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ACvespaDC

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Contenuti inviati da ACvespaDC

  1. ACvespaDC
    perchè?????
  2. ACvespaDC

    GT Parmakit

    discussione ha risposto ad ACvespaDC alla marco007 in Mugello park

    allora l'ecv è come quello con la testa a puffo,solo con una testa diversa
  3. ACvespaDC
    se azzecchi la fasatura dell'albero la tiri eccome,anche se il quartino+pignone da 25 ce lo vedo bene con quelle fasi
  4. ACvespaDC
    vai tranquillo con il pignone da 28 quel motore tira tranquillamente la 29.
  5. ACvespaDC
    un'altra cosa,ci dici com'è configurato il motore??
  6. ACvespaDC

    GT Parmakit

    discussione ha risposto ad ACvespaDC alla marco007 in Mugello park

    comunque le fasature sono 122\178 (anche se il mio aveva 180 di scarico),comunque non farti ingannare dai travasi piccoli perchè è un cilindro che montato anche p&p con la silent rende parecchio e poi è molto personalizzabile,diciamo che si puo passare dal motore turistico a quello un po' più incazzato con pochi interventi.
  7. ACvespaDC
    se il cilindro è p&p va bene,ma non con il 34
  8. ACvespaDC
    bellissima ma che colore è???
  9. ACvespaDC

    Addio Sara...

    una discussione ha risposto ad ACvespaDC in Mugello park

    r.i.p sara
  10. ACvespaDC
    quoto quanto detto dagli altri e in più se puoi,mentre smonti fai più foto possibili,che nel rimontaggio aiutano.
  11. ACvespaDC
    cavolo bellissimi quei cerchi ,mi sono sempre piaciuti comunque luca la proma che hai montato è una di quelle vecchie rimodernata o è quella nuova by tecnigas???
  12. ACvespaDC
    si si è 1mm come in c53 perchè la corsa aumenta di 1mm verso il pmi e di un altro mm verso il pms,comunque sul 112 di solito puoi anche non metterla causa squish da kilometro
  13. ACvespaDC

    Px rubato a Padova

    discussione ha risposto ad ACvespaDC alla Whine in Mugello park

    qua da noi è diverso,non ti rubano la vespa,ma: lo sportellino-le leve-la sella-lo stemmino piaggio -il filtro-e in alcuni casi il silenziatore della marmitta
  14. ACvespaDC
    qui il problema è che il numero sui getti del mikuni indica la misurazine del flusso di carburante attraverso il foro (mi pare cc/min) mentre i dellorto indicano una misura del diametro del foro espressa in centesimi di millimetro, e quindi non è buona cosa dargli indicazioni su che getti montare se ci basiamo sui dell'orto . Servirebbe qualcuno che ha già carburato dei mikuni in precedenza.
  15. ACvespaDC
    ok ma non su tutti i polini esce di 1mm,e comunque 1mm di corsa in più non alza le fasature di 10°.
  16. ACvespaDC
    beh scusami,ma se hai un motore lento ha salire con una 22/63,sicuramente il problema non sta nella campana,ma devi cercarlo altrove Comunque mi piace l'idea di un malossi valvolare in c53,penso che ne verrà fuori qualche cosa di buono.
  17. ACvespaDC

    Secondo voi ???

    una discussione ha risposto ad ACvespaDC in Mugello park

    ehhh sarà dura trovare il suo originale
  18. ACvespaDC
    io in c51 lo avevo rifasato fino a 185/125,ma se lo monti in c53 lascialo cosi com'è limitati solo hai travasi se non sei pratico di lavorare le luci in canna vedrai che non ti deluderà.
  19. ACvespaDC

    passione per la caccia

    una discussione ha risposto ad ACvespaDC in Mugello park

    bah io la caccia la troverei giusta solo se l'animale potesse imbracciare un calibro 12 come il cacciatore
  20. ACvespaDC
    tutti i parmakit hanno 8 fori in testa
  21. ACvespaDC
    ehh be ma l'n900 è nato come tablet,la funzione telefono è stata solo abbozzata
  22. ACvespaDC

    Una Et3 in Svizzera

    una discussione ha risposto ad ACvespaDC in Mugello park

    ciao aros benvenuto su et3 sono sicuro che ti troverai bene su questo forum,e complimenti per le due bellissime vespe . p.s. se vuoi elaborare la tua et3 fatti un giretto in tecnica e fatti un'idea di che motore vuoi
  23. ACvespaDC
    ahh se per questo ho visto anche di peggio,del tipo casi di bielle piegate ad S dove il motore funzionava ancora
  24. ACvespaDC
    ma si parla di ape o di vespa????
  25. ACvespaDC
    no il bello è che è convinto di farsi un falc con 900 euro perchè qua ti sento parlare di espansioni, carburatori, alberi...........ma la frizione ed il cambio dove li mettiamo??????

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