un vuoto del genere?

Possibile che dia questo mega vuoto solo in movimento e non in folle?

Setting Falc 58x51 al cilindro phsb38 ld minimo 52 max 158 spillo sulla seconda tacca accensione pvl anticipo fisso espansione Falc gp.

Ciao a tutti da poco mi hanno montato un Falc 58x51 al cilindro con carburatore phsb 38 ld accensione pvl Falc,ma venendo al dunque ho questo problema,in folle se do gas a qualsiasi posizione della manopola prende giri che è una meraviglia,come metto la prima è parto a filo gas tutto ok ma se apro leggermente di più muore e si spegne. Ho pulito tutto controllato i getti e le lamelle tutto perfetto. Cosa potrebbe essere?Grazie

L'unica cosa che posso consigliarti e di regolare bene l'anticipo con la strobo perché sul piatto non ci sono riferimenti. ciao